NASCAR O'Reilly: Kvapil vence em Iowa após final caótico na prorrogação
Piloto da JRM conquista segunda vitória consecutiva na categoria; Motorsport.com transmitiu corrida na PhizTV
Foto de: Sean Gardner - Getty Images
Carson Kvapil venceu neste sábado a etapa de Iowa da NASCAR O'Reilly Auto Parts Series, conquistando sua segunda vitória consecutiva na categoria. Depois de precisar de 64 largadas para vencer pela primeira vez, em Indianápolis, o piloto da JR Motorsports repetiu o resultado apenas duas semanas depois.
Ross Chastain parecia encaminhado para a vitória após liderar boa parte da parte final da prova, mas uma bandeira amarela provocada por Jeb Burton, a cinco voltas do fim, levou a corrida para a prorrogação e mudou completamente o cenário.
Na primeira relargada, Chastain perdeu aderência ao acelerar, permitindo o avanço de Kvapil. Logo atrás, Brent Crews tocou Ryan Sieg e Justin Allgaier, provocando um acidente que envolveu vários carros e levou a uma segunda prorrogação.
Na relargada final, Kvapil novamente levou vantagem sobre Chastain e assumiu a liderança. Rajah Caruth também aproveitou para avançar à segunda posição, enquanto Kvapil permaneceu na frente nas duas voltas finais para receber a bandeira quadriculada.
Caruth completou a dobradinha da JR Motorsports, com William Sawalich em terceiro. Chastain terminou apenas em quarto após perder outra posição na última curva, enquanto Sheldon Creed completou os cinco primeiros.
A corrida foi marcada por 12 bandeiras amarelas, igualando o recorde da O'Reilly Auto Parts Series em Iowa. Nicholas Sanchez, Taylor Gray, Dean Thompson, Harrison Burton e Brennan Poole completaram o top 10.
O Motorsport.com transmitiu todos os detalhes da prova de Iowa da NASCAR O'Reilly na plataforma PhizTV. Assista aqui!
Corrida
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
C. Kvapil JR Motorsports
|
1 | Chevrolet | 260 |
2:43'38.023 |
5 | 59 | ||||||
| 2 |
R. Caruth JR Motorsports
|
88 | Chevrolet | 260 |
+0.343 2:43'38.366 |
0.343 | 6 | 36 | |||||
| 3 |
W. Sawalich Joe Gibbs Racing
|
18 | Toyota | 260 |
+0.829 2:43'38.852 |
0.486 | 6 | 38 | |||||
| 4 | |
9 | Chevrolet | 260 |
+1.048 2:43'39.071 |
0.219 | 6 | ||||||
| 5 | |
00 | Chevrolet | 260 |
+1.149 2:43'39.172 |
0.101 | 8 | 49 | |||||
| 6 |
N. Sanchez Peterson Racing Group
|
87 | Chevrolet | 260 |
+1.782 2:43'39.805 |
0.633 | 9 | 31 | |||||
| 7 |
T. Gray Joe Gibbs Racing
|
54 | Toyota | 260 |
+1.898 2:43'39.921 |
0.116 | 6 | 30 | |||||
| 8 |
D. Thompson Sam Hunt Racing
|
26 | Toyota | 260 |
+2.157 2:43'40.180 |
0.259 | 6 | 29 | |||||
| 9 | |
24 | Toyota | 260 |
+2.337 2:43'40.360 |
0.180 | 6 | 28 | |||||
| 10 | |
44 | Chevrolet | 260 |
+2.659 2:43'40.682 |
0.322 | 7 | 27 | |||||
| 11 | |
21 | Chevrolet | 260 |
+2.843 2:43'40.866 |
0.184 | 6 | 28 | |||||
| 12 |
K. Sieg RSS Racing
|
28 | Chevrolet | 260 |
+2.893 2:43'40.916 |
0.050 | 9 | 25 | |||||
| 13 |
P. Retzlaff Viking Motorsports
|
99 | Chevrolet | 260 |
+2.935 2:43'40.958 |
0.042 | 6 | 24 | |||||
| 14 | |
20 | Toyota | 260 |
+3.140 2:43'41.163 |
0.205 | 7 | 26 | |||||
| 15 |
C. Brown Jordan Anderson Racing
|
32 | Chevrolet | 260 |
+3.313 2:43'41.336 |
0.173 | 8 | 22 | |||||
| 16 |
B. Crews Joe Gibbs Racing
|
19 | Toyota | 260 |
+3.354 2:43'41.377 |
0.041 | 7 | 25 | |||||
| 17 |
S. Smith JR Motorsports
|
8 | Chevrolet | 260 |
+3.366 2:43'41.389 |
0.012 | 7 | 34 | |||||
| 18 |
P. Staropoli Big Machine Racing Team
|
48 | Chevrolet | 260 |
+3.531 2:43'41.554 |
0.165 | 8 | 19 | |||||
| 19 |
A. Alfredo Viking Motorsports
|
96 | Chevrolet | 260 |
+3.565 2:43'41.588 |
0.034 | 13 | 18 | |||||
| 20 |
B. Perkins Jordan Anderson Racing
|
31 | Chevrolet | 260 |
+3.755 2:43'41.778 |
0.190 | 9 | 17 | |||||
| 21 |
S. Mayer Haas Factory Team
|
41 | Chevrolet | 260 |
+3.756 2:43'41.779 |
0.001 | 7 | 27 | |||||
| 22 | |
55 | Ford | 260 |
+3.958 2:43'41.981 |
0.202 | 11 | 15 | |||||
| 23 | |
02 | Chevrolet | 260 |
+4.091 2:43'42.114 |
0.133 | 8 | 14 | |||||
| 24 | |
7 | Chevrolet | 260 |
+4.817 2:43'42.840 |
0.726 | 9 | 32 | |||||
| 25 |
N. Byrd Young's Motorsports
|
42 | Chevrolet | 260 |
+5.112 2:43'43.135 |
0.295 | 8 | 12 | |||||
| 26 |
D. Lemke DGM Racing with Jesse Iwuji Motorsports
|
91 | Chevrolet | 259 |
+1 Volta 2:43'42.165 |
1 Volta | 6 | ||||||
| 27 | |
27 | Chevrolet | 259 |
+1 Volta 2:43'42.331 |
0.166 | 7 | 10 | |||||
| 28 |
L. Scott Alpha Prime Racing
|
45 | Chevrolet | 259 |
+1 Volta 2:43'43.138 |
0.807 | 11 | 9 | |||||
| 29 | |
0 | Chevrolet | 258 |
+2 Voltas 2:43'44.785 |
1 Volta | 8 | 8 | |||||
| 30 | |
51 | Chevrolet | 257 |
+3 Voltas 2:43'42.971 |
1 Volta | 8 | 7 | |||||
| 31 | |
07 | Chevrolet | 257 |
+3 Voltas 2:43'43.383 |
0.412 | 9 | 6 | |||||
| 32 |
T. Tomassi Joey Gase Motorsports
|
53 | Toyota | 256 |
+4 Voltas 2:43'44.066 |
1 Volta | 10 | 5 | |||||
| 33 | |
39 | Chevrolet | 252 |
+8 Voltas 2:36'03.407 |
4 Voltas | 7 | 21 | Acidente | ||||
| 34 |
M. Maggio DGM Racing with Jesse Iwuji Motorsports
|
92 | Chevrolet | 231 |
+29 Voltas 2:27'34.103 |
21 Voltas | 10 | 3 | Suspensão | ||||
| 35 |
J. Love Richard Childress Racing
|
2 | Chevrolet | 200 |
+60 Voltas 2:43'46.089 |
31 Voltas | 13 | 2 | |||||
| 36 |
C. Day Hendrick Motorsports
|
17 | Chevrolet | 193 |
+67 Voltas 2:02'22.117 |
7 Voltas | 5 | 8 | Acidente | ||||
| 37 |
C. Ware Mike Harmon Racing
|
47 | Chevrolet | 164 |
+96 Voltas 1:39'17.956 |
29 Voltas | 7 | 1 | Acidente | ||||
| Ver resultados completos | |||||||||||||
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