Os fabricantes da MotoGP confirmaram a intenção de retirar uma das duas motos atualmente disponíveis para cada piloto durante os treinos a partir de 2027, além de reduzir o tempo de pista ao longo do fim de semana, segundo informações obtidas pelo Motorsport.com.

Enquanto se aguarda a redação formal e a ratificação oficial dos acordos alcançados na última reunião da Associação de Fabricantes de Motocicletas de Competição (MSMA) em Balaton Park, tudo está pronto para que o campeonato passe por uma reformulação significativa em várias áreas-chave dos finais de semana de GP a partir de 2027.

Como essas medidas afetarão diretamente os regulamentos técnicos, elas ainda precisam ser aprovadas pela Comissão de GPs (MotoGP SEG, FIM, IRTA e MSMA), órgão responsável por ratificar mudanças dessa magnitude.

A maioria das medidas planejadas decorre de um desejo comum de reduzir custos tanto para os fabricantes quanto para as equipes. No entanto, nem todos dentro da MSMA estão totalmente convencidos da eficácia de algumas das mudanças propostas.

Entre todas as medidas em discussão, a mais visível provavelmente será a remoção de uma das duas motocicletas atualmente disponíveis para cada piloto na garagem, uma iniciativa divulgada em primeira mão pelo Motorsport.com no mês passado. Agora, à medida que os finais de semana de corrida passam, mais detalhes estão surgindo sobre como seria a MotoGP a partir de 2027.

O Motorsport.com apurou que a redução de duas motos para uma se aplicará apenas às sessões de treinos, tanto na sexta-feira quanto no sábado. Os pilotos ainda teriam acesso a duas máquinas durante as atividades de corrida, incluindo a sprint no sábado e o GP no domingo.

Nesse aspecto, o formato proposto difere do usado atualmente no Mundial de Superbike  (WSBK) e permitiria que a MotoGP mantivesse suas tradicionais corridas “flag-to-flag”, que não existem no campeonato baseado em motos de produção.

Motocicletas Ducati no pitlane

Foto de: Matteo Nugnes

Vale lembrar que a natureza dos protótipos da MotoGP torna operações como a troca de rodas consideravelmente mais complexas do que no WSBK, onde um tempo mínimo de intervenção é imposto sempre que as condições climáticas mudam e a direção de prova ordena que todos os pilotos retornem aos boxes simultaneamente.

Manter uma segunda moto para as corridas também evitaria situações como a que poderia ter ocorrido durante o GP da Catalunha em Montmeló. Se a restrição de uma única moto tivesse sido aplicada às corridas, os múltiplos acidentes envolvendo seis pilotos provavelmente teriam deixado lacunas significativas no grid para a relargada final após a segunda bandeira vermelha.

A segunda motocicleta, no entanto, não desapareceria totalmente. Em vez disso, ela permaneceria fora de uso imediato e só poderia ser movida para a frente da garagem e preparada para a ação na pista após receber aprovação de inspetores técnicos designados, que se entende serem nomeados pela Associação Internacional de Equipes de Corrida de Estrada (IRTA).

O Motorsport.com apurou que esse processo exigiria um certo tempo, tornando impossível, por exemplo, que um piloto que sofresse uma queda grave e destruísse sua moto durante o primeiro treino livre retornasse à pista antes da próxima sessão programada.

Essa mudança clara será acompanhada por várias outras que podem passar despercebidas pelos espectadores, mas que teriam um impacto significativo nas operações da garagem.

KTM RC16

Foto: Gold and Goose Photography / Getty Images

Um exemplo é a redução planejada na duração das sessões de treinos, uma medida que visa limitar o desgaste dos componentes dos protótipos, todos sujeitos a restrições de quilometragem.

Ao mesmo tempo, a MSMA também pretende restringir o horário de trabalho do pessoal das equipes, no que seria efetivamente o equivalente na MotoGP ao sistema de toque de recolher usado na Fórmula 1 há muitos anos.

Paralelamente, estão em andamento discussões sobre a introdução de um sistema que permitiria que apenas técnicos e mecânicos especificamente designados trabalhassem nas motocicletas.

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