Newgarden vence final da Indy em St. Pete, mas Dixon é terceiro e confirma o hexa

Em um final de temporada espetacular no GP de St. Pete neste domingo, o norte-americano Josef Newgarden brilhou para vencer mais uma prova da IndyCar com a Penske, mas viu o rival Scott Dixon conquistar o título de 2020.

O veterano neozelandês chegou em terceiro para assegurar o hexacampeonato da maior categoria de monopostos dos Estados Unidos, consagrando mais uma boa estratégia da Chip Ganassi. O mexicano Pato O'Ward teve atuação sólida e terminou em segundo com a McLaren.

A corrida

Na largada, Power manteve a ponta, à frente da trinca da Andretti, composta pelos norte-americanos Alexander Rossi e Herta, além do canadense James Hinchcliffe. Já os candidatos ao título começaram de forma conservadora, com Dixon ficando em 11º e Newgarden em oitavo. 

Logo no começo da prova, Power cometeu um erro, foi ultrapassado pelos concorrentes da Andretti e caiu para quarto. Na briga pelo campeonato, Newgarden manteve sua posição e Dixon subiu para 10º.

Na 20ª volta de um total de 100, Newgarden aparecia em sétimo, dois postos à frente de Dixon. No pelotão da frente, as posições se mantiveram, com Rossi na ponta, seguido por Herta, Hinchcliffe e Power. O'Ward fechava o top-5.

Dez giros depois, Dixon fez seu pit stop. Newgarden também parou e retornou à disputa dois postos à frente do rival, no meio do bolo. Na volta 32, Power foi para os boxes e voltou à pista perto do companheiro de Penske, mas acabou atrapalhando Newgarden.

No fim das contas, não houve maiores incidentes e Newgarden apareceu em sexto, com Power em oitavo e Dixon em 11º. À frente, os pilotos da Andretti fizeram seus pit stops e mantiveram a ponta, com Rossi na liderança, seguido por Herta e Hinchcliffe.

Na volta 37, Power voltou a se atrapalhar e causou a primeira bandeira amarela, após dar uma bater no muro e dar 'chilique' (veja abaixo). Na relargada, Newgarden saltou para quarto, mas logo houve outro acidente. Desta vez, com o norte-americano Santino Ferrucci, da Dale Coyne.

Após a saída do pace car, o carro de segurança da Indy, outro acidente, agora com o neozelandês Scott McLaughlin, novo piloto da Penske, e o holandês Rinus VeeKay, eleito o 'novato do ano' com a Dale Coyne.

A relargada seguinte não teve batidas e Rossi se manteve na liderança, à frente de Herta, Hinchcliffe, Newgarden, O'Ward e Dixon. Na volta 63, porém, Herta escapou e perdeu a vice-liderança, voltando ao traçado atrás de Rossi, Hinchcliffe e Newgarden.

Três giros depois, Newgarden fez novo pit stop. Dixon parou na sequência e voltou em 11º, dois postos atrás do rival. O pelotão da Andretti também fez paradas, mas Rossi escapou e bateu logo na sequência, causando nova bandeira amarela a 30 voltas do fim.

Após a relargada, feita no giro de nº 75, Herta apareceu na liderança, à frente de Hinchcliffe. O novato espanhol Alex Palou, da Dale Coyne, saltou para terceiro, seguido por Newgarden, O'Ward e Dixon. 

Mas a 'paz' no GP de St. Pete não durou muito, já que o norte-americano Marco Andretti teve furo de pneu e bateu a máquina da equipe da família. Logo na sequência, quem teve problemas foi Hinchcliffe, que errou e quebrou a asa dianteira. Nova bandeira amarela.

A relargada não demorou e Newgarden foi com tudo para cima, passando Palou e Herta, que perdeu duas posições. Na sequência, quem vacilou foi Palou, promovendo Dixon momentaneamente a terceiro, atrás de Herta e do líder Newgarden. Veja no vídeo abaixo:

Entretanto, a bandeira amarela logo tremulou. A batida da vez foi com o novato norte-americano Oliver Askew, que está de saída da McLaren. De todo modo, o outro piloto da equipe soube aproveitar.

Na relargada, O'Ward se consolidou no pelotão da frente e apareceu em segundo após novo erro de Herta, que caiu para o meio do bolo. Com isso, Dixon voltou ao terceiro posto, que havia sido brevemente perdido. As posições se mantiveram e o neozelandês pôde celebrar.

Cla	#	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Diferença	Intervalo	Mph	Pits	Abandono
1	1	Josef Newgarden	Team Penske	100	2:06'12.594			85.572	2
2	5	Patricio O'Ward	Arrow McLaren SP	100	2:06'16.735	4.140	4.140	85.525	2
3	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	100	2:06'18.750	6.156	2.015	85.502	2
4	14	Sébastien Bourdais	A.J. Foyt Enterprises	100	2:06'20.008	7.413	1.257	85.488	3
5	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	100	2:06'22.347	9.752	2.339	85.462	2
6	22	Simon Pagenaud	Team Penske	100	2:06'23.172	10.577	0.824	85.452	2
7	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	100	2:06'23.664	11.069	0.492	85.447	3
8	4	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	100	2:06'28.452	15.858	4.788	85.393	2
9	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	100	2:06'28.969	16.374	0.516	85.387	2
10	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	100	2:06'29.369	16.774	0.400	85.383	2
11	88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	100	2:06'36.809	24.214	7.440	85.299	2
12	59	Max Chilton	Carlin	100	2:06'43.067	30.472	6.257	85.229	3
13	55	Alex Palou	Dale Coyne Racing with Team Goh	100	2:06'56.173	43.579	13.106	85.082	5
14	26	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	100	2:07'16.660	1'04.066	20.487	84.854	4
15	21	Rinus Kalmthout	Ed Carpenter Racing	98	2:06'42.716	2 Laps	2 Laps	83.528	4
16	7	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	98	2:06'44.803	2 Laps	2.087	83.505	3
17	20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	98	2:06'45.131	2 Laps	0.327	83.502	5
18	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	98	2:06'48.202	2 Laps	3.070	83.468	5
19	60	Jack Harvey	Michael Shank Racing	97	2:06'43.786	3 Laps	1 Lap	82.664	3
20	98	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani	74	1:32'27.264	26 Laps	23 Laps	86.443	3	Acidente
21	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	69	1:24'03.831	31 Laps	5 Laps	88.647	2	Acidente
22	3	Scott McLaughlin	Team Penske	46	55'37.108	54 Laps	23 Laps	89.323	2	Acidente
23	18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	40	45'16.537	60 Laps	6 Laps	95.416	1	Acidente
24	12	Will Power	Team Penske	35	37'21.460	65 Laps	5 Laps	101.184	1	Acidente