NASCAR Truck: Heim segura pressão de Honeycutt no fim e vence em Rockingham
Corrida foi transmitida pelo canal do Motorsport.com na PhizTV
Corey Heim, No. 1 Tricon Garage Toyota; Kaden Honeycutt, No. 11 Tricon Garage Toyota
Foto de: Meg Oliphant / Getty Images
Corey Heim dominou completamente a corrida da NASCAR Truck Series desta sexta-feira em Rockingham, mas teve que suar para garantir o triunfo nas voltas finais, após vencer também os dois primeiros segmentos.
Heim começou a ter problemas com sua picape, perguntando pelo rádio se um dos pneus estava furando. Enquanto tentava ultrapassar os carros mais lentos, seu companheiro de equipe, Kaden Honeycutt, o alcançou, dando início a uma batalha incrível pela vitória. Eles estavam lado a lado na última volta, Honeycutt chegou a ultrapassar Heim antes que ele entrasse forte na última curva, mantendo a liderança por pouco.
"Não senti que estava forçando mais do que na volta anterior, então não achei que tivesse danificado mais o pneu dianteiro direito, mas de repente, a cerca de quatro voltas do fim, precisei virar mais para a direita na reta para manter o carro na trajetória correta", disse Heim, que agora soma 25 vitórias na categoria.
Ele venceu a primeira corrida do Triple Truck Challenge em Darlington, faturando um bônus de US$ 50.000. Rockingham foi a segunda, rendendo-lhe mais US$ 100.000. Se ele vencer a última corrida do Triple Truck Challenge no próximo fim de semana em Bristol, o prêmio aumenta para US$ 500.000 por vencer as três corridas.
Atrás de Heim e Honeycutt ficaram Layne Riggs em terceiro, Chandler Smith em quarto e Stewart Friesen em quinto. Grant Enfinger, Tyler Ankrum, Corey Lajoie, Ty Majeski e Jake Garcia completaram o restante dos 10 primeiros.
A corrida foi transmitida pelo canal do Motorsport.com na PhizTV, com a narração de Sergio Lago e os comentários de Erick Gabriel. Assista aqui.
RESULTADO
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
C. HeimTRICON Garage
|
1 | Toyota | 200 |
1:45'59.330 |
5 | |||
| 2 |
K. HoneycuttTRICON Garage
|
11 | Toyota | 200 |
+0.090 1:45'59.420 |
0.090 | 6 | ||
| 3 |
L. RiggsFront Row Motorsports
|
34 | Ford | 200 |
+0.461 1:45'59.791 |
0.371 | 6 | ||
| 4 |
C. SmithFront Row Motorsports
|
38 | Ford | 200 |
+3.370 1:46'02.700 |
2.909 | 6 | ||
| 5 | S. FriesenHalmar Friesen Racing | 52 | Toyota | 200 |
+6.083 1:46'05.413 |
2.713 | 6 | ||
| 6 | G. EnfingerCR7 Motorsports | 9 | Chevrolet | 200 |
+9.130 1:46'08.460 |
3.047 | 6 | ||
| 7 | T. AnkrumMcAnally Hilgemann Racing | 18 | Chevrolet | 200 |
+9.803 1:46'09.133 |
0.673 | 6 | ||
| 8 | C. LajoieKaulig Racing | 10 | RAM | 200 |
+16.142 1:46'15.472 |
6.339 | 6 | ||
| 9 | T. MajeskiThorSport Racing | 88 | Ford | 200 |
+22.893 1:46'22.223 |
6.751 | 6 | ||
| 10 |
J. GarciaThorSport Racing
|
98 | Ford | 199 |
+1 Volta 1:46'09.778 |
1 Volta | 6 | ||
| 11 |
C. ButcherThorSport Racing
|
13 | Ford | 199 |
+1 Volta 1:46'13.169 |
3.391 | 6 | ||
| 12 |
S. SmithSpire Motorsports
|
7 | Chevrolet | 199 |
+1 Volta 1:46'13.948 |
0.779 | 6 | ||
| 13 | J. HaleyKaulig Racing | 16 | RAM | 199 |
+1 Volta 1:46'14.725 |
0.777 | 6 | ||
| 14 | C. EckesMcAnally Hilgemann Racing | 91 | Chevrolet | 199 |
+1 Volta 1:46'19.165 |
4.440 | 6 | ||
| 15 |
L. LewisNiece Motorsports
|
45 | Chevrolet | 199 |
+1 Volta 1:46'21.792 |
2.627 | 6 | ||
| 16 |
D. SuttonRackley W.A.R.
|
26 | Chevrolet | 199 |
+1 Volta 1:46'23.408 |
1.616 | 6 | ||
| 17 | T. GrayTRICON Garage | 15 | Toyota | 198 |
+2 Voltas 1:45'59.748 |
1 Volta | 6 | ||
| 18 |
G. RuggieroTRICON Garage
|
17 | Toyota | 198 |
+2 Voltas 1:46'00.173 |
0.425 | 6 | ||
| 19 | B. RhodesThorSport Racing | 99 | Ford | 198 |
+2 Voltas 1:46'10.364 |
10.191 | 6 | ||
| 20 | K. WrightMcAnally Hilgemann Racing | 81 | Chevrolet | 198 |
+2 Voltas 1:46'14.177 |
3.813 | 6 | ||
| 21 |
C. HallNiece Motorsports
|
4 | Chevrolet | 198 |
+2 Voltas 1:46'15.122 |
0.945 | 7 | ||
| 22 |
L. BaldwinReaume Brothers Racing
|
2 | Ford | 198 |
+2 Voltas 1:46'16.778 |
1.656 | 6 | ||
| 23 | T. DillonKaulig Racing | 25 | RAM | 197 |
+3 Voltas 1:46'02.280 |
1 Volta | 7 | ||
| 24 |
M. Christopher Jr.Halmar Friesen Racing
|
62 | Toyota | 197 |
+3 Voltas 1:46'15.953 |
13.673 | 6 | ||
| 25 | D. HemricMcAnally Hilgemann Racing | 19 | Chevrolet | 197 |
+3 Voltas 1:46'21.407 |
5.454 | 7 | ||
| 26 |
M. TyrrellKaulig Racing
|
14 | RAM | 197 |
+3 Voltas 1:46'21.461 |
0.054 | 7 | ||
| 27 |
P. EatmonNiece Motorsports
|
42 | Chevrolet | 197 |
+3 Voltas 1:46'22.918 |
1.457 | 7 | ||
| 28 |
B. QueenKaulig Racing
|
12 | RAM | 196 |
+4 Voltas 1:46'01.066 |
1 Volta | 7 | ||
| 29 | S. BoydFreedom Racing Enterprises | 76 | Chevrolet | 195 |
+5 Voltas 1:46'15.738 |
1 Volta | 7 | ||
| 30 |
C. GreenReaume Brothers Racing
|
22 | Ford | 195 |
+5 Voltas 1:46'16.724 |
0.986 | 6 | ||
| 31 | T. HillHill Motorsports | 56 | Toyota | 194 |
+6 Voltas 1:46'12.602 |
1 Volta | 7 | ||
| 32 |
F. MunizReaume Brothers Racing
|
33 | Ford | 192 |
+8 Voltas 1:46'11.082 |
2 Voltas | 7 | ||
| 33 |
A. Pérez de LaraNiece Motorsports
|
44 | Chevrolet | 187 |
+13 Voltas 1:46'04.284 |
5 Voltas | 8 | ||
| 34 |
C. CostnerCostner Motorsports
|
93 | Chevrolet | 187 |
+13 Voltas 1:46'48.892 |
44.608 | 9 | ||
| 35 | C. HocevarSpire Motorsports | 77 | Chevrolet | 116 |
+84 Voltas 1:07'22.275 |
71 Voltas | 8 | ||
| 36 |
A. AndrettiTRICON Garage
|
5 | Toyota | 58 |
+142 Voltas 31'06.275 |
58 Voltas | 3 |
FUTURO de VERSTAPPEN, integração com RED BULL, BORTOLETO, SEGURANÇA da F1 e mais | RAFAELA FERREIRA
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