WEC: Toyota bate BMW e Cadillac e volta a vencer 24h de Le Mans após quatro anos; Dudu Barrichello é pódio na GT3

A Toyota superou seus rivais BMW e Cadillac, com um TR010 Hybrid radicalmente reformulado, para conquistar uma vitória contundente nas 24 Horas de Le Mans, sua primeira desde 2022.

Nyck de Vries, Kamui Kobayashi e Mike Conway conquistaram o primeiro lugar com o #7 ao final de uma corrida tensa, embora sem grandes reviravoltas, com o carro irmão pilotado por Brendon Hartley, Ryo Hirakawa e Sebastien Buemi terminando em terceiro.

Os dois Toyotas foram separados pelo BMW M Hybrid V8 #20 de Robin Frijns, Rene Rast e Sheldon van der Linde, enquanto a montadora alemã desfrutava de sua participação mais competitiva em Le Mans desde o retorno em 2024.

Embora a Toyota não tenha entrado na 94ª edição da prova de endurance como uma das favoritas, ela permaneceu como candidata à vitória durante todas as 24 horas. A montadora japonesa arriscou logo aos 30 minutos de corrida, levando seus dois hipercarros aos boxes para paradas antecipadas e reabastecendo-os com pouca combustível para superar a concorrência.

Quando os outros carros da categoria entraram para a manutenção de rotina no final da primeira hora, o Toyota #8, que havia largado em 15º, assumiu a liderança, enquanto o TR010 #7 também saltou para o top 10.

Durante a noite, o carro #8 continuou sendo o principal carro da Toyota, apesar de uma saída de pista de Hartley após a primeira reinicialização pós-safety car e de uma penalidade de drive through por uma infração ao FCY.

 Mas quando o Toyota #8 perdeu tempo pela manhã devido a uma troca na montagem do tambor de freio, o carro #7 assumiu a liderança, embora por uma margem mínima, já que o safety car neutralizou o pelotão. 

Quando a corrida foi retomada, quatro carros representando três fabricantes emergiram como claros candidatos à vitória. O BMW #20 liderou a corrida, seguido pelo Cadillac V-Series #12, que havia perdido terreno anteriormente devido a um drive through por uma infração ao FCY. O Toyota #7 inicialmente liderava, com o carro irmão em terceiro, antes de Hartley disparar à frente com uma parada mais rápida.

Quando o BMW #20 perdeu a liderança devido a uma volta de saída dos boxes desleixada de Robin Frijns, os dois Toyotas avançaram para a frente, com Hartley e de Vries ultrapassando o Cadillac de Norman Nato.

BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 nº 20: Robin Frijns, Rene Rast, Sheldon Van Der Linde

Foto: James Moy Photography via Getty Images

Uma batalha intensa estava se formando entre os dois Toyotas da quando um incidente envolvendo um carro LMP2 acionou o FCY. Hartley já havia entrado nos boxes antes da bandeira amarela, enquanto de Vries entrou para atendimento de emergência durante o FCY antes de retornar aos boxes novamente para um pit stop completo.

Quando a corrida foi retomada, o Toyota #7 estava confortavelmente na frente, deixando o Toyota #8 para trás. Embora de Vries tenha sido investigado por cortar a pista na penúltima hora, ele acabou sendo absolvido pelos comissários, com Kobayashi levando o carro à vitória com uma vantagem de 11 segundos.

O resultado marcou a primeira vitória da Toyota em Le Mans desde 2022, bem como a sexta no total. Tanto Conway quanto Kobayashi registraram suas segundas vitórias, enquanto de Vries comemorou seu primeiro triunfo geral.

O Toyota #8 estava atrás do carro irmão ao entrar na última hora, mas Frijns se recuperou de sua saída de pista anterior e ultrapassou Buemi nas Curvas Porsche, levando o BMW #20 que dividia com Rast e van der Linde para o segundo lugar.

O Cadillac #12, que liderou várias partes da corrida, não teve velocidade suficiente para disputar uma posição no pódio nas horas finais, já que o FCY que prejudicou o Toyota #8 também o deixou fora da disputa pela vitória. Nato, Will Stevens e Louis Deletraz terminaram a corrida em quarto lugar, 32 segundos atrás.

A Cadillac ficou efetivamente com apenas um carro na pista ao raiar do dia, depois que o carro irmão #38, inscrito pela equipe oficial Jota, enfrentou problemas na direção hidráulica pouco depois das 4h da manhã, horário local. Após várias tentativas de consertar o problema, o carro compartilhado por Sebastien Bourdais, Earl Bamber e Jack Aitken acabou sendo retirado da corrida. O Caddy #38 vinha disputando a liderança até então.

A Ferrari sofreu sua primeira derrota em Le Mans desde que retornou à categoria principal das corridas de carros esportivos, com Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi terminando em quinto lugar no 499P de fábrica #51. A montadora italiana não teve ritmo para disputar a liderança, enquanto Pier Guidi também se envolveu em uma colisão com o Proton #9 na quinta hora — incidente pelo qual o italiano recebeu uma penalidade de drive through.

O Ferrari #50 abandonou a corrida na manhã de domingo devido a problemas mecânicos, já tendo ficado fora da disputa durante a noite. 

Ferrari 499P #50 da AF Corse: Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen, Miguel Molina

Foto: Rainier Ehrhardt

A Alpine mostrou lampejos de ritmo durante a noite, mas conseguiu apenas um sexto lugar como melhor resultado com o A424 #35, pilotado por Ferdinand Habsburg, Charles Milesi e Antonio Felix da Costa. O #35 perdeu várias voltas devido a uma falha na barra estabilizadora dianteira, com Jules Gounon, Frederic Makowiecki e Victor Martins terminando em 10º lugar.

Os atuais campeões Ye Yifei, Robert Kubica e Phil Hanson terminaram em sétimo lugar no Ferrari satélite da AF Corse, após entrarem nos boxes nos últimos 15 minutos para um reabastecimento rápido.

Foi uma segunda participação discreta para a Aston Martin na categoria Hypercar, já que Harry Tincknell, Tom Gamble e Ross Gunn terminaram em oitavo no Valkyrie #007. O outro carro da montadora britânica foi levado para a garagem a pouco mais de uma hora do final, terminando em 14º e último lugar após os reparos.

O Cadillac #101 da Wayne Taylor Racing, pilotado por Filipe Albuquerque, Ricky Taylor e Jordan Taylor, terminou em nono após sofrer várias penalidades por infrações ao FCY.

Como esperado, a Peugeot ficou na lanterna dos Hypercars durante toda a corrida, apesar de a fabricante francesa ter novamente apresentado um carro confiável ao longo das 24 horas.

O Peugeot 9X8 #94, pilotado por Loic Duval, Malthe Jakobsen e Theo Pourchaire, terminou em 11º, quatro voltas atrás, enquanto Paul Di Resta, Stoffel Vandoorne e Nick Cassidy levaram o carro irmão #93 à 12ª posição.

A Genesis conseguiu levar um carro até a linha de chegada em sua estreia em Le Mans, com o GMR-001 #9, pilotado por Mathieu Jaminet, Paul Loup Chatin e Daniel Juncadella, registrando um 13º lugar. O carro com motor V8 parou duas vezes durante a noite devido a problemas mecânicos, mas conseguiu retomar a corrida e cruzar a linha de chegada.

A marca Hyundai perdeu seu carro #17 na manhã de domingo, quando Mathys Jaubert parou devido a uma falha na suspensão dianteira direita enquanto corria à beira de um resultado entre os 10 primeiros.

Inter Europol conquista vitória na LMP2

#43 Inter Europol Competition Oreca 07 Gibson: Jakub Smiechowski, Tom Dillmann, Nick Yelloly

Foto: Rainier Ehrhardt

A Inter Europol defendeu sua vitória na classe LMP2 em Le Mans, com a equipe polonesa conquistando um dominante 1-2. O Oreca #43, de Jakub Smiechowski, Nick Yelloly e Tom Dillmann, cruzou a linha de chegada com uma vantagem de quase 30 segundos sobre o carro irmão #434, tripulado por Bijoy Garg, Reshad de Gerus e Nico Mueller.

Os dois carros da Inter Europol trocaram de posição nas duas últimas horas da corrida, com Dillmann ultrapassando Mueller na última hora antes de abrir vantagem. Os pilotos da Inter Europol tiveram que disputar entre si depois que o Oreca #30 da Duqueine abandonou a corrida devido a problemas nos freios, faltando três horas e meia para o final.

Julien Andlauer, Richard Verschoor e Doriane Pin lideraram durante grande parte da noite, e Verschoor ainda ocupava um sólido segundo lugar quando o holandês parou na pista com fumaça saindo da parte dianteira esquerda do carro.

Com a desistência do Oreca da Duqueine, Esteban Masson, Louis Rousset e Oliver Gray completaram o pódio no Oreca #29 da Forestier Racing by Panis.

 Corvette conquista a vitória na LMGT3

#33 TF Sport Corvette Z06 LMGT3.R: Ben Keating, Jonny Edgar, Nicky Catsburg

Foto: Rainier Ehrhardt

A TF Sport conquistou uma vitória convincente na categoria LMGT3, com Jonny Edgar, Ben Keating e Nicky Catsburg assumindo a liderança no Corvette Z06 GT3.R #33.

Embora a Aston Martin e a Lexus tenham surgido como as favoritas no início da corrida, o Corvette #33 disparou para a frente durante a noite graças a algumas voltas agressivas do piloto de fábrica Catsburg.

O segundo safety car anulou a vantagem de dois minutos do Corvette, com o Aston Martin Vantage #23 da Heart of Racing chegando até mesmo a assumir a liderança a três horas do final.

No entanto, o trio da TF Sport voltou à liderança nas etapas finais para garantir a primeira vitória da Corvette em Le Mans na era LMGT3.

Jack Hawksworth, Hadrien David e Tom Van Rompuy conquistaram o segundo lugar no Lexus RC F GT3 #78 da ASP, após algumas etapas finais impressionantes de David e Hawksworth, enquanto o Aston #23, pilotado por Gray Newell, Jonny Adam e Dudu Barrichello, acabou terminando em terceiro.

O Aston #27, que conquistou a pole por um segundo nas mãos do piloto de fábrica Mattia Drudi, abandonou a corrida a menos de três horas do final.

A série de vitórias da Manthey na classe LMGT3 em Le Mans chegou ao fim, com seus dois Porsche 911 GT3 R enfrentando problemas. O Porsche #92, pilotado por Yasser Shahin, Riccardo Pera e Richard Lietz, saiu da disputa na segunda hora com uma barra de direção quebrada e nunca conseguiu se recuperar desse contratempo, terminando em 13º na categoria.

James Cottingham, Timur Boguslavskiy e Ayhancan Guven estavam tendo uma corrida muito melhor no Porsche irmão até que Guven bateu nas barreiras ao sair da primeira chicane na manhã de domingo, com suspeita de problemas na direção.

Corrida

Todas as estatísticas

 

Cla	Equipe	#	Pilotos	Carro	Voltas	Tempo	Intervalo	Pits	Abandono	Pontos
1	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi N. de Vries	Toyota TR010 Hybrid	381	24:03'01.030		32
2	BMW M Team WRT HYPERCAR	20	R. Frijns R. Rast S. Linde	BMW M Hybrid V8	381	+10.913 24:03'11.943	10.913	30
3	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota TR010 Hybrid	381	+20.417 24:03'21.447	9.504	32
4	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	12	L. Deletraz W. Stevens N. Nato	Cadillac V-Series.R	381	+32.381 24:03'33.411	11.964	34
5	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	381	+2'22.423 24:05'23.453	1'50.042	31
6	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	A. Felix da Costa C. Milesi F. Habsburg	Alpine A424	381	+2'30.205 24:05'31.235	7.782	31
7	AF Corse HYPERCAR	83	Y. Yifei R. Kubica P. Hanson	Ferrari 499P	381	+2'35.573 24:05'36.603	5.368	32
8	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	007	H. Tincknell T. Gamble R. Gunn	Aston Martin Valkyrie	379	+2 Voltas 24:03'30.890	2 Voltas	30
9	Cadillac WTR HYPERCAR	101	R. Taylor J. Taylor F. Albuquerque	Cadillac V-Series.R	379	+2 Voltas 24:03'59.236	28.346	35
10	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	F. Makowiecki J. Gounon V. Martins	Alpine A424	379	+2 Voltas 24:05'06.622	1'07.386	31
11	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	L. Duval M. Jakobsen T. Pourchaire	Peugeot 9X8	377	+4 Voltas 24:04'18.448	2 Voltas	30
12	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	P. di Resta S. Vandoorne N. Cassidy	Peugeot 9X8	376	+5 Voltas 24:05'21.204	1 Volta	31
13	Genesis Magma Racing HYPERCAR	19	M. Jaminet P. Chatin D. Juncadella	Genesis GMR-001	372	+9 Voltas 24:04'04.363	4 Voltas	31
14	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	009	A. Riberas M. Sorensen R. De Angelis	Aston Martin Valkyrie	372	+9 Voltas 24:04'28.357	23.994	34
15	INTER EUROPOL COMPETITION LMP2	43	J. Smiechowski T. Dillmann N. Yelloly	Oreca 07 - Gibson	361	+20 Voltas 24:06'33.808	11 Voltas	31
16	INTER EUROPOL COMPETITION LMP2	343	B. Garg R. de Gerus N. Müller	Oreca 07 - Gibson	360	+21 Voltas 24:03'07.994	1 Volta	29
17	Forestier Racing by Panis LMP2	29	L. Rousset E. Masson O. Gray	Oreca 07 - Gibson	360	+21 Voltas 24:03'20.959	12.965	32
18	VECTOR SPORT LMP2	26	R. Cullen V. Lomko P. Fittipaldi	Oreca 07 - Gibson	360	+21 Voltas 24:03'34.356	13.397	31
19	CLX Motorsport LMP2	37	A. Closmenil I. Aguilera T. Jensen	Oreca 07 - Gibson	360	+21 Voltas 24:04'52.522	1'18.166	32
20	IDEC SPORT LMP2	28	P. Lafargue V. Rinicella J. Van Uitert	Oreca 07 - Gibson	359	+22 Voltas 24:05'11.370	1 Volta	34
21	Crowdstrike Racing by APR LMP2	4	G. Kurtz A. Quinn L. Heinrich	Oreca 07 - Gibson	358	+23 Voltas 24:03'26.294	1 Volta	31
22	United Autosports LMP2	22	R. Lindh G. Saucy M. Jensen	Oreca 07 - Gibson	358	+23 Voltas 24:03'37.658	11.364	32
23	AF Corse LMP2	183	F. Perrodo M. Vaxivière B. Barnicoat	Oreca 07 - Gibson	357	+24 Voltas 24:04'34.947	1 Volta	31
24	AO by TF LMP2	99	P. Hyett J. Allen D. Cameron	Oreca 07 - Gibson	356	+25 Voltas 24:05'02.178	1 Volta	32
25	Proton Competition LMP2	9	J. Ried K. Ohta H. King	Oreca 07 - Gibson	356	+25 Voltas 24:05'32.283	30.105	32
26	Algarve Pro Racing Team LMP2	25	M. Jensen E. Trulli J. Hughes	Oreca 07 - Gibson	356	+25 Voltas 24:05'50.357	18.074	32
27	TDS Racing LMP2	14	T. Lutke M. Beche K. Estre	Oreca 07 - Gibson	355	+26 Voltas 24:06'08.936	1 Volta	34
28	Proton Competition LMP2	44	H. Felbermayr Jr. H. Felbermayr L. Fluxá	Oreca 07 - Gibson	354	+27 Voltas 24:04'54.501	1 Volta	30
29	United Autosports LMP2	222	D. Schneider B. Hanley O. Jarvis	Oreca 07 - Gibson	354	+27 Voltas 24:05'24.274	29.773	30
30	RD Limited LMP2	48	F. Poordad T. Vautier R. Dumas	Oreca 07 - Gibson	353	+28 Voltas 24:05'07.555	1 Volta	34
31	DKR Engineering LMP2	3	J. Farano S. Alvarez R. van der Zande	Oreca 07 - Gibson	344	+37 Voltas 24:06'21.773	9 Voltas	35
32	NIELSEN RACING LMP2	24	D. Heinemeier Hansson E. Pearson J. Doohan	Oreca 07 - Gibson	341	+40 Voltas 24:03'49.886	3 Voltas	31
33	TF Sport LMGT3	33	B. Keating J. Edgar N. Catsburg	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	336	+45 Voltas 24:06'52.461	5 Voltas	32
34	AKKODIS ASP Team LMGT3	78	T. Rompuy H. David J. Hawksworth	Lexus RC F GT3	335	+46 Voltas 24:03'08.533	1 Volta	32
35	Heart of Racing Team LMGT3	23	G. Newell D. Barrichello J. Adam	Aston Martin Vantage AMR GT3	335	+46 Voltas 24:04'13.931	1'05.398	35
36	AKKODIS ASP Team LMGT3	87	R. Umbrarescu C. Schmid J. Lopez	Lexus RC F GT3	335	+46 Voltas 24:04'15.666	1.735	34
37	Vista AF Corse LMGT3	21	F. Heriau S. Mann A. Rovera	Ferrari 296 GT3 Evo	335	+46 Voltas 24:04'34.041	18.375	32
38	Racing Team Turkey by TF LMGT3	34	P. Dempsey S. Yoluc C. Eastwood	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	335	+46 Voltas 24:05'08.218	34.177	33
39	TEAM WRT LMGT3	32	D. Leung S. Gelael A. Farfus	BMW M4 GT3 Evo	334	+47 Voltas 24:03'32.171	1 Volta	33
40	RICHARD MILLE AF CORSE LMGT3	150	C. Toledo L. Wadoux R. Agostini	Ferrari 296 GT3 Evo	334	+47 Voltas 24:04'30.987	58.816	31
41	Kessel Racing LMGT3	74	D. Blattner L. Patrese D. Marschall	Ferrari 296 GT3 Evo	334	+47 Voltas 24:04'44.899	13.912	35
42	Kessel Racing LMGT3	57	T. Kimura C. Laursen D. Serra	Ferrari 296 GT3 Evo	334	+47 Voltas 24:05'15.370	30.471	33
43	Racing Spirit of Leman LMGT3	59	C. Mateu M. Fossard V. Hasse-Clot	Aston Martin Vantage AMR GT3	332	+49 Voltas 24:03'47.474	2 Voltas	34
44	Garage 59 LMGT3	10	A. Au T. Fleming M. Kirchhofer	McLaren 720S GT3 Evo	332	+49 Voltas 24:06'28.306	2'40.832	32
45	The Bend Manthey LMGT3	92	Y. Shahin R. Pera R. Lietz	Porsche 911 GT3 R	330	+51 Voltas 24:05'31.149	2 Voltas	31
46	TF Sport LMGT3	2	J. Ibrahim L. Nicolas Hanafin B. Green	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	330	+51 Voltas 24:06'15.609	44.460	35
47	Garage 59 LMGT3	58	A. West F. Gehrsitz B. Goethe	McLaren 720S GT3 Evo	329	+52 Voltas 24:03'07.290	1 Volta	36
48	Team Qatar by Iron Lynx LMGT3	62	A. Ali Al-Khelaifi J. Hanses G. Alesi	Mercedes AMG GT3	324	+57 Voltas 24:03'54.380	5 Voltas	33
49	Proton Competition LMGT3	88	S. Gattuso G. Levorato L. Sargeant	Ford Mustang GT3	323	+58 Voltas 24:06'25.942	1 Volta	34
dnf	DUQUEINE TEAM LMP2	30	D. Pin J. Andlauer R. Verschoor	Oreca 07 - Gibson	307	+74 Voltas 20:36'43.524	16 Voltas	27	Abandono
dnf	Heart of Racing Team LMGT3	27	I. James Z. Robichon M. Drudi	Aston Martin Vantage AMR GT3	291	+90 Voltas 21:03'27.097	16 Voltas	29	Abandono
dnf	TEAM WRT LMGT3	69	A. McIntosh P. Thompson D. Harper	BMW M4 GT3 Evo	291	+90 Voltas 21:08'08.763	4'41.666	29	Abandono
dnf	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco N. Nielsen M. Molina	Ferrari 499P	284	+97 Voltas 18:19'55.370	7 Voltas	24	Abandono
dnf	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	K. Magnussen R. Marciello D. Vanthoor	BMW M Hybrid V8	272	+109 Voltas 17:20'34.543	12 Voltas	23	Abandono
dnf	Genesis Magma Racing HYPERCAR	17	A. Lotterer P. Derani M. Jaubert	Genesis GMR-001	263	+118 Voltas 16:26'58.396	9 Voltas	22	Abandono
dnf	Manthey DK Engineering LMGT3	91	J. Cottingham T. Boguslavskiy A. Güven	Porsche 911 GT3 R	254	+127 Voltas 18:02'21.172	9 Voltas	25	Abandono
dnf	Proton Competition LMGT3	77	E. Powell B. Tuck S. Priaulx	Ford Mustang GT3	244	+137 Voltas 17:33'09.298	10 Voltas	27	Abandono
dnf	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	38	S. Bourdais E. Bamber J. Aitken	Cadillac V-Series.R	218	+163 Voltas 15:57'19.921	26 Voltas	21	Abandono
dnf	IRON LYNX LMGT3	79	J. Zelger M. Cressoni L. Hodenius	Mercedes AMG GT3	153	+228 Voltas 11:03'22.599	65 Voltas	15	Abandono
dnf	Vista AF Corse LMGT3	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 296 GT3 Evo	110	+271 Voltas 7:36'48.500	43 Voltas	10	Abandono
dnf	IRON LYNX LMGT3	61	M. Berry R. Andrade M. Martin	Mercedes AMG GT3	65	+316 Voltas 5:03'16.609	45 Voltas	8	Abandono
dnf	13 Autosport LMGT3	13	O. Fidani L. Kern M. Bell	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	61	+320 Voltas 4:55'34.441	4 Voltas	7	Abandono
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