NASCAR: Hocevar vence corrida caótica da Truck Series no Texas
Spire conquistou a dobradinha, com Hocevar mantendo sequência de vitórias; Motorsport.com transmitiu corrida na PhizTV
Após duas bandeiras vermelhas e uma relargada na prorrogação, Carson Hocevar conquistou a vitória na corrida da NASCAR Truck Series realizada na sexta-feira (01) no Texas Motor Speedway.
Ele ultrapassou Gio Ruggiero na última relargada, vencendo no Texas poucos dias após sua primeira vitória na Cup em Talladega, dando continuidade a uma semana de sonho para a estrela em ascensão. Kyle Busch terminou em segundo, garantindo uma dobradinha da Spire.
“É inacreditável”, disse Hocevar. “Isso significa muito. Não posso ir embora, mas temos que ir comemorar em algum Chili’s. Que corrida divertida. Tivemos a ordem invertida, obviamente – o 1-2 com o Kyle. Eu o vi vencer muitas corridas de Truck, e finalmente é bom acabar com a sequência dele no Texas".
Sobre a diferença, ele acrescentou: “Quero dizer, a resposta arrogante seria o que está no assento, com certeza. Mas fomos muito bons nas relargadas. Esses caras fazem um trabalho muito bom. Tem sido uma luta na categoria Truck, mas estou muito grato por ter conseguido aqui… Obrigado a todos por ficarem, vou sair para queimar pneus um pouco mais".
Atrás da dupla da Spire, Kaden Honeycutt terminou em terceiro, Brandon Jones em quarto, Ben Rhodes em quinto, Layne Riggs em sexto, Daniel Hemric em sétimo, Christian Eckes em oitavo, Ty Majeski em nono e Chandler Smith em décimo.
Honeycutt deixa o Texas na liderança do campeonato, com 14 pontos de vantagem sobre C. Smith e 19 pontos sobre Riggs.
O Motorsport.com transmitiu todos os detalhes da corrida do Texas da NASCAR Truck Series no canal da PhizTV. Assista aqui!
Corrida
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
77 | Chevrolet | 172 |
2:17'06.015 |
5 | |||||||
| 2 | |
7 | Chevrolet | 172 |
+0.730 2:17'06.745 |
0.730 | 9 | ||||||
| 3 |
K. Honeycutt TRICON Garage
|
11 | Toyota | 172 |
+0.875 2:17'06.890 |
0.145 | 6 | 50 | |||||
| 4 | |
1 | Toyota | 172 |
+1.402 2:17'07.417 |
0.527 | 6 | ||||||
| 5 | |
99 | Ford | 172 |
+1.566 2:17'07.581 |
0.164 | 6 | 42 | |||||
| 6 |
L. Riggs Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 172 |
+1.701 2:17'07.716 |
0.135 | 10 | 34 | |||||
| 7 | |
19 | Chevrolet | 172 |
+1.941 2:17'07.956 |
0.240 | 6 | 30 | |||||
| 8 | |
91 | Chevrolet | 172 |
+2.150 2:17'08.165 |
0.209 | 10 | 29 | |||||
| 9 | |
88 | Ford | 172 |
+2.309 2:17'08.324 |
0.159 | 7 | 30 | |||||
| 10 |
C. Smith Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 172 |
+2.339 2:17'08.354 |
0.030 | 7 | 35 | |||||
| 11 | |
25 | RAM | 172 |
+2.466 2:17'08.481 |
0.127 | 8 | 26 | |||||
| 12 | |
45 | Chevrolet | 172 |
+2.544 2:17'08.559 |
0.078 | 9 | ||||||
| 13 |
B. Queen Kaulig Racing
|
12 | RAM | 172 |
+2.608 2:17'08.623 |
0.064 | 7 | 24 | |||||
| 14 |
G. Ruggiero TRICON Garage
|
17 | Toyota | 172 |
+2.674 2:17'08.689 |
0.066 | 6 | 39 | |||||
| 15 | |
18 | Chevrolet | 172 |
+2.887 2:17'08.902 |
0.213 | 8 | 28 | |||||
| 16 |
D. Sutton Rackley W.A.R.
|
26 | Chevrolet | 172 |
+3.437 2:17'09.452 |
0.550 | 7 | 28 | |||||
| 17 |
W. Sawalich TRICON Garage
|
5 | Toyota | 171 |
+1 Volta 2:17'09.213 |
1 Volta | 8 | ||||||
| 18 |
T. Breidinger Rackley W.A.R.
|
27 | Chevrolet | 171 |
+1 Volta 2:17'11.871 |
2.658 | 9 | 19 | |||||
| 19 | |
52 | Toyota | 171 |
+1 Volta 2:17'12.707 |
0.836 | 9 | 23 | |||||
| 20 | |
76 | Chevrolet | 170 |
+2 Voltas 2:17'10.207 |
1 Volta | 7 | 17 | |||||
| 21 |
M. Tyrrell Kaulig Racing
|
14 | RAM | 170 |
+2 Voltas 2:17'11.055 |
0.848 | 8 | 21 | |||||
| 22 | |
22 | Ford | 169 |
+3 Voltas 2:17'14.310 |
1 Volta | 11 | 15 | |||||
| 23 |
F. Muniz Reaume Brothers Racing
|
33 | Ford | 168 |
+4 Voltas 2:17'11.173 |
1 Volta | 10 | 14 | |||||
| 24 |
C. Costner Costner Motorsports
|
93 | Chevrolet | 168 |
+4 Voltas 2:17'12.169 |
0.996 | 7 | 13 | |||||
| 25 | |
10 | RAM | 165 |
+7 Voltas 2:17'09.520 |
3 Voltas | 11 | 12 | |||||
| 26 |
C. Green Reaume Brothers Racing
|
2 | Ford | 165 |
+7 Voltas 2:17'09.622 |
0.102 | 9 | 11 | |||||
| 27 | |
16 | RAM | 164 |
+8 Voltas 2:06'22.530 |
1 Volta | 8 | 10 | Acidente | ||||
| 28 | |
15 | Toyota | 164 |
+8 Voltas 2:08'31.667 |
2'09.137 | 6 | 12 | Acidente | ||||
| 29 |
J. Garcia ThorSport Racing
|
98 | Ford | 163 |
+9 Voltas 2:05'44.669 |
1 Volta | 8 | 9 | Acidente | ||||
| 30 |
A. Pérez de Lara Niece Motorsports
|
44 | Chevrolet | 163 |
+9 Voltas 2:06'17.014 |
32.345 | 8 | 8 | Acidente | ||||
| 31 | |
81 | Chevrolet | 163 |
+9 Voltas 2:17'16.039 |
10'59.025 | 11 | 6 | |||||
| 32 | |
9 | Chevrolet | 156 |
+16 Voltas 1:55'31.295 |
7 Voltas | 6 | 13 | Acidente | ||||
| 33 |
C. Jones Niece Motorsports
|
42 | Chevrolet | 155 |
+17 Voltas 2:06'24.100 |
1 Volta | 9 | 4 | Acidente | ||||
| 34 |
C. Roper Halmar Friesen Racing
|
62 | Toyota | 123 |
+49 Voltas 1:43'14.730 |
32 Voltas | 13 | 3 | Suspensão | ||||
| 35 |
C. Butcher ThorSport Racing
|
13 | Ford | 51 |
+121 Voltas 39'32.727 |
72 Voltas | 4 | 2 | Acidente | ||||
| Ver resultados completos | |||||||||||||
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