MotoGP considera adoção de 'janela de transferências' de pilotos

Inspirada no modelo do futebol, categoria analisa período fixo de contratação para evitar que o mercado de pilotos ofusque a disputa dentro da pista

A alta cúpula da MotoGP está analisando a introdução de uma 'janela de transferências', estabelecendo um período fixo para a contratação de pilotos, apurou o Motorsport.com.

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Uma reunião do recém-criado Conselho de Administração da IRTA foi realizada no paddock de Silverstone na manhã de sexta-feira. O órgão reúne representantes da associação das equipes de MotoGP, a IRTA, e das próprias equipes, e, nessa ocasião, contou também com a presença do diretor esportivo da MotoGP, Carlos Ezpeleta.

A reunião durou quase três horas e abordou várias questões. Uma delas foi a introdução de um período específico durante o qual as equipes poderiam concluir as contratações de pilotos. Qualquer acordo firmado fora dessa janela não seria válido.

A ideia por trás da iniciativa é tentar evitar que se repita o que aconteceu durante a primeira metade desta temporada, quando a ação na pista foi ofuscada por um mercado de pilotos que se tornou agitado muito mais cedo do que o habitual.

O Motorsport.com noticiou, no final de janeiro, que Fabio Quartararo havia concordado em se juntar à Honda, com Jorge Martín pronto para assumir seu lugar na Yamaha. Pouco depois, ainda em janeiro, veio à tona o acordo de Pedro Acosta com a Ducati, com o espanhol pronto para dividir a equipe de fábrica com Marc Márquez.

Ai Ogura

Foto: Yamaha

A corrida para se garantir no grid de 2027 fez com que cerca de 80% das vagas já estivessem ocupadas antes da pausa de meio de temporada, que tradicionalmente era o momento em que a maioria das transferências era finalizada.

Por si só, isso não é necessariamente um problema, embora, para muitos, tire um pouco da essência do campeonato, que, em última análise, deveria se resumir ao que acontece na pista.

Com isso em mente, todas as partes envolvidas estão estudando uma fórmula para tentar implementar um modelo já utilizado em outros esportes, como o futebol.

A questão é complexa, pois teria que levar em conta diversos cenários possíveis, como as promoções das categorias inferiores. Por essa razão, a abordagem lógica provavelmente seria elaborar uma estrutura que também pudesse ser aplicada a esses casos, com certas exceções.

O Motorsport.com apurou que, a julgar pela reunião realizada em Silverstone, há divergências de opinião entre aqueles que consideram a ideia viável e positiva, como a Yamaha, e aqueles que se mostram mais relutantes e acreditam que seria um objetivo extremamente difícil de alcançar, como a Ducati.