MotoGP: Marc Márquez conquista 100ª vitória no Mundial com triunfo no caótico GP da Hungria; Moreira chega em 6º
Pedro Acosta, da KTM, e Pecco Bagnaia, da Ducati, completaram o pódio em Balaton Park
Marc Marquez, Ducati Team
Foto de: Stephen Blackberry/NurPhoto via Getty Images
Marc Márquez, da Ducati, venceu o caótico GP da Hungria de MotoGP, marcado por acidente múltiplo na largada envolvendo os líderes Jorge Martín e Marco Bezzechi. Pedro Acosta, da KTM, e Pecco Bagnaia, também da Ducati, completaram o pódio em Balaton Park. Diogo Moreira, brasileiro da LCR Honda, terminou em 6º.
Como foi o GP da Hungria?
A primeira curva já foi caótica, com um acidente múltiplo após queda de Martín que derrubou, em efeito dominó, Di Giannantonio, Bezzecchi, Fernández e Aldeguer, causando bandeira amarela nas primeiras curvas. Acosta largou bem, mas Márquez permaneceu na ponta, com Diogo Moreira subindo para sétimo.
Na segunda volta, Acosta conseguiu ultrapassar Márquez, enquanto Moreira, em sexto, começou a perseguir Marini. Logo atrás, Ogura conseguiu ultrapassar Quartararo, que foi pressionado por Razgatlioglu.
Pouco depois, Bastianini conseguiu ultrapassar Moreira, que caiu para sétimo. No entanto, na sexta volta, o italiano da Tech3 espalhou e perdeu a posição para o brasileiro da LCR, voltando para o traçado batendo em Luca Marini e, depois, sendo punido com volta longa. Outro destaque é para o substituto de Álex Márquez, Iker Lecuona, que permanecia em 10º.
Na ponta, Marc Márquez seguia acumulando voltas rápidas e se aproximando do espanhol da KTM, enquanto a vantagem dos dois para o terceiro colocado, Pecco Bagnaia, seguia aumentando cada vez mais.
Moreira seguia em sexto, no meio de um 'trem' de motos liderado por Jack Miller, da Pramac Yamaha, e seguido por três motos da Honda. Na volta 12, o brasileiro chegou a ultrapassar Miller e ficar em quinto (depois do piloto da Pramac ser ultrapassado por Luca Marini), mas perdeu contato e voltou para a sexta colocação.
Na ponta, Márquez conseguiu ultrapassar Acosta, mas o espanhol da KTM conseguiu retomar a posição e, na curva seguinte, fizeram a curva lado a lado, com Acosta conseguindo se manter na ponta. Mais atrás, Moreira caiu para sétimo depois de ataque de Ogura.
Na volta 15, Márquez conseguiu pressionar, ultrapassar e permanecer na ponta contra Acosta, com o atual campeão abrindo na ponta. Mais atrás, Joan Mir sofreu uma queda na curva 11, abandonando a prova e causando uma bandeira amarela no setor.
Na volta 18 para 19, Marc Márquez seguia aumentando a diferença para Acosta, mesmo segurando a moto Ducati no limite. Logo atrás, Moreira ultrapassou Miller e subiu para a sexta colocação.
Com cinco voltas para o fim, Márquez estava aumentando a vantagem para o restante do grid, mais de dois segundos na frente de Acosta. Pouco atrás, Marini e Ogura seguiam disputando a quarta colocação, com o japonês passando o piloto da Honda faltando duas voltas para o fim.
Na ponta, Márquez seguiu com tranquilidade para conquistar a 100ª vitória dele e da Ducati no Mundial de Motovelocidade, enquanto Moreira conseguiu chegar em sexto, o melhor resultado da carreira do brasileiro na categoria rainha.
Corrida
| Cla | Piloto | # | Moto | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Abandono | Pontos | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
93 | Ducati | 26 |
42'55.325 |
25 | |||||||
| 2 | |
37 | KTM | 26 |
+1.343 42'56.668 |
1.343 | 20 | ||||||
| 3 | |
63 | Ducati | 26 |
+11.632 43'06.957 |
10.289 | 16 | ||||||
| 4 | |
79 | Aprilia | 26 |
+15.539 43'10.864 |
3.907 | 13 | ||||||
| 5 | |
10 | Honda | 26 |
+18.669 43'13.994 |
3.130 | 11 | ||||||
| 6 | |
11 | Honda | 26 |
+21.794 43'17.119 |
3.125 | 10 | ||||||
| 7 | |
27 | Ducati | 26 |
+22.815 43'18.140 |
1.021 | 9 | ||||||
| 8 | |
43 | Yamaha | 26 |
+23.283 43'18.608 |
0.468 | 8 | ||||||
| 9 | |
23 | KTM | 26 |
+24.491 43'19.816 |
1.208 | 7 | ||||||
| 10 | |
33 | KTM | 26 |
+24.601 43'19.926 |
0.110 | 6 | ||||||
| 11 | |
7 | Yamaha | 26 |
+25.135 43'20.460 |
0.534 | 5 | ||||||
| 12 | |
49 | Ducati | 26 |
+28.386 43'23.711 |
3.251 | 4 | ||||||
| 13 | |
42 | Yamaha | 26 |
+29.207 43'24.532 |
0.821 | 3 | ||||||
| 14 | |
21 | Ducati | 26 |
+31.333 43'26.658 |
2.126 | 2 | ||||||
| 15 | |
12 | KTM | 26 |
+32.536 43'27.861 |
1.203 | 1 | ||||||
| 16 | |
35 | Honda | 26 |
+54.604 43'49.929 |
22.068 | |||||||
| dnf | |
20 | Yamaha | 22 |
+4 Voltas 37'33.951 |
4 Voltas | Acidente | ||||||
| dnf | |
36 | Honda | 14 |
+12 Voltas 24'15.254 |
8 Voltas | Acidente | ||||||
| dnf | |
54 | Ducati | 0 |
+26 Voltas 3.485 |
14 Voltas | Acidente | ||||||
| dnf | |
72 | Aprilia | 0 |
+26 Voltas 3.672 |
0.187 | Acidente | ||||||
| dnf | |
25 | Aprilia | 0 |
+26 Voltas 3.740 |
0.068 | Acidente | ||||||
| dnf | |
89 | Aprilia | 0 |
+26 Voltas 3.851 |
0.111 | Acidente | ||||||
| Ver resultados completos | |||||||||||||
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