Pular para o conteúdo principal

Pipo Derani visa tríplice coroa do endurance em Le Mans

Brasileiro vencedor das 24 Horas de Daytona e 12 Horas de Sebring mira outra conquista histórica

#31 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 - Nissan: Ryan Dalziel, Chris Cumming, Pipo Derani
#2 ESM Racing Honda HPD Ligier JS P2: Scott Sharp, Ed Brown, Johannes van Overbeek, Pipo Derani
#2 ESM Racing Honda HPD Ligier JS P2: Scott Sharp, Ed Brown, Johannes van Overbeek, Pipo Derani
Race winner Pipo Derani, ESM Racing
#31 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 - Nissan: Ryan Dalziel, Pipo Derani, Christopher Cumming
Pippo Derani, WEC-driver
#31 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 - Nissan: Ryan Dalziel, Chris Cumming, Pipo Derani
#31 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 Nissan: Ryan Dalziel, Chris Cumming, Pipo Derani and #30 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 Nissan: Scott Sharp, Ed Brown, Johannes van Overbeek
#31 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 - Nissan: Ryan Dalziel, Chris Cumming, Pipo Derani
#31 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 Nissan: Ryan Dalziel, Chris Cumming, Pipo Derani

Pipo Derani, que vai correr sua segunda 24 Horas de Le Mans no Ligier-Nissan número #31 na classe LMP2, poderá estar no lugar mais alto do pódio de Daytona, Sebring e Le Mans no mesmo ano. Mas o brasileiro sabe que terá um caminho difícil pela frente em La Sarthe.

"Os Orecas serão muito competitivos, com um ano de experiência a mais, depois de vencerem a última temporada", disse Derani ao Motorsport.com.

"O Ligier JS P2 que temos é dez centímetros mais largo que o Oreca e por isso são mais lentos nas retas. Quando você combina isso com o fim do ciclo de desenvolvimento da LMP2, com as novas regras em vigor para 2017, atingimos um nível muito bom do Ligier, mas o Oreca é um adversário difícil."

O jovem de 22 anos, que foi a revelação em Daytona e Sebring no início deste ano, parece estar se divertindo com o seu novo status na equipe ESM.

"Acho que tudo acontece naturalmente quando você ganha grandes corridas e mostra que você pode fazer um bom trabalho", disse Derani, que terminou em quarto lugar na classe LMP2 do ano passado Le Mans.

"O sentimento dentro da equipe é que você é um pouco mais respeitado e isso é uma sensação agradável, mas também traz um pouco mais de pressão também."

"A confiança que a equipe e eu temos um no outro é realmente positiva. Você sabe, Rubens [Barrichello] me disse depois Daytona: 'Lembre-se que você é tão bom quanto sua última corrida'."

"Ele está certo e é essa mentalidade que eu tenho que continuar  tendo."

Tríplice Coroa seria incrível

A última vez que um piloto ficou perto da tríplice coroa foi em 2000, quando Olivier Beretta, Dominique Dupuy e Karl Wendlinger venceram em Daytona no geral e, em seguida, tiveram vitórias em suas classes em Sebring e Le Mans.

"Seria incrível ter essas três vitórias em Daytona, Sebring e na classe LMP2 em Le Mans, mas como eu disse, será muito difícil", continuou o brasileiro.

"Também estamos focados no título do WEC, estamos em uma boa posição após as duas primeiras corridas e é muito importante para nós, por isso devemos objetivar bons pontos, de qualquer maneira."

Ele acrescentou: "o ano passado não foi apenas a minha primeira Le Mans, mas também a minha primeira corrida de 24 horas, então eu sinto que este ano estou muito mais preparado."

"Acho que ter a experiência agora de ter ganhado uma corrida de 24 Horas [Daytona] irá me ajudar a chegar a Le Mans em um lugar muito melhor."

O sucesso da Derani garantiu muitas especulações de algumas das equipes da LMP1 interessadas em seu trabalho no futuro.

"Me sinto pronto para dar o próximo passo, eu só preciso ter a chance de mostrar o que posso fazer", disse ele. "Eu sinto que tenho a experiência necessária de pelo menos ter uma chance."

"Quando você olha para um cara como Brendon [Hartley] e o grande trabalho que ele está fazendo e você olha para a experiência dele antes de ir para a Porsche, então é semelhante a que vou ter no final deste ano."

"Eu só preciso estar no topo de qualquer lista quando as oportunidades surgirem."

Artigo anterior Kobayashi: “a Fórmula 1 subestima o Mundial de Endurance"
Próximo artigo Sistema de tokens e classe de 10MJ entram na LMP1 em 2018

Principais comentários

Últimas notícias