Raúl Fernández comentou, após o teste em Barcelona, que havia testado as últimas atualizações da Aprilia para a MotoGP de 2026, e que será assim em todas as equipes da marca. A fabricante italiana agora focará no protótipo do próximo ano, de 850cc.

A MotoGP está cada vez mais se aproximando do fim da era dos atuais protótipos de 1000 cc. Embora o campeonato de 2026 esteja apenas na sexta etapa da temporada, de um total de 22 previstas, o fato é que, em pleno mês de maio, já é hora de todos os fabricantes começarem a deixar de lado o desenvolvimento da moto atual para se concentrarem nas novas máquinas de 850cc, que chegarão com o novo regulamento de 2027. 

Com todas as marcas já tendo colocado na pista a moto construída com base no regulamento que entrará em vigor em alguns meses, na segunda-feira passada (18) elas também puderam aproveitar um dos últimos testes previstos para os atuais protótipos de 1000cc, em uma sessão de testes após o GP da Catalunha, no circuito de Montmeló.

Embora o teste tenha sido interrompido pela chuva antes do intervalo para o almoço, equipes e pilotos tiveram mais de duas horas de pista para testar as últimas novidades introduzidas, muitas das quais já haviam sido testadas no final de abril no teste de Jerez que se seguiu ao GP da Espanha.

E, para algumas marcas, os testes de Montmeló foram, de fato, os últimos para introduzir e testar atualizações. Pelo menos, esse é o caso da Aprilia, conforme revelou Raúl Fernández.

Ao final do dia, o espanhol da equipe Trackhouse confirmou à imprensa, entre a qual estava o Motorsport.com, que a atual RS-GP de 2026, que representou um salto notável na luta pelos títulos, “não será mais alterada”.

"Estou bastante dolorido depois dos acidentes de ontem [GP da Catalunha], parece que eu mesmo caí, meu corpo está cheio de hematomas. Tentamos fazer o máximo possível neste teste, mesmo com a dor".

"Basicamente, a moto deste ano não será mais alterada, ficará igual [até o final do ano]. O que é um bom sinal, porque estou contente com o trabalho que fizemos e com a linha que foi traçada em Jerez”, começou revelando o piloto espanhol. 

Raúl Fernández, Trackhouse Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / Getty Images

"Com o pacote que temos, podemos lutar pelo nosso objetivo. As coisas que foram testadas aqui [no teste de Montmeló] são mais informações para a Aprilia, de olho em 2027, para que eles analisem tudo. Coisas que não podemos ter este ano, mas que serão úteis para eles no futuro", continuou.

Posteriormente, para confirmar, perguntaram a Fernández se a Aprilia havia interrompido o desenvolvimento apenas para ele, em sua Aprilia satélite, ou em todas as motos, incluindo também as de Jorge Martín e Marco Bezzecchi na equipe oficial. Ele confirmou que será algo abrangente para todas as oficinas da fábrica italiana.

"É toda a Aprilia que não vai mais evoluir a moto de 1000cc. Como se viu neste início de ano, temos uma moto muito competitiva, com a qual, seja um piloto ou outro, é possível lutar por pódios, e isso significa que ela tem potencial. E concordo que, neste momento, com o pacote que têm, se concentrem também em tentar ter uma moto competitiva em 2027”, concluiu.

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