Marco Bezzecchi revelou os principais aspectos em que a Ducati levou vantagem no GP da Espanha, após testemunhar Álex Márquez pôr fim à sequência de vitórias da Aprilia nas corridas de domingo da MotoGP.

Bezzecchi chegou a Jerez depois de ter liderado todas as voltas dos três primeiros GPs da temporada, dando à Aprilia uma vantagem decisiva no início da disputa pelo campeonato. 

Mas esperava-se que a primeira etapa europeia representasse o maior desafio do ano para a fabricante italiana, dado seu histórico relativamente modesto e os resultados anteriores da rival Ducati.

Embora a Aprilia tenha conquistado quatro posições do top 6 no domingo, Bezzecchi não teve resposta para o piloto da Gresini, Álex, que assumiu a liderança na segunda volta e conquistou uma vitória monumental para a Ducati.

Bezzecchi explicou que o fim de semana da Aprilia foi prejudicado pelas chuvas na manhã de sábado, impedindo a equipe de acumular quilometragem valiosa com o pneu médio da Michelin.

Embora ele e a equipe tenham conseguido dar um grande passo durante a noite de sábado para domingo, como fizeram após cada revés nas etapas iniciais no exterior, no fim das contas não foi o suficiente para superar o piloto da Gresini.

“Este fim de semana não foi o melhor para nós”, admitiu. “Começamos bem na sexta-feira, mas traçamos uma estratégia para trabalhar com o pneu macio na sexta, esperando trabalhar com o médio no sábado, mas, infelizmente, a chuva no sábado nos impediu, então começamos hoje com algumas dúvidas sobre nossa impressão [com a moto]".

Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

Foto: Jorge Guerrero - AFP - Getty Images

Mesmo assim, ficou claro desde sexta-feira que a Ducati tinha uma vantagem decisiva em Jerez, com Álex Márquez e Fabio di Giannantonio, da VR46, se destacando particularmente nos treinos.

Bezzecchi identificou as curvas de alta velocidade como uma área-chave onde Márquez conseguiu fazer a diferença com a GP26: “Álex sempre foi muito rápido aqui [em Jerez], especialmente desde o ano passado".

“Ele foi muito bom na primeira freada da curva 1, mas especialmente nas curvas rápidas e fluidas, como no setor três e no setor quatro, ele foi muito rápido no lado direito. Mas também na Curva 8, ele foi muito bom. Na verdade, ele me ultrapassou na frenagem da Curva 9".

A Aprilia deu passos significativos nos últimos seis a nove meses para transformar a RS-GP em uma concorrente credível, capaz de ter bom desempenho em uma ampla variedade de pistas. Mas o fim de semana da em Jerez expôs algumas fraquezas remanescentes, com Bezzecchi apontando a estabilidade e o desempenho em trechos de alta velocidade como áreas a serem melhoradas.

“Pedi muitas [coisas à Aprilia] porque tento ser mais preciso”, disse ele. “A fábrica trabalhou muito em Noale e nos trouxe muitos itens para testar".

“A estabilidade é algo em que ainda estamos trabalhando, e nas partes rápidas, talvez eu sofra um pouco. Essa foi a maior diferença entre mim e o Alex, além das linhas dele, que foram ótimas".

Alex Márquez, Gresini Racing

Foto: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Apesar de sua vitória dominante, Álex sugeriu que a Aprilia ainda tem o melhor pacote geral no grid.

Espera-se que ambas as fabricantes tragam atualizações para o teste de meio de temporada na segunda-feira, antes de gradualmente voltarem a atenção para a reformulação do regulamento de 2027.

“Amanhã, teremos um teste muito importante para nós e para a Ducati, para experimentarmos algumas coisas, porque acho que a Aprilia ainda está meio passo à nossa frente”, disse o piloto da Gresini. “Precisamos encontrar algo para sermos um pouco melhores".

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