NASCAR Cup: Em final dramático, Preece triunfa e conquista vaga para o Chase na prorrogação de Daytona
Piloto do Ford #60 conquistou sua primeira vitória na NASCAR Cup em sua 249ª largada na carreira; Motorsport.com transmitiu corrida na PhizTV
Em sua 249ª largada na carreira, Ryan Preece finalmente venceu uma corrida da NASCAR Cup Series. Ele conquistou a vitória na prova noturna de Daytona durante uma bandeira amarela, logo à frente de Daniel Suarez e Tyler Reddick.
A vitória foi suficiente para levar Preece ao Chase, eliminando Shane van Gisbergen em uma reviravolta surpreendente. Foi uma noite agitada para o piloto da RFK Racing, que rodou no final do primeiro segmento, mas conseguiu se recuperar e garantir sua vaga na Chase.
“Estou sem palavras agora”, disse Preece. “Mas esses caras, esse grupo do #60, somos lutadores. Quando nos colocam contra a parede, a gente revida com tudo. No ano passado, tinha um monte de 'guerreiros de teclado' dizendo que eu não valia nada. Pois bem, a gente acabou de dar uma surra neles hoje à noite".
Preece continuou: “Isso mostra o quanto esses carros estão bem preparados, cara. Sou piloto. Sei o que é preciso para ganhar velocidade. Então, a todos os homens e mulheres da RFK, obrigado por me darem um foguete para que eu pudesse chegar à Lua hoje à noite".
A NASCAR ainda está analisando os resultados, mas, extraoficialmente, Preece, Suarez, Reddick, McDowell e Stenhouse estão entre os cinco primeiros. A. Dillon, Bowman, Berry, Custer e Hamlin completaram o restante dos top 10.
Confira todos os detalhes da prova noturna de Daytona da NASCAR Cup no canal do Motorsport.com na PhizTV. Assista aqui!
Como foi a corrida?
Ross Chastain largou da pole position em uma prova marcada por disputas constantes na linha superior do circuito. No fim do estágio 1, a briga pela liderança terminou em acidente.
Kyle Larson tentou empurrar Chris Buescher na saída da curva 4, mas o toque no lado direito jogou Buescher contra o muro externo, envolvendo também Preece e o próprio Larson. SVG passou ileso pelo acidente e venceu seu primeiro estágio em circuito oval na NASCAR.
No segundo segmento, os pilotos controlaram o ritmo para evitar paradas sob bandeira verde. Apesar de envolvido no incidente anterior, Preece reagiu rápido e voltou para a briga na frente. Na volta final do segmento, Ryan Blaney superou Chase Elliott pela linha interna e garantiu a vitória, seguido por Preece.
O estágio final teve intensa disputa com três carros lado a lado. Faltando 40 voltas, Chastain liderou um grupo reduzido de Chevrolets para o pit stop, apostando em ritmo mais forte enquanto o pelotão principal economizava combustível.
A poucas voltas do fim, Carson Hocevar perdeu o controle ao tentar assumir a liderança e bateu forte, tirando Erik Jones da prova e forçando a prorrogação.
Na relargada decisiva de duas voltas, Zane Smith liderava, mas bateu no muro ao tentar bloquear o ataque de Tyler Reddick na volta final, gerando um engavetamento na reta oposta. A NASCAR manteve a bandeira verde até que Blaney foi atingido de frente contra o muro, forçando a entrada da bandeira amarela. No momento da neutralização, Ryan Preece cruzou à frente de Daniel Suárez para garantir a vitória.
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pit stops | Pontos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R. PreeceRFK Racing | 60 | Ford | 166 |
2:40'57,884 |
8 | 67 | ||
| 2 | D. SuarezSpire Motorsports | 7 | Chevrolet | 166 |
+0,024 2:40'57,908 |
0,024 | 11 | 38 | |
| 3 | T. Reddick23XI Racing | 45 | Toyota | 166 |
+0,641 2:40'58,525 |
0,617 | 11 | 34 | |
| 4 | M. McDowellSpire Motorsports | 71 | Chevrolet | 166 |
+0,642 2:40'58,526 |
0,001 | 10 | 33 | |
| 5 | R. Stenhouse JrHyak Motorsports | 47 | Chevrolet | 166 |
+1,362 2:40'59,246 |
0,720 | 11 | 32 | |
| 6 | A. CindricEquipe Penske | 2 | Ford | 166 |
+2,107 2:40'59,991 |
0,745 | 9 | 32 | |
| 7 | A. DillonRichard Childress Racing | 3 | Chevrolet | 166 |
+2,806 2:41'00,690 |
0,699 | 11 | 30 | |
| 8 | A. BowmanHendrick Motorsports | 48 | Chevrolet | 166 |
+4,088 2:41'01,972 |
1,282 | 10 | 29 | |
| 9 |
J. BerryWood Brothers Racing
|
21 | Ford | 166 |
+4,315 2:41'02,199 |
0,227 | 6 | 28 | |
| 10 | C. CusterHaas Factory Team | 41 | Chevrolet | 166 |
+4,316 2:41'02,200 |
0,001 | 10 | 27 | |
| 11 | D. HamlinJoe Gibbs Racing | 11 | Toyota | 166 |
+4,444 2:41'02,328 |
0,128 | 13 | 26 | |
| 12 | H. Burton23XI Racing | 35 | Toyota | 166 |
+6,849 2:41'04,733 |
2,405 | 5 | ||
| 13 | C. BriscoeJoe Gibbs Racing | 19 | Toyota | 166 |
+6,850 2:41'04,734 |
0,001 | 9 | 34 | |
| 14 | B. KeselowskiRFK Racing | 6 | Ford | 166 |
+6,896 2:41'04,780 |
0,046 | 6 | 23 | |
| 15 | J. NemechekLegacy Motor Club | 42 | Toyota | 166 |
+9,864 2:41'07,748 |
2,968 | 10 | 24 | |
| 16 |
C. Heim23XI Racing
|
67 | Toyota | 166 |
+10,079 2:41'07,963 |
0,215 | 9 | ||
| 17 | C. BellJoe Gibbs Racing | 20 | Toyota | 166 |
+10,080 2:41'07,964 |
0,001 | 9 | 20 | |
| 18 | J. LoganoEquipe Penske | 22 | Ford | 166 |
+15,928 2:41'13,812 |
5,848 | 6 | 27 | |
| 19 | T. GillilandFront Row Motorsports | 34 | Ford | 166 |
+16,329 2:41'14,213 |
0,401 | 5 | 24 | |
| 20 | B. Wallace23XI Racing | 23 | Toyota | 166 |
+17,471 2:41'15,355 |
1,142 | 7 | 21 | |
| 21 | T. DillonKaulig Racing | 10 | Chevrolet | 166 |
+18,143 2:41'16,027 |
0,672 | 8 | 16 | |
| 22 | W. ByronHendrick Motorsports | 24 | Chevrolet | 166 |
+18,346 2:41'16,230 |
0,203 | 11 | 22 | |
| 23 | C. ElliottHendrick Motorsports | 9 | Chevrolet | 166 |
+18,728 2:41'16,612 |
0,382 | 11 | 16 | |
| 24 | R. ChastainTrackHouse Racing | 1 | Chevrolet | 166 |
+19,167 2:41'17,051 |
0,439 | 11 | 13 | |
| 25 |
C. ZilischTrackHouse Racing
|
88 | Chevrolet | 166 |
+19,168 2:41'17,052 |
0,001 | 12 | 12 | |
| 26 | N. GragsonFront Row Motorsports | 4 | Ford | 166 |
+20,558 2:41'18,442 |
1,390 | 8 | 12 | |
| 27 | A. HillRichard Childress Racing | 33 | Chevrolet | 166 |
+21,019 2:41'18,903 |
0,461 | 8 | ||
| 28 | S. van GisbergenTrackHouse Racing | 97 | Chevrolet | 166 |
+24,875 2:41'22,759 |
3,856 | 10 | 19 | |
| 29 |
D. DyeLive Fast Motorsports
|
78 | Chevrolet | 166 |
+59,964 2:41'57,848 |
35,089 | 8 | ||
| 30 | A. AllmendingerKaulig Racing | 16 | Chevrolet | 166 |
+1'12,923 2:42'10,807 |
12,959 | 8 | 7 | |
| 31 | K. LarsonHendrick Motorsports | 5 | Chevrolet | 166 |
+1'21,265 2:42'19,149 |
8,342 | 10 | 16 | |
| 32 | Z. SmithFront Row Motorsports | 38 | Ford | 165 |
+1 volta 2:40'10,066 |
1 volta | 6 | 13 | |
| 33 | R. BlaneyEquipe Penske | 12 | Ford | 165 |
+1 volta 2:40'10,306 |
0,240 | 5 | 14 | |
| 34 | T. GibbsJoe Gibbs Racing | 54 | Toyota | 165 |
+1 volta 2:40'11,025 |
0,719 | 6 | 12 | |
| 35 | C. WareRick Ware Racing | 51 | Chevrolet | 165 |
+1 volta 2:40'11,187 |
0,162 | 7 | 2 | |
| 36 | J. GaseNY Racing Team | 44 | Chevrolet | 165 |
+1 volta 2:41'21,571 |
1'10,384 | 11 | ||
| 37 | C. MearsBeard Motorsports | 62 | Chevrolet | 165 |
+1 volta 2:41'23,296 |
1,725 | 10 | 1 | |
| 38 | C. HocevarSpire Motorsports | 77 | Chevrolet | 154 |
+12 voltas 2:18'54,479 |
11 voltas | 6 | 1 | |
| 39 | E. JonesLegacy Motor Club | 43 | Toyota | 154 |
+12 voltas 2:18'54,952 |
0,473 | 5 | 8 | |
| 40 | C. BuescherRFK Racing | 17 | Ford | 151 |
+15 voltas 2:41'31,463 |
3 voltas | 12 | 1 |
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