NASCAR Truck: Riggs ultrapassa Reif no final e vence em San Diego
Piloto da picape #34 conquistou quarto triunfo de 2026 depois que rival errou a chicane final; Motorsport.com transmitiu a prova na PhizTV
A corrida da NASCAR Truck Series realizada na sexta-feira (19) na Base Naval de Coronado terminou em caos total, mas um nome conhecido apareceu no Victory Lane: Layne Riggs conquistou uma vitória dramática pela Front Row Motorsports, em uma etapa marcada por bandeiras amarelas por batidas no mesmo local e até uma bandeira vermelha para consertar uma barreira que se deslocou depois de ser atingida.
Na última relargada da prorrogação, Kaden Honeycutt saiu da pista e bateu no muro na saída da curva 2, levando Chandler Smith junto e eliminando ambos os pilotos da disputa pela vitória.
De repente, Daniel Hemric assumiu a liderança da corrida, mas Tyler Reif abriu caminho à força, dando início a uma disputa acirrada pela primeira posição. Hemric e Reif bateram violentamente ao entrar na chicane final, e fumaça começou a sair do Chevrolet #42 da Niece Motorsports, pilotado por Reif.
Reif manteve a liderança, arrastando a picape danificada pela pista, já que agora precisava se defender de Riggs. O líder do campeonato estava colado em Reif, que errou a chicane final na última volta. O piloto da picape Ford #34 ultrapassou, e os dois bateram as portas na saída da curva antes de Reif parar para cumprir uma penalidade por ter errado a curva.
Para Riggs, essa foi sua quarta vitória na temporada de 2026 e a nona de sua carreira. Hemric bateu no muro ao se aproximar da bandeira quadriculada, mas ainda assim terminou em segundo, com Kaz Grala em terceiro, Landen Lewis em quarto e Ty Majeski em quinto.
Justin Haley, Brenden Queen, Ben Rhodes, Christian Eckes e Gio Ruggiero completaram o restante do top 10.
O Motorsport.com transmitiu todos os detalhes da corrida da NASCAR Truck Series na plataforma PhizTV! Assista aqui!
Corrida
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
L. Riggs Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 53 |
2:48'13.455 |
6 | 65 | ||||||
| 2 | |
19 | Chevrolet | 53 |
+1.332 2:48'14.787 |
1.332 | 6 | 35 | |||||
| 3 | |
62 | Toyota | 53 |
+1.413 2:48'14.868 |
0.081 | 6 | 34 | |||||
| 4 |
L. Lewis Niece Motorsports
|
45 | Chevrolet | 53 |
+1.485 2:48'14.940 |
0.072 | 7 | 35 | |||||
| 5 | |
88 | Ford | 53 |
+2.729 2:48'16.184 |
1.244 | 5 | 41 | |||||
| 6 | |
16 | RAM | 53 |
+3.401 2:48'16.856 |
0.672 | 5 | 31 | |||||
| 7 |
B. Queen Kaulig Racing
|
12 | RAM | 53 |
+4.083 2:48'17.538 |
0.682 | 8 | 30 | |||||
| 8 | |
99 | Ford | 53 |
+4.267 2:48'17.722 |
0.184 | 7 | 33 | |||||
| 9 | |
91 | Chevrolet | 53 |
+5.030 2:48'18.485 |
0.763 | 9 | 29 | |||||
| 10 |
G. Ruggiero TRICON Garage
|
17 | Toyota | 53 |
+5.469 2:48'18.924 |
0.439 | 7 | 27 | |||||
| 11 |
M. Tyrrell Kaulig Racing
|
14 | RAM | 53 |
+5.998 2:48'19.453 |
0.529 | 6 | 26 | |||||
| 12 | |
15 | Toyota | 53 |
+6.953 2:48'20.408 |
0.955 | 13 | 25 | |||||
| 13 | |
81 | Chevrolet | 53 |
+7.906 2:48'21.361 |
0.953 | 8 | 24 | |||||
| 14 |
A. Andretti TRICON Garage
|
5 | Toyota | 53 |
+9.817 2:48'23.272 |
1.911 | 8 | 23 | |||||
| 15 |
C. Butcher ThorSport Racing
|
13 | Ford | 53 |
+11.845 2:48'25.300 |
2.028 | 10 | 22 | |||||
| 16 | |
20 | Chevrolet | 53 |
+13.596 2:48'27.051 |
1.751 | 8 | 21 | |||||
| 17 |
A. Varco Reaume Brothers Racing
|
22 | Ford | 53 |
+14.880 2:48'28.335 |
1.284 | 8 | 20 | |||||
| 18 | |
75 | Chevrolet | 53 |
+24.278 2:48'37.733 |
9.398 | 6 | 29 | |||||
| 19 |
T. Reif Niece Motorsports
|
42 | Chevrolet | 53 |
+34.439 2:48'47.894 |
10.161 | 6 | 24 | |||||
| 20 |
F. Muniz Reaume Brothers Racing
|
33 | Ford | 53 |
+34.440 2:48'47.895 |
0.001 | 10 | 17 | |||||
| 21 |
A. Pérez de Lara Niece Motorsports
|
44 | Chevrolet | 53 |
+38.755 2:48'52.210 |
4.315 | 8 | 25 | |||||
| 22 |
C. Smith Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 53 |
+2'27.492 2:50'40.947 |
1'48.737 | 6 | 27 | |||||
| 23 |
K. Honeycutt TRICON Garage
|
11 | Toyota | 52 |
+1 Volta 2:46'54.047 |
1 Volta | 5 | 26 | Acidente | ||||
| 24 |
C. Mosack Spire Motorsports
|
7 | Chevrolet | 52 |
+1 Volta 2:49'11.737 |
2'17.690 | 10 | 13 | |||||
| 25 | |
77 | Chevrolet | 51 |
+2 Voltas 2:48'26.825 |
1 Volta | 9 | 12 | |||||
| 26 |
D. Sutton Rackley W.A.R.
|
26 | Chevrolet | 51 |
+2 Voltas 2:48'27.750 |
0.925 | 7 | 11 | |||||
| 27 |
L. Jackson Reaume Brothers Racing
|
2 | Ford | 50 |
+3 Voltas 2:49'18.936 |
1 Volta | 7 | 10 | |||||
| 28 |
N. Nicholson Freedom Racing Enterprises
|
76 | Chevrolet | 48 |
+5 Voltas 2:30'55.893 |
2 Voltas | 6 | 9 | Acidente | ||||
| 29 | |
9 | Chevrolet | 48 |
+5 Voltas 2:48'36.034 |
17'40.141 | 6 | 22 | |||||
| 30 | |
1 | Toyota | 47 |
+6 Voltas 2:27'05.226 |
1 Volta | 5 | Elétrico | |||||
| 31 | |
18 | Chevrolet | 46 |
+7 Voltas 2:18'36.388 |
1 Volta | 7 | 18 | Acidente | ||||
| 32 |
J. Garcia ThorSport Racing
|
98 | Ford | 40 |
+13 Voltas 2:05'54.937 |
6 Voltas | 5 | 5 | Transmissão | ||||
| 33 | |
52 | Toyota | 29 |
+24 Voltas 1:28'01.103 |
11 Voltas | 7 | 4 | Power steering | ||||
| 34 | |
25 | RAM | 22 |
+31 Voltas 1:04'12.319 |
7 Voltas | 4 | 3 | Acidente | ||||
| 35 | |
10 | RAM | 14 |
+39 Voltas 43'25.743 |
8 Voltas | 4 | 2 | Acidente | ||||
| Ver resultados completos | |||||||||||||
Como a VITÓRIA de HAMILTON impacta Leclerc na Ferrari? KIMI x RUSSELL, Bortoleto e + | FELIPE MOTTA
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