Análise

MotoGP: Yamaha testa novo componente para moto de Quartararo; saiba mais

Mesmo tendo aparecido por apenas uma volta rápida, novo escapamento chamou a atenção do paddock, por causa do impacto que pode ter na performance do motor quatro em linha

Mesmo com a temporada 2025 da MotoGP entrando em seus momentos finais, a Yamaha aproveitou a passagem do Mundial por sua casa para realizar um rápido (mas chamativo) teste com a moto de Fabio Quartararo. A marca de Iwata trouxe uma solução de escapamento mais longo e baixo para Motegi, mas o componente esteve na moto do francês por apenas uma volta, antes de retornar à versão tradicional.

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Mesmo com uma aparição fugaz, o novo escapamento não passou por despercebido pelos olhares atentos do paddock em Motegi. O novo componente, que se diferencia bastante do modelo utilizado na M1 atual, esteve na pista apenas por uma volta, antes da Yamaha retornar à configuração original, permitindo a Quartararo avançar direto para o Q2 da classificação com um oitavo lugar.

"El Diablo" não comentou sobre a novidade técnica que foi instalada em sua M1, mas queria sentir como a entrega de torque muda com o silenciador muito mais longo.

Alex Rins, Yamaha Factory Racing, con lo scarico basso corto

Alex Rins, Yamaha Factory Racing, com o escapamento curto e baixo

Foto de: Yamaha MotoGP

Na versão tradicional, de fato, o tubo de escape não se projeta da parte superior do braço oscilante traseiro de alumínio, enquanto na nova configuração ele se eleva até a parte superior do aro, produzindo um alongamento de cerca de 300 mm.

Sabemos que um escapamento mais longo altera a afinação do motor de 4 cilindros em linha, melhorando a dirigibilidade e, portanto, a entrega em baixas rotações, com a tendência de tornar a moto um pouco menos abrupta em determinadas reações.

Ele fez apenas uma aparição fugaz, mas não está necessariamente destinado a permanecer entre os conceitos rejeitados...