MotoGP: Giannantonio lidera trio da Ducati no TL1 do GP da Espanha; Moreira é o 13º mais rápido
Os pilotos da VR46, Fabio Di Giannantonio e Franco Morbielli, juntamente com, Alex Márquez, completaram o top 3 da sessão de abertura em Jerez
Fabio Di Giannantonio foi o mais rápido do TL1 do GP da Espanha de MotoGP, que teve início nesta sexta-feira no Circuito de Jerez. O italiano da VR46 liderou um top 3 ocupado pelas motos Ducati, seguido do companheiro de equipe Franco Morbidelli, e do vencedor do ano passado neste circuito, Álex Márquez. Diogo Moreira, brasileiro da LCR Honda, terminou com o 13º melhor tempo.
Em meio às reivindicações de 'Diggia' e Morbidelli, que ainda não têm vaga garantida na MotoGP na próxima temporada, os pilotos da equipe VR46 demonstraram, ao lado de Álex, que no retorno do campeonato à Europa a Ducati tem algo a dizer sobre o domínio da Aprilia, que viu o atual líder, Marco Bezzecchi, marcar o quarto melhor tempo da sessão, precisamente à frente de Marc Márquez, quinto, a quem ele quer destronar como campeão mundial.
O piloto espanhol da Ducati, que se lesionou no ano passado na Indonésia, chega a Jerez já totalmente recuperado de suas lesões no ombro e disposto a dar um aviso à Aprilia, que colocou uma segunda moto no top 5 com Raúl Fernández e a RS-GP pintada com uma nova e chamativa decoração.
Jack Miller conseguiu o sétimo melhor tempo e foi o melhor da Yamaha, terminando à frente de Pedro Acosta, líder da KTM, Johann Zarco, primeiro da Honda, e Jorge Martín, que conseguiu, com o cronômetro zerado, entrar entre os dez primeiros, embora Miller, logo atrás dele, tenha conseguido ultrapassá-lo e quase o deixasse de fora do top 10.
Por fim, quem não conseguiu ficar entre as dez primeiras posições foi Pecco Bagnaia, que saiu da pista na curva 1, enquanto Martín, na sessão de testes de saída após o treino, sofreu uma estranha queda na curva 3, como já lhe aconteceu na volta de honra na sprint de Austin.
TL1 do GP da Espanha
| Cla | Piloto | # | Moto | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Velocidade Máxima | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
49 | Ducati | 19 |
1'36.954 |
164.230 | 297 | ||||
| 2 | |
21 | Ducati | 18 |
+0.288 1'37.242 |
0.288 | 163.744 | 295 | |||
| 3 | |
73 | Ducati | 17 |
+0.378 1'37.332 |
0.090 | 163.592 | 294 | |||
| 4 | |
72 | Aprilia | 20 |
+0.393 1'37.347 |
0.015 | 163.567 | 299 | |||
| 5 | |
93 | Ducati | 20 |
+0.542 1'37.496 |
0.149 | 163.317 | 297 | |||
| 6 | |
25 | Aprilia | 17 |
+0.556 1'37.510 |
0.014 | 163.294 | 291 | |||
| 7 | |
43 | Yamaha | 16 |
+0.562 1'37.516 |
0.006 | 163.283 | 294 | |||
| 8 | |
37 | KTM | 18 |
+0.606 1'37.560 |
0.044 | 163.210 | 298 | |||
| 9 | |
5 | Honda | 21 |
+0.649 1'37.603 |
0.043 | 163.138 | 298 | |||
| 10 | |
89 | Aprilia | 18 |
+0.720 1'37.674 |
0.071 | 163.019 | 298 | |||
| 11 | |
63 | Ducati | 17 |
+0.730 1'37.684 |
0.010 | 163.003 | 295 | |||
| 12 | |
33 | KTM | 19 |
+0.747 1'37.701 |
0.017 | 162.974 | 299 | |||
| 13 | |
11 | Honda | 17 |
+0.763 1'37.717 |
0.016 | 162.948 | 295 | |||
| 14 | |
36 | Honda | 16 |
+0.774 1'37.728 |
0.011 | 162.929 | 295 | |||
| 15 | |
7 | Yamaha | 14 |
+0.877 1'37.831 |
0.103 | 162.758 | 291 | |||
| 16 | |
54 | Ducati | 16 |
+1.010 1'37.964 |
0.133 | 162.537 | 295 | |||
| 17 | |
10 | Honda | 18 |
+1.053 1'38.007 |
0.043 | 162.465 | 299 | |||
| 18 | |
23 | KTM | 17 |
+1.199 1'38.153 |
0.146 | 162.224 | 297 | |||
| 19 | |
79 | Aprilia | 20 |
+1.255 1'38.209 |
0.056 | 162.131 | 294 | |||
| 20 | |
20 | Yamaha | 16 |
+1.267 1'38.221 |
0.012 | 162.111 | 294 | |||
| 21 | |
42 | Yamaha | 17 |
+1.366 1'38.320 |
0.099 | 161.948 | 296 | |||
| 22 | |
32 | Aprilia | 15 |
+1.566 1'38.520 |
0.200 | 161.619 | 294 | |||
| 23 | |
47 | Yamaha | 18 |
+1.625 1'38.579 |
0.059 | 161.523 | 292 | |||
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