O promotor MotoGP Sports Entertainment Group e as cinco fabricantes do Campeonato Mundial anunciaram nesta sexta-feira a oficialização do tão aguardado 'Pacto de Concórdia'.

Em uma das disputas mais acirradas dos últimos tempos, as fabricantes – representadas pela Associação de Fabricantes de Motocicletas Esportivas (MSMA) – identificaram esse período como uma oportunidade imperdível para pressionar a detentora dos direitos comerciais, a MotoGP SEG, e, assim, garantir as melhores condições possíveis.

Em meio a um aspecto de serenidade aparente, as negociações ocasionalmente estagnaram devido à diferença entre o que um lado estava disposto a oferecer e o que o outro considerava justo receber.

Conforme relatado e apurado pelo Motorsport.com, a tensão atingiu seu auge quando a maioria das fabricantes boicotou o tradicional jantar pré-GP da Espanha, em Jerez. Outra medida utilizada para aumentar a pressão sobre a MotoGP SEG foi o congelamento dos anúncios de contratação de pilotos para 2027, apesar de muitos deles já estarem finalizados.

O impasse foi quebrado nas últimas duas semanas, quando todas as marcas assinaram o contrato individualmente; o mesmo fizeram as equipes independentes, com as quais a MotoGP SEG negociou separadamente. Como resultado, espera-se que os anúncios relacionados ao mercado comecem a surgir em sequência nos próximos dias.

As fabricantes queriam receber uma porcentagem da receita gerada pelo campeonato, assim como as equipes fazem na Fórmula 1, que também é propriedade da Liberty Media. Mas a MotoGP SEG se recusou a ceder, empenhada em estabelecer um valor fixo. O Motorsport.com apurou que cada equipe da MotoGP receberá menos de 8 milhões de euros anualmente (cerca de R$ 47,3 milhões).

Alguns aspectos ainda precisam ser definidos, como as responsabilidades promocionais e de marketing que cada equipe deve assumir.

Lideradas pela MSMA, as equipes chegaram a um acordo sobre o marco regulatório que regerá este período, apresentando mudanças altamente significativas em áreas-chave, como o número de motos disponíveis para cada piloto durante os treinos.

“Hoje é um momento decisivo para o MotoGP”, disse Carmelo Ezpeleta, CEO da MotoGP SEG, em uma declaração conjunta ao lado dos outros executivos das respectivas marcas.

 “O compromisso das cinco montadoras não apenas destaca a força do campeonato, mas também a ambição compartilhada que impulsiona seu futuro. O foco está firmemente voltado para o que está por vir: expandir nosso alcance global, evoluir o esporte e conectar-nos com novos públicos em todo o mundo".

Membros da MSMA da MotoGP

Foto de: Oriol Puigdemont

“Esta é a primeira vez na história desta modalidade que todas as fabricantes chegaram a uma posição unânime em um acordo com a MotoGP”, concordou Massimo Rivola, CEO da Aprilia. “Isso significa que todos compartilhamos a mesma visão para o futuro. Somente trabalhando juntos poderemos explorar todas as oportunidades oferecidas pelo mercado global".

“Este acordo proporciona estabilidade e uma direção clara para os próximos anos, criando o ambiente adequado para que as fabricantes continuem investindo em tecnologia, desempenho e talento. Embora lutemos ferozmente nas pistas, estamos totalmente alinhados para garantir um futuro próspero”, refletiu Gigi Dall’Igna, gerente geral da Ducati.

“A Honda confirma que nosso compromisso com as corridas de GP permanece inalterado, e esperamos continuar competindo por muitos anos”, declarou Koji Watanabe, presidente da HRC.

“Foi uma negociação longa e, às vezes, complexa”, observou Paolo Pavesio, diretor-geral da Yamaha. “À medida que a MotoGP entra nessa nova fase, vemos uma oportunidade clara de elevar ainda mais a relevância do campeonato, equilibrando inovação, excelência esportiva e engajamento dos fãs".

“Dedicamos coração, paixão e muito trabalho ao nosso projeto na MotoGP. Este novo acordo nos dá uma base sólida para continuarmos melhorando, nos desafiando e lutando na frente contra os melhores do mundo”, concluiu seu homólogo na KTM, Pit Beirer.

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