NASCAR Truck: Heim vence corrida de Michigan com final apertado
Piloto da picape #1 conseguiu superar por pouco o companheiro de equipe Honeycutt em uma prova caótica; Motorsport.com transmitiu etapa na PhizTV
Foi mais uma vez “Hora de Heim”! Corey Heim, que correrá em tempo integral na NASCAR Cup em 2027 pela 23XI, venceu a corrida da NASCAR Truck Series no sábado (06), no Michigan International Speedway.
O atual campeão da categoria de picapes agora soma 26 vitórias na carreira, sendo três em apenas cinco largadas este ano. Havia apenas 0s065 entre Heim e o companheiro de equipe da TRICON Toyota, Kaden Honeycutt, na bandeira quadriculada.
Logo à frente dos líderes estava o youtuber Cleetus McFarland, e Heim usou o vácuo para ajudar a segurar Honeycutt, que vinha com tudo, na corrida até a bandeira quadriculada. Cleetus terminou na volta da liderança em 25º, 12 posições acima de sua última largada na Truck.
Atrás de Heim e Honeycutt, Carson Hocevar terminou em terceiro, Layne Riggs em quarto e Chander Smith em quinto. Christopher Bell, Ricky Stenhouse Jr., Connor Mosack, Jake Garcia e Tyler Ankrum completaram o resto do top 10.
Honeycutt não ficou muito satisfeito com a forma como Heim correu contra ele na disputa pela vitória, mas Heim respondeu dizendo que seu companheiro de equipe precisa “ter a pele mais grossa e lidar com isso”.
O Motorsport.com transmitiu todos os detalhes da corrida da NASCAR Truck Series em Michigan na plataforma PhizTV. Assista aqui!
Resultado final da NASCAR Truck em Michigan
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pit stops | Pontos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
C. HeimTRICON Garage
|
1 | Toyota | 125 |
2:05'00.746 |
5 | |||
| 2 |
K. HoneycuttTRICON Garage
|
11 | Toyota | 125 |
+0,065 2:05'00.811 |
0,065 | 6 | ||
| 3 | C. HocevarSpire Motorsports | 77 | Chevrolet | 125 |
+2,129 2:05'02.875 |
2,064 | 6 | ||
| 4 |
L. RiggsFront Row Motorsports
|
34 | Ford | 125 |
+2,880 2:05'03.626 |
0,751 | 7 | ||
| 5 |
C. SmithFront Row Motorsports
|
38 | Ford | 125 |
+3,520 2:05'04.266 |
0,640 | 6 | ||
| 6 | C. BellHalmar Friesen Racing | 62 | Toyota | 125 |
+7,333 2:05'08.079 |
3,813 | 6 | ||
| 7 | R. Stenhouse JrNiece Motorsports | 42 | Chevrolet | 125 |
+8,706 2:05'09.452 |
1,373 | 6 | ||
| 8 |
C. MosackSpire Motorsports
|
7 | Chevrolet | 125 |
+13,820 2:05'14,566 |
5,114 | 6 | ||
| 9 |
J. GarciaThorSport Racing
|
98 | Ford | 125 |
+15,346 2:05'16.092 |
1,526 | 7 | ||
| 10 | T. AnkrumMcAnally Hilgemann Racing | 18 | Chevrolet | 125 |
+16,560 2:05'17.306 |
1,214 | 7 | ||
| 11 | G. EnfingerCR7 Motorsports | 9 | Chevrolet | 125 |
+17,410 2:05'18,156 |
0,850 | 9 | ||
| 12 |
G. RuggieroTRICON Garage
|
17 | Toyota | 125 |
+18,681 2:05'19.427 |
1,271 | 9 | ||
| 13 | D. HemricMcAnally Hilgemann Racing | 19 | Chevrolet | 125 |
+20,206 2:05'20.952 |
1,525 | 10 | ||
| 14 |
B. QueenKaulig Racing
|
12 | RAM | 125 |
+22,335 2:05'23.081 |
2,129 | 6 | ||
| 15 |
D. DyeMcAnally Hilgemann Racing
|
20 | Chevrolet | 125 |
+22,553 2:05'23.299 |
0,218 | 7 | ||
| 16 | P. KligermanKaulig Racing | 25 | RAM | 125 |
+23,328 2:05'24.074 |
0,775 | 6 | ||
| 17 | R. ChastainNiece Motorsports | 45 | Chevrolet | 125 |
+24,942 2:05'25.688 |
1,614 | 6 | ||
| 18 | T. GrayTRICON Garage | 15 | Toyota | 125 |
+25,468 2:05'26.214 |
0,526 | 8 | ||
| 19 |
A. Pérez de LaraNiece Motorsports
|
44 | Chevrolet | 125 |
+27,656 2:05'28,402 |
2,188 | 6 | ||
| 20 |
M. TyrrellKaulig Racing
|
14 | RAM | 125 |
+27,870 2:05'28.616 |
0,214 | 6 | ||
| 21 | B. RhodesThorSport Racing | 99 | Ford | 125 |
+31,448 2:05'32.194 |
3,578 | 10 | ||
| 22 | S. FriesenHalmar Friesen Racing | 52 | Toyota | 125 |
+36,780 2:05'37.526 |
5,332 | 9 | ||
| 23 |
F. MunizReaume Brothers Racing
|
33 | Ford | 125 |
+38,090 2:05'38.836 |
1,310 | 8 | ||
| 24 | S. DavisTRICON Garage | 5 | Toyota | 125 |
+40,329 2:05'41.075 |
2,239 | 11 | ||
| 25 |
C. McFarlandNiece Motorsports
|
4 | Chevrolet | 125 |
+41,682 2:05'42.428 |
1,353 | 9 | ||
| 26 |
M. BairdReaume Brothers Racing
|
2 | Ford | 124 |
+1 volta 2:05'41.168 |
1 volta | 7 | ||
| 27 |
C. CostnerCostner Motorsports
|
93 | Chevrolet | 123 |
+2 voltas 2:05'10.730 |
1 volta | 11 | ||
| 28 | J. HaleyKaulig Racing | 16 | RAM | 123 |
+2 voltas 2:05'25.705 |
14,975 | 11 | ||
| 29 | C. LajoieKaulig Racing | 10 | RAM | 123 |
+2 voltas 2:05'31.881 |
6,176 | 9 | ||
| 30 | J. ReaumeReaume Brothers Racing | 22 | Ford | 122 |
+3 voltas 2:05'40.829 |
1 volta | 12 | ||
| 31 | K. WrightMcAnally Hilgemann Racing | 81 | Chevrolet | 121 |
+4 voltas 2:05'41.989 |
1 volta | 11 | ||
| 32 | C. EckesMcAnally Hilgemann Racing | 91 | Chevrolet | 119 |
+6 voltas 2:05'09.020 |
2 voltas | 7 | ||
| 33 |
C. ButcherThorSport Racing
|
13 | Ford | 93 |
+32 voltas 1:37'42.671 |
26 voltas | 8 | ||
| 34 | S. BoydFreedom Racing Enterprises | 76 | Chevrolet | 92 |
+33 voltas 1:37'43.047 |
1 volta | 7 | ||
| 35 | T. MajeskiThorSport Racing | 88 | Ford | 87 |
+38 voltas 1:29'04.856 |
5 voltas | 5 | ||
| 36 |
D. SuttonRackley W.A.R.
|
26 | Chevrolet | 54 |
+71 voltas 56'14.398 |
33 voltas | 9 |
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