Único piloto do grid a disputar todas as provas da história do TCR South America, Raphael Reis sabia que o convite para o campeão da Stock Car e Porsche Cup Endurance, Felipe Fraga, seria um grande trunfo para a prova de duplas deste fim de semana em Interlagos.

Mas os resultados do primeiro dia de atividades do Super Challenge deixaram a equipe W2 Pro GP ainda mais animada.

O Cupra #77 foi para a pista em três ocasiões nesta sexta-feira. Com pilotagem de Reis, foi segundo no shakedown pela manhã. No início da tarde, em seu primeiro contato com um carro de corrida de tração dianteira, Fraga anotou o terceiro tempo. E, no fim da tarde, a dupla fechou com 1min40s228. Foi o melhor tempo do dia do TCR, considerando todas atividades.

Neste sábado eles têm mais um treino livre pela manhã, antes da classificação no meio da tarde. O grid da corrida de uma hora de duração será apurado pelos tempos combinados das melhores voltas de cada integrante das 21 duplas inscritas na corrida.

No domingo a prova tem uma hora de duração e será iniciada com largada lançada. Cada equipe determina o piloto que larga e o que recebe a bandeirada. Há uma janela de paradas obrigatórias no meio da prova, entre as voltas 18 e 22, quando acontece a substituição dos pilotos.

As corridas do TCR South America são transmitidas ao vivo para o Brasil pela TV Gazeta e pelos canais de streaming oficiais da categoria. A Super Challenge tem largada prevista para as 14:30 no domingo.

“Foi um dia bem produtivo, quando conseguimos extrair performance do carro. O gerenciamento dos pneus será um fator aqui e estamos atentos para isso, pois já perdemos a corrida de Cascavel no final enquanto liderava por furo no pneu. Interlagos é uma pista onde tanto eu quanto o Fraga tivemos bons resultados. Venci esta corrida há dois anos e estou muito motivado para buscar novamente o troféu em São Paulo. Começamos bem a etapa e vamos dar o máximo para terminar da mesma forma”, disse
Raphael Reis. 

“O Cupra é muito legal. É diferente de tudo que já fiz, nunca tinha andado com um carro com tração dianteira na pista. Muda o jeito de guiar, dá a impressão de que você vai destruir o pneu dianteiro quando pisa fundo, porque ele tem bastante potência. Mas é bom de direção, gostoso de pilotar, passar marcha. Agora tenho que olhar os dados, aprender com o Raphinha (Reis) para poder melhorar. Já estamos na briga e isso me deixou feliz, mas tenho muito a aprender e tenho o pessoal que entende", continuou
Felipe Fraga. 

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