Marcus Ericsson realizou um grande feito ao conquistar a primeira pole position da carreira na IndyCar para o GP de Arligton. O brasileiro Caio Collet se classificou na 16º colocação.

O sueco de 35 anos completou uma volta notável de 1m34s3562 no circuito temporário de rua de 4 km e 14 curvas para conquistar a primeira posição. É a primeira pole de Ericsson em 117 largadas na carreira e a primeira desde 2013, quando ele competia na GP2 (atual Fórmula 2).

Isso marcou a introdução da classificação com um único carro e uma única volta no Fast Six, com o mais lento entre aqueles que avançaram da Rodada dos 12 largando primeiro e o mais rápido sendo o último a ir à pista. Ericsson foi o primeiro a sair, equipado com um conjunto de pneus alternativos mais macios em seu Honda Andretti Global nº 28, e estabeleceu o tempo inicial.

O atual e tetracampeão da Indy, Alex Palou — o último piloto a entrar na pista —, ficou em segundo lugar, bem atrás, após completar uma volta rápida de 1m34s8180s, 0s4618s atrás de Ericsson. Pato O'Ward saiu em quinto e parecia pronto para disputar a pole, mas não conseguiu nada melhor do que uma volta rápida de 1m34s8453 e ficou em terceiro.

O Honda #26 da Andretti Global, pilotado por Will Power, que foi o terceiro piloto a entrar na pista, teve uma volta limpa e ficou em quarto lugar após marcar o melhor tempo de 1m35s0856s. Felix Rosenqvist levou o Honda nº 60 da Meyer Shank Racing (MSR) a uma volta de 1m35s1607 e ao quinto lugar.

Marcus Armstrong, da MSR, foi o segundo piloto a entrar na pista e teve dificuldades para manter ritmo suficiente para disputar a liderança, registrando uma volta de 1m35s6012. Ele ficou em sexto lugar. 

Q2

Kyle Kirkwood, Andretti Global com Curb-Agajanian

Foto: Perry Nelson / Lumen via Getty Images

Com um conjunto de pneus macios, Palou registrou uma volta de 1m33s4049s para avançar. Ele liderou O’Ward, Rosenqvist, Power, Armstrong e Ericsson.

Kyle Kirkwood fez uma volta de 1m34s5205, mas também teve um leve contato com a mureta com o pneu traseiro esquerdo. Ao entrar nos boxes para verificar a gravidade do incidente, sua equipe trocou os compostos pelos mais macios e o mandou de volta à pista, onde ele registrou uma volta de 1m33s8868, terminando em sétimo, 0s0415 atrás de seu companheiro de equipe.

Christian Rasmussen, da ECR, terminou em oitavo. David Malukas foi o melhor qualificado da equipe Penske, colocando seu Chevrolet nº 12 em nono. O Chevrolet nº 20 da ECR, pilotado por Alexander Rossi, ficou em 10º.

Josef Newgarden, que teve que recorrer a um carro reserva — o mesmo que venceu no último fim de semana no Phoenix Raceway — depois de furar o chassi em um acidente durante os treinos desta manhã, terminou em 11º. Santino Ferrucci, da AJ Foyt Racing, ficou em 12º.

Grupos

Mick Schumacher, Rahal Letterman Lanigan Racing

Foto: Perry Nelson / Lumen via Getty Images

O primeiro grupo foi liderado por Palou, que registrou a primeira volta rápida com 1m33s7398 usando um conjunto de pneus alternativos. Ele ficou à frente de Rosenqvist, Rossi, Newgarden, Rasmussen e Ericsson.

Louis Foster, da Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL), foi o primeiro a sair, terminando em sétimo no grupo. Romain Grosjean (Dale Coyne Racing) ficou logo atrás, seguido pelos novatos Mick Schumacher (RLL) e Dennis Hauger (Dale Coyne Racing). A dupla da Juncos Hollinger Racing, Rinus VeeKay e Sting Ray Robb, ficou na parte de baixo do grupo.

A maior surpresa do segundo grupo aconteceu a dois minutos do fim, quando Scott McLaughlin bateu na mureta interna da Curva 8 e foi direto para a mureta externa com o canto dianteiro esquerdo de seu Chevrolet nº 3 da Team Penske. O incidente deu aos pilotos restantes uma volta para tentar avançar.

A volta rápida de Kirkwood, de 1m33s9473 — com um conjunto de pneus primários mais duros —, estabelecida antes do acidente de McLaughlin, acabou sendo a mais rápida, superando Malukas, Ferrucci, Armstrong, Power e O’Ward. 

Kyffin Simpson, da Chip Ganassi Racing, foi o primeiro a ficar de fora. O novato da AJ Foyt Racing,o brasileiro Caio Collet, ficou em oitavo no grupo, à frente de Christian Lundgaard, da Arrow McLaren, e de Scott Dixon, da Chip Ganassi Racing. Nolan Siegel (Arrow McLaren) e Graham Rahal (RLL) terminaram em 11º e 12º, respectivamente, no segundo grupo.

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