NASCAR Truck: Bell vence corrida de Bristol marcada por bandeira vermelha causada por batida entre Eckes e Heim
Foi o primeiro triunfo do piloto da Cup Series na categoria de picapes desde 2017; Motorsport.com transmitiu a corrida em Bristol na PhizTV
Sete pilotos da NASCAR Cup participaram da corrida da NASCAR Truck Series realizada na sexta-feira no Bristol Motor Speedway; portanto, não é surpresa que um deles tenha conquistado a vitória. Pela Halmar-Friesen Racing, Christopher Bell venceu após assumir e ampliar a liderança nas últimas relargadas da corrida no "Último Grande Coliseu".
“Nossa, foi simplesmente incrível conseguir vencer uma corrida de picapes”, disse Bell, que correu com o Toyota #62. “Faz desde 2017 que não ganhava uma dessas. Tem sido muito divertido correr com esse grupo. Recebi a infeliz notícia de que teria que pilotar pelo Stewart (Friesen, coproprietário da equipe) sempre que ele se machucasse, e fomos para Watkins Glen e quase conseguimos".
"Eles têm trabalhado muito para chegar à Victory Lane, e sempre que me ligam sobre uma oportunidade de tentar correr algumas provas, eu digo ‘claro que sim, vamos nessa’. É muito especial para mim poder correr com esses caras. Essas vitórias significam muito para essa organização".
Chandler Smith terminou em segundo lugar no Ford #38 da Front Row Motorsports, enquanto Gio Ruggiero ficou em terceiro, Ross Chastain em quarto e Christian Eckes, envolvido na batida com Corey Heim, em quinto. Jake Garcia, Dawson Sutton, Kyle Busch, Carson Hocevar e Brenden Queen completaram o restante do top 10.
Esta é a oitava vitória da carreira de Bell e a primeira desde sua conquista do título da Truck Series em 2017.
Christopher Bell, Toyota nº 62 da Halmar-Friesen Racing
Foto: Jonathan Bachman - Getty Images
O Motorsport.com transmitiu todos os detalhes da prova de Bristol da Truck Series ao vivo, na plataforma da PhizTV. Assista aqui!
Corrida
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
62 | Toyota | 250 |
1:59'57.779 |
5 | |||||||
| 2 |
C. Smith Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 250 |
+0.330 1:59'58.109 |
0.330 | 4 | ||||||
| 3 |
G. Ruggiero TRICON Garage
|
17 | Toyota | 250 |
+2.482 2:00'00.261 |
2.152 | 5 | ||||||
| 4 | |
45 | Chevrolet | 250 |
+3.364 2:00'01.143 |
0.882 | 6 | ||||||
| 5 | |
91 | Chevrolet | 250 |
+4.477 2:00'02.256 |
1.113 | 5 | ||||||
| 6 |
J. Garcia ThorSport Racing
|
98 | Ford | 250 |
+5.746 2:00'03.525 |
1.269 | 5 | ||||||
| 7 |
D. Sutton Rackley W.A.R.
|
26 | Chevrolet | 250 |
+6.580 2:00'04.359 |
0.834 | 11 | ||||||
| 8 | |
7 | Chevrolet | 250 |
+7.220 2:00'04.999 |
0.640 | 5 | ||||||
| 9 | |
77 | Chevrolet | 250 |
+7.565 2:00'05.344 |
0.345 | 7 | ||||||
| 10 |
B. Queen Kaulig Racing
|
12 | RAM | 250 |
+7.880 2:00'05.659 |
0.315 | 7 | ||||||
| 11 | |
99 | Ford | 250 |
+7.998 2:00'05.777 |
0.118 | 6 | ||||||
| 12 | |
19 | Chevrolet | 250 |
+8.960 2:00'06.739 |
0.962 | 10 | ||||||
| 13 | |
18 | Chevrolet | 250 |
+10.440 2:00'08.219 |
1.480 | 8 | ||||||
| 14 | |
5 | Toyota | 250 |
+11.059 2:00'08.838 |
0.619 | 7 | ||||||
| 15 | |
16 | RAM | 250 |
+11.649 2:00'09.428 |
0.590 | 7 | ||||||
| 16 | |
52 | Toyota | 250 |
+12.022 2:00'09.801 |
0.373 | 8 | ||||||
| 17 |
A. Pérez de Lara Niece Motorsports
|
44 | Chevrolet | 250 |
+12.366 2:00'10.145 |
0.344 | 13 | ||||||
| 18 | |
71 | Chevrolet | 250 |
+12.525 2:00'10.304 |
0.159 | 11 | ||||||
| 19 |
M. Tyrrell Kaulig Racing
|
14 | RAM | 250 |
+12.849 2:00'10.628 |
0.324 | 11 | ||||||
| 20 | |
15 | Toyota | 250 |
+14.485 2:00'12.264 |
1.636 | 16 | ||||||
| 21 |
C. Ferguson Kaulig Racing
|
25 | RAM | 250 |
+15.463 2:00'13.242 |
0.978 | 13 | ||||||
| 22 |
L. Riggs Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 249 |
+1 Volta 2:00'04.425 |
1 Volta | 12 | ||||||
| 23 | |
88 | Ford | 248 |
+2 Voltas 2:00'09.151 |
1 Volta | 10 | ||||||
| 24 | |
76 | Chevrolet | 247 |
+3 Voltas 2:00'09.337 |
1 Volta | 9 | ||||||
| 25 | |
81 | Chevrolet | 247 |
+3 Voltas 2:00'13.797 |
4.460 | 8 | ||||||
| 26 | |
4 | Chevrolet | 247 |
+3 Voltas 2:00'14.278 |
0.481 | 14 | ||||||
| 27 | |
9 | Chevrolet | 243 |
+7 Voltas 2:00'12.419 |
4 Voltas | 12 | ||||||
| 28 |
C. Butcher ThorSport Racing
|
13 | Ford | 241 |
+9 Voltas 2:00'10.167 |
2 Voltas | 21 | ||||||
| 29 | |
10 | RAM | 214 |
+36 Voltas 1:46'35.274 |
27 Voltas | 10 | ||||||
| 30 |
C. Heim TRICON Garage
|
1 | Toyota | 179 |
+71 Voltas 1:29'53.836 |
35 Voltas | 10 | ||||||
| 31 |
K. Honeycutt TRICON Garage
|
11 | Toyota | 179 |
+71 Voltas 1:29'54.172 |
0.336 | 4 | ||||||
| 32 |
L. Baldwin Reaume Brothers Racing
|
2 | Ford | 178 |
+72 Voltas 1:29'42.043 |
1 Volta | 14 | ||||||
| 33 | |
56 | Toyota | 120 |
+130 Voltas 45'44.482 |
58 Voltas | 7 | ||||||
| 34 |
T. Reif Niece Motorsports
|
42 | Chevrolet | 117 |
+133 Voltas 45'34.223 |
3 Voltas | 5 | ||||||
| 35 |
F. Muniz Reaume Brothers Racing
|
33 | Ford | 115 |
+135 Voltas 43'09.461 |
2 Voltas | 6 | ||||||
| 36 |
C. Green Reaume Brothers Racing
|
22 | Ford | 103 |
+147 Voltas 42'19.899 |
12 Voltas | 7 | ||||||
| Ver resultados completos | |||||||||||||
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