Indy: Palou vence GP de Detroit repleto de amarelas; Collet é 16º

A Indy realizou neste domingo o GP de Detroit, oitava etapa da temporada 2026. E em uma prova repleta de bandeiras amarelas - muitas delas evitáveis - Álex Palou se sobressaiu novamente para garantir sua quarta vitória no ano, com Kyle Kirkwood em segundo e Graham Rahal em terceiro. Já Caio Collet foi o 16º.

Ainda na volta de apresentação, fortes emoções para Rossi. O vencedor da Indy 500 de 2016 escorregou no setor intermediário e bateu de leve no muro com o lado direito do carro. Felizmente, sem maiores danos para o piloto da Ed Carpenter, que pôde largar normalmente.

Palou manteve a ponta na chegada à primeira curva. Power tentou ultrapassar por fora no grampo mas, sem condição de se defender, perdeu o segundo lugar para McLaughlin. Collet conseguiu subir uma posição, para 18º, ao final da primeira volta, de um total de 100.

Ao final da segunda volta, Palou já abria quase 1s para McLaughlin, que tinha Powerv a quase 1s5. Dixon e Lundgaard fechavam o top 5, com Kirkwood, O'Ward, Armstrong, Ericsson e Foster nas dez primeiras posições. Estes se dividiram na estratégia de pneus, criando um cenário interessante para o restante da prova. Collet recuava para 20º.

Um piloto que chamava a atenção no início da prova era Josef Newgarden. O piloto da Penske chegou a Detroit usando muletas e botas no pé esquerdo, por causa do forte acidente sofrido nas 500 Milhas de Indianápolis da semana passada e, desde o início, tratava o fim de semana como sobrevivência.

Mas, rapidamente, caiu para a última posição, tomando cerca de meio segundo por volta em relação ao penúltimo colocado, Robb. 

Na nona volta, VeeKay abriu a primeira janela de boxes, enquanto Palou, lá na frente, abria quase 2s de vantagem McLaughlin que tinha mais ou menos a mesma distância para Power.

Já na volta seguinte, a primeira amarela. Rasmussen bateu com o carro no muro no lado direito, mas tentou voltar aos boxes. No caminho, quase causou um acidente com Rosenqvist, antes de ficar com o carro parado atravessado na pista.

A bandeira verde retornou na volta 15, em uma situação onde apenas uma parte do grid havia feito a primeira parada. Pelo rádio, foi possível notar que alguns tentavam fazer apenas dois pit stops, o que os obrigavam a estender o stint até próximo da volta 30. Enquanto Palou se manteve tranquilo à frente, Power pressionava McLaughlin. Collet subia para 16º.

Em pouco mais de duas voltas, Power conseguiu sair de terceiro para primeiro, com manobras surpreendentes em cima de McLaughlin e Palou. Contra o espanhol, Power pegou o tetracampeão desprevenido ao fazer um dive bomb na chegada ao grampo. E imediatamente, o australiano da Andretti começou a abrir, chegando a 1s3 em uma volta.

Próximo à janela de paradas, Power e Palou estavam de macios, mas isso não impediu o líder do campeonato de voltar a se aproximar, caindo para 0s5 na volta 27. Na 30ª, Ericsson foi o primeiro do top 10 a entrar nos boxes. 

Repetindo o que ocorreu na largada, Palou tentou ultrapassar Power pela liderança na volta 32 por fora na chegada ao grampo. Mas, sem retomar a ponta e sem ter como se defender, Palou perdeu duas posições, para McLaughlin e Lundgaard, que vinham se aproximando dos dois.

Lundgaard ainda tentou atacar McLaughlin pelo P2, mas o neozelandês da Penske apertou o ritmo e passou a caçar Power pela ponta, enquanto Palou entrava nos boxes na volta 35, colocando outro jogo de macios.

McLaughlin finalmente conseguiu fazer com sucesso a manobra de ultrapassagem por fora no grampo, assumindo a ponta, apenas para entrar nos boxes na sequência, com Collet entrando junto. Lundgaard, O'Ward e Dixon assumiam o top 3 neste momento. Lá atrás, Palou era o 9º, com uma boa vantagem para McLaughlin e Power, em 11º e 12º.

A segunda amarela veio na volta 39, com Rahal rodando no grampo após um toque. Mesmo com o piloto da RLL conseguindo voltar sozinho sem problemas, a prova foi retomada na volta 44, com Palou na frente, seguido de Kirkwood, McLaughlin, Lundgaard, Power, O'Ward, Dixon, Foster, Ericsson e Simpson, enquanto Collet era 22º.

Quando a prova entrava em sua segunda metade, Palou reinava tranqulo na frente, com 3s4 para Kirkwood, que tinha mais 3s para McLaughlin, que tinha 2s para Lundgaard e Power fechava o top 5 a 1s7. O'Ward, Foster, Ericsson, Rossi e Dixon fechavam os dez primeiros. Collet, que seguia em 22º, tinha um pequeno dano em sua asa dianteira após uma confusão envolvendo diversos pilotos.

Palou entrou novamente nos boxes na volta 65, para colocar pneus duros para o último stint da prova. O líder do campeonato voltou em sexto, sendo o único dos ponteiros a entrar neste momento.

Collet fez sua parada no giro seguinte, buscando se livrar da confusão. Neste momento, veio a terceira amarela. VeeKay tomou um toque de Ferrucci e acabou rodando em um trecho estreito da pista. Robb, que vinha logo atrás, conseguiu evitar a batida.

A relargada veio na 73, com Palou na frente, com Rossi, Schumacher, Malukas e Rahal no top 5. Mas Rossi relargou já sabendo que teria que pagar um drive through por entrar nos boxes no momento de pits fechados. Ainda nesta volta, mais uma amarela. Schumacher buscava se defender de Malukas, o alemão perdeu o ponto de frenagem e forçou os dois a passarem reto.

A nova relargada veio na 77, com Rossi pagando sua punição na seguinte. Com isso, Palou tinha 1s7 para Kirkwood, com Power passando McLaughlin pela terceira posição e Rahal em quinto. O'Ward, Lundgaard, Foster, Rosenqvist e Ericsson no top 10, enquanto Collet era o 21º.

Kirkwood, de macios, passou a acelerar e imediatamente começou a ameaçar Palou, com os dois abrindo 7s para Power na volta 80. O problema é que a amarela apareceu mais uma vez, agora com Ferrucci ficando com seu carro parado na pista.

Com 17 voltas para o fim, mais uma relargada. Mesmo com dois erros, Palou consegiiu abrir para Kirkwood, chegando a 2s na volta 90. E um toque de Rossi em Grosjean levou a mais uma amarela, por mais que o piloto francês tenha conseguido levar o carro até a área de escape.

A última relargada veio com sete voltas para o fim. Palou estava à frente de Kirkwood, Rahal, O'Ward e Lundgaard. Collet estava em 17º.

No final, Álex Palou venceu com mais de 3s de vantagem para Kyle Kirkwood, com Graham Rahal em terceiro. Completaram o top 10: Pato O'Ward, Christian Lundgaard, Felix Rosenqvist, Louis Foster, Marcxus Ericsson, Kyffin Simpson e Josef Newgarden. Já Caio Collet terminou em 16º.

A Indy retorna já na próxima semana, com a etapa de Gateway, em Illinois, que marca a metade da temporada 2026.

Confira o resultado final do GP de Detroit da Indy:

Corrida

Todas as estatísticas

 

Cla	Piloto	#		Voltas	Tempo	Intervalo	Mph	Pits	Pontos	Abandono
1	A. Palou Chip Ganassi Racing	10		100				2
2	K. Kirkwood Andretti Global	27		100	3.0584			2
3	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15		100	5.1803			3
4	P. O'Ward Arrow McLaren	5		100	6.2416			2
5	C. Lundgaard Arrow McLaren	7		100	7.2633			2
6	F. Rosenqvist Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian	60		100	8.1928			3
7	L. Foster Rahal Letterman Lanigan Racing	45		100	8.8003			2
8	M. Ericsson Andretti Global	28		100	9.2474			2
9	K. Simpson Chip Ganassi Racing	8		100	9.6744			3
10	J. Newgarden Team Penske	2		100	11.8964			3
11	M. Armstrong Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian	66		100	12.5301			5
12	R. Kalmthout Juncos Hollinger Racing	76		100	13.3999			3
13	D. Hauger Dale Coyne Racing	19		100	14.1879			3
14	R. Robb Sting Juncos Hollinger Racing	77		100	14.9519			3
15	N. Siegel Arrow McLaren	6		100	15.3235			2
16	C. Collet A.J. Foyt Enterprises	4		100	15.9599			5
17	A. Rossi Ed Carpenter Racing	20		100	54.0441			4
18	D. Malukas Team Penske	12		96	3 laps			5
19	S. McLaughlin Team Penske	3		96	3 laps			3
20	R. Grosjean Dale Coyne Racing	18		91	8 laps			2
21	M. Schumacher Rahal Letterman Lanigan Racing	47		91	8 laps			6
22	W. Power Andretti Global	26		79	20 laps			2
23	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14		78	21 laps			4
24	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9		69	30 laps			1
25	C. Rasmussen Ed Carpenter Racing	21		9	90 laps
Ver resultados completos

KIMI é o NOVO VERSTAPPEN? Lewis DESABROCHA! Bortoleto NERVOSO e FUTURO de MAX 'IMPACTADO' PELA AUDI

Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT:

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

• Spotify
• Deezer 
• Amazon Music
• Apple Podcasts

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!