Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Por que o GP do Azerbaijão será no sábado?

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do Azerbaijão
F1: Por que o GP do Azerbaijão será no sábado?

Mitsubishi Cup: Transmáquinas Racing/Sierra encara etapa dupla em Canitar com quatro duplas na disputa

Mitsubishi Cup
Mitsubishi Cup
Mitsubishi Cup: Transmáquinas Racing/Sierra encara etapa dupla em Canitar com quatro duplas na disputa

Horário, local e onde assistir: Tudo sobre o "Max vs 100", desafio de kart de Verstappen

Fórmula 1
Fórmula 1
GP da Espanha
Horário, local e onde assistir: Tudo sobre o "Max vs 100", desafio de kart de Verstappen

Stock Car faz história em Brasília com etapa no formato endurance e grid de estrelas

Stock Car
Stock Car
Stock Car faz história em Brasília com etapa no formato endurance e grid de estrelas

Norris testa Hypercar da McLaren pela primeira vez em Portimão

WEC
WEC
Norris testa Hypercar da McLaren pela primeira vez em Portimão

Líder da Rookie of the Year e da Challenge, Murilo Rocha busca garantir vaga nos playoffs da NASCAR Brasil

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Curvelo
Líder da Rookie of the Year e da Challenge, Murilo Rocha busca garantir vaga nos playoffs da NASCAR Brasil

F1: Sainz acusa Alonso de provocar punição "como sempre”

Fórmula 1
Fórmula 1
GP da Espanha
F1: Sainz acusa Alonso de provocar punição "como sempre”

F1: McLaren deve receber motor atualizado antes da Mercedes em Baku

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: McLaren deve receber motor atualizado antes da Mercedes em Baku
Últimas notícias

"Não tínhamos noção do que estávamos testando”, defende Wolff

Dirigente nega que Mercedes tenha tido vantagem por fazer teste para a Pirelli com carro de 2013 há 10 dias

O diretor executivo da Mercedes, Toto Wolff, se mostra tranquilo em relação às implicações do teste realizado pela Mercedes para a Pirelli no Circuito de Barcelona entre os dias 15 e 17 de maio. Após reclamações de Red Bull e Ferrari, a questão foi levada à FIA.

As equipes alegam que os testes foram ilegais, pois o regulamento proíbe esse tipo de prática com carros atuais, como ocorreu na Espanha. Porém, o contrato da Pirelli com a FIA lhe dá a possibilidade de procurar as equipes para fazer até 1000km de testes com cada. A entidade teria liberado as sessões com a Mercedes desde que o mesmo fosse oferecido às demais, o que não aconteceu.

“O que fizemos está totalmente dentro das regras”, garantiu Wolff, ouvido pelo TotalRace. “Não sei de onde veio, mas se veio dos tricampeões do mundo, não é assim que deve ser. Foi um teste da Pirelli, não tem nada a ver com o pneu deste ano. A Pirelli precisava destes dados, não tivemos nenhuma vantagem e, pelo que sei, a FIA concordou com isso. Se as outras equipes querem clarificar isso, então faremos. Se você pudesse ver como o teste foi feito, não teria dúvidas: não tínhamos noção do que estávamos testando.”

O dirigente destacou que a equipe não tentou esconder que testaria logo após o GP da Espanha. Apenas não divulgou informações. “Ficamos em Barcelona com todo o equipamento, caminhões, engenheiros, com tudo. Não havia nada escondido. Só não twittamos. Deveríamos? Não era nada que queríamos manter em segredo, não tínhamos motivos para isso.”

Wolff também negou que a Mercedes tenha aproveitado para coletar dados sobre novas peças. “Para fazer peças novas, é preciso um planejamento longo. A Pirelli nos perguntou se podíamos fazer o teste acho que oito ou dez dias antes. Então não dava para testar novas peças.”

Sobre as consequências, o austríaco afirmou que sua maior preocupação é com o crescimento paulatino do time. “Não sei se poderíamos receber uma punição. A questão para nós é o crescimento da equipe a longo prazo. Queremos olhar para trás em dois anos e ver um avanço. Então não me preocupo se acontecer alguma coisa agora.”

Artigo anterior Red Bull e Ferrari protestam contra teste da Mercedes
Próximo artigo Em Mônaco é preciso respeitar a linha dos pilotos, avisa Maldonado

Principais comentários