O circuito misto do IMS não decepcionou e foi palco de uma das corridas mais malucas da Indy em 2026, no GP de Indianápolis. Christian Lundgaard venceu a prova deste sábado (9) em estratégia perfeita da McLaren e ao impor bela ultrapassagem sobre David Malukas nos estágios finais. O brasileiro Caio Collet foi o 19º.

Essa foi a segunda vez que o dinamarquês cruzou a linha de chegada na primeira colocação na categoria - a primeira, no GP de Toronto de 2023. A equipe chefiada por Tony Kanaan também quebrou um jejum de vitórias que durava dez meses, desde julho de 2025. David Malukas ficou em segundo e Graham Rahal completou o pódio em terceiro.

O líder do campeonato e pole position, Álex Palou, foi prejudicado pela sequência de bandeiras amarelas e carros de segurança e não conseguiu convertê-la em vitória, mas, em quinto, terminou à frente do vice-líder, Kyle Kirkwood, que foi nono, e segue na liderança. A diferença entre os dois, agora, é de 27 pontos.

Como foi o GP de Indianápolis na Indy

A corrida de Collet, um dos seis pilotos que buscavam estratégia diferente ao largarem de macios, foi muito prejudicada já nas primeiras curvas. Felix Rosenqvist tentou ultrapassar Pato O'Ward por dentro e tocou na McLaren, que rodou, atingiu o sueco e, ali, formou se um efeito dominó.

Scott Dixon, na tentativa de escapar da confusão, atingiu o carro do brasileiro e os dois estacionaram no meio da pista, obrigando a entrada do safety car. Tanto o australiano quanto Caio conseguiram retomar e precisaram ir aos boxes para trocar as peças avariadas, mas como o carro de segurança foi acionado, ficaram na pista para se aproximarem do pelotão e pararem na mesma volta do líder.

A prova foi retomada dez minutos depois e Palou, que já havia se defendido na primeira largada bagunçada, manteve-se à frente. Quem se deu bem foi Kirkwood, rival direto do espanhol na briga pelo título, que aproveitou a confusão para subir de nono a segundo.

Na 21ª volta, o tetracampeão já impunha mais de quatro segundos de vantagem sobre o americano e fazia corrida confortável. As principais movimentações eram em brigas no meio do pelotão e pilotos variando suas estratégias nos boxes por conta do acidente no começo da corrida.

Bandeira amarela localizada na reta principal quando Alexander Rossi teve um problema com seu Chevrolet da Ed Carpenter e precisou abandonar. O americano revoltou-se com a sinalização da direção de prova, que demorou a abrandar o ritmo naquele setor e ele levou um tempo até conseguir sair do carro e voltar em segurança ao pit lane.

A corrida foi retomada na volta 28 e não demorou muito para outro acidente, que de novo envolveu os protagonistas da colisão na largada: Sting Ray Robb atingiu o lado esquerdo da McLaren de O'Ward, rodou e acertou Rosenqvist, que empinou, bateu forte no chão e, com a suspensão danificada, deixou o certame.

Palou, que havia parado nos boxes e caído para o meio do bolo, estava próximo e teve que desviar pela grama; assim, perdeu tempo. Naquele momento, o líder virtual era Will Power, que largou em último, foi aos boxes na terceira volta e estendeu seu stint, seguido de Malukas. E a interrupção prejudicou o tetracampeão, que não mais garantiria o retorno à ponta nos pit stops.

A estratégia do espanhol passou a ser marcar Kirkwood, que era o 13º e também ficou fora do páreo da briga pela vitória com as bandeiras amarelas. E nem precisou a Chip Ganassi pensar muito, já que a Andretti errou na parada seguinte do americano e o liberou à pista bem atrás de Palou, em 21º.

Na metade do GP de Indianápolis, depois de muitos incidentes, Malukas era o líder, seguido de Lundgaard, a 1s7, e Rahal, a 4s5, que, mesmo com todas as confusões, manteve-se no top 5 em praticamente toda a prova. O americano e o dinamarquês fizeram pit stop com uma volta de diferença e voltaram colados, mas com a Penske, que parou antes, mantendo-se à frente e de pneus já aquecidos.

Quando seu piloto ficou a menos de um segundo do líder, na 66ª volta, a McLaren o chamou aos boxes. Malukas reagiu e parou no giro seguinte. Ele, novamente, retornou na ponta, mas com retardatários à sua frente e o rival com push-to-pass disponível.

A potência extra e pneus uma volta mais conservados fizeram a diferença e Lundgaard o ultrapassou em bela disputa roda a roda. Depois disso, ele só precisou controlar a vantagem para vencer a primeira no ano e a segunda em sua carreira na Indy. Malukas terminou em segundo e Rahal fechou o pódio, em terceiro. Collet foi o 19º.

Collet largava de sua melhor posição no ano na Indy, mas foi prejudicado por acidente entre Rosenqvist e O'Ward.

Foto de: Penske Entertainment

Resultado do GP de Indianápolis na Indy

Classificação da Indy após o GP de Indianápolis

Pos	PILOTO	PONTOS
1	A. PalouChip Ganassi Racing	237	53/1	6/24	41/2	54/1	51/1	32/5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2	K. KirkwoodAndretti Global	210	32/4	41/2	53/1	30/5	32/4	22/9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3	D. MalukasTeam Penske	185	17/13	39/3	28/6	32/4	26/7	43/2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
4	C. LundgaardArrow McLaren	182	36/3	18/13	26/7	41/2	10/20	51/1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
5	J. NewgardenTeam Penske	162	27/7	51/1	15/15	20/10	17/14	32/4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
6	S. DixonChip Ganassi Racing	148	8/23	27/7	24/8	26/7	35/3	28/6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
7	P. O'WardArrow McLaren	148	30/5	33/4	30/5	13/17	30/5	12/18	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
8	S. McLaughlinTeam Penske	141	42/2	24/8	19/11	14/16	28/6	14/16	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
9	G. RahalRahal Letterman Lanigan Racing	141	12/18	22/9	12/18	36/3	24/8	35/3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10	M. ArmstrongMeyer Shank Racing with Curb-Agajanian	123	19/11	31/5	20/10	28/6	6/24	19/11	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11	F. RosenqvistMeyer Shank Racing with Curb-Agajanian	116	18/12	18/12	12/19	17/13	44/2	7/23	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	M. EricssonAndretti Global	112	29/6	14/17	34/4	22/9	5/25	8/22	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13	A. RossiEd Carpenter Racing	110	14/16	28/6	22/9	19/11	22/9	5/25	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
14	W. PowerAndretti Global	107	8/22	15/16	36/3	18/12	12/19	18/13	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
15	D. HaugerDale Coyne Racing	100	20/10	16/15	14/16	7/23	19/11	24/8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
16	R. van KalmthoutJuncos Hollinger Racing	94	22/9	8/22	16/14	16/14	17/13	15/15	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
17	K. SimpsonChip Ganassi Racing	93	15/15	20/10	10/20	10/20	20/10	18/12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
18	S. FerrucciA.J. Foyt Enterprises	90	6/24	19/11	13/17	24/8	12/18	16/14	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
19	L. FosterRahal Letterman Lanigan Racing	86	17/14	7/23	17/13	5/25	14/16	26/7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20	N. SiegelArrow McLaren	76	10/20	10/20	6/24	12/18	18/12	20/10	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
21	C. ColletA.J. Foyt Enterprises	70	13/17	11/19	18/12	9/21	8/22	11/19	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
22	R. GrosjeanDale Coyne Racing	69	24/8	5/25	7/23	15/15	9/21	9/21	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
23	C. RasmussenEd Carpenter Racing	65	11/19	17/14	5/25	11/19	15/15	6/24	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
24	R. Robb StingJuncos Hollinger Racing	55	9/21	9/21	9/21	8/22	7/23	13/17	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
25	M. SchumacherRahal Letterman Lanigan Racing	54	5/25	12/18	8/22	6/24	13/17	10/20	-	-	-	-

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