MotoGP: Bezzecchi vence o GP da Itália à frente de Martín; Moreira é 10º
Bagnaia, que completou o pódio, chegou a liderar boa parte da prova, mas não teve ritmo para segurar as Aprilias
A MotoGP entregou neste domingo um GP da Itália quente! A sétima etapa da temporada 2026 teve poucas quedas (felizmente um cenário bem diferente da Catalunha há duas semanas) mas muitas disputas boas! No final, Marco Bezzecchi sobrou para vencer novamente com tranquilidade, em dobradinha da Aprilia com Jorge Martín em segundo. Já Diogo Moreira terminou em 10º, sendo novamente a melhor Honda.
Martín e Bezzecchi largaram melhor e estilingaram para a frente, com o espanhol levando a melhor nas primeiras curvas, mas sendo ultrapassado pelo companheiro antes do fim da primeira volta.
Na abertura da segunda volta, Bezzecchi liderava com Martín em segundo, Bagnaia em terceiro, Márquez em quarto e Aldeguer em quinto, enquanto Moreira vinha em nono, enquanto Di Giannantonio era o 11º e Fernández caía para 15º após um erro na primeira curva.
Martín tentou ultrapassar Bezzecchi na frenagem da curva 1, mas quase perdeu o equilíbrio da moto, precisou esparramar e, com isso, caiu para terceiro, atrás de Pecco. E, com um bom ritmo, o italiano da Ducati consegue ultrapassar Bezzecchi na reta para assumir a ponta na volta 3, de 23.
Na chegada à décima volta, Bagnaia liderava com 0s3 para Bazzecchi, com Martín um pouco mais atrás, a quase 1s. Márquez estava a 3s2 do pelotão da frente, segurando um grupo com Acosta, Aldeguer, Ogura e Di Giannantonio. Já Moreira caía para 12º.
A primeira amarela da prova veio na volta 11, com a queda de Rins na curva 1. O espanhol da Yamaha perdeu o equilíbrio e foi parar na brita. A segunda veio já no giro seguinte, com Bastianini caindo na curva 10. Essa queda levou Diogo à 11ª posição.
Após muitas voltas na espreita, ficando a menos de dois décimos de distância, Bezzecchi finalmente conseguiu dar o bote em Bagnaia pela liderança na chegada à curva 1, na abertura da volta 14. Mais atrás, Acosta seguia tentando ultrapassar Márquez, mas toda vez que entrava em uma curva na frente, tomava um X do heptacampeão.
Já na ponta, Bezzecchi disparou na frente, abrindo 1s5 em pouco mais de uma volta. Isso permitiu a Martín iniciar a caça a Bagnaia, confirmando a ultrapassagem na curva 1. Atrás, Acosta e Márquez seguiam em uma batalha franca, agora com o piloto da KTM à frente. Mas a trocação de posição deles abriu também caminho para a chegada de Ogura e Di Giannantonio.
Uma tentativa mais ofensiva de Ogura permitiu a ele ultrapassar Márquez. Mas o espanhol ainda precisou espalhar, perdendo também posição para o piloto da VR46, caindo para sétimo. Pouco depois, o japonês da Trackhouse tentou a mesma manobra com Acosta, com os dois se tocando e pedaços das motos voando pela pista.
No final, Marco Bezzecchi venceu sem maiores problemas, com 3s de vantagem para Jorge Martín, garantindo uma dobradinha da Aprilia, enquanto Francesco Bagnaia terminou em terceiro. Completaram o top 10: Ai Ogura, Fabio di Giannantonio, Pedro Acosta, Marc Márquez, Raúl Fernández, Fermín Aldeguer e Diogo Moreira.
A MotoGP retoma as atividades da temporada 2026 já no próximo fim de semana, visitando o Balaton Park para mais um GP da Hungria.
Confira o resultado final do GP da Itália de MotoGP:
Corrida
| Cla | Piloto | # | Moto | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Abandono | Pontos | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
72 | Aprilia | 23 |
40'57.347 |
25 | |||||||
| 2 | |
89 | Aprilia | 23 |
+3.559 41'00.906 |
3.559 | 20 | ||||||
| 3 | |
63 | Ducati | 23 |
+5.098 41'02.445 |
1.539 | 16 | ||||||
| 4 | |
79 | Aprilia | 23 |
+5.132 41'02.479 |
0.034 | 13 | ||||||
| 5 | |
49 | Ducati | 23 |
+5.453 41'02.800 |
0.321 | 11 | ||||||
| 6 | |
37 | KTM | 23 |
+7.467 41'04.814 |
2.014 | 10 | ||||||
| 7 | |
93 | Ducati | 23 |
+10.762 41'08.109 |
3.295 | 9 | ||||||
| 8 | |
25 | Aprilia | 23 |
+13.380 41'10.727 |
2.618 | 8 | ||||||
| 9 | |
54 | Ducati | 23 |
+14.644 41'11.991 |
1.264 | 7 | ||||||
| 10 | |
11 | Honda | 23 |
+21.366 41'18.713 |
6.722 | 6 | ||||||
| 11 | |
33 | KTM | 23 |
+21.479 41'18.826 |
0.113 | 5 | ||||||
| 12 | |
36 | Honda | 23 |
+21.795 41'19.142 |
0.316 | 4 | ||||||
| 13 | |
10 | Honda | 23 |
+22.059 41'19.406 |
0.264 | 3 | ||||||
| 14 | |
21 | Ducati | 23 |
+29.789 41'27.136 |
7.730 | 2 | ||||||
| 15 | |
43 | Yamaha | 23 |
+32.289 41'29.636 |
2.500 | 1 | ||||||
| 16 | |
7 | Yamaha | 23 |
+31.920 41'29.267 |
||||||||
| 17 | |
12 | KTM | 23 |
+32.717 41'30.064 |
0.797 | |||||||
| 18 | |
20 | Yamaha | 23 |
+34.335 41'31.682 |
1.618 | |||||||
| 19 | |
51 | Ducati | 23 |
+40.553 41'37.900 |
6.218 | |||||||
| dnf | |
23 | KTM | 11 |
+12 Voltas 20'27.561 |
12 Voltas | Abandono | ||||||
| dnf | |
35 | Honda | 10 |
+13 Voltas 20'18.306 |
1 Volta | Abandono | ||||||
| dnf | |
42 | Yamaha | 10 |
+13 Voltas 18'03.256 |
Abandono | |||||||
| Ver resultados completos | |||||||||||||
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