Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1 - Bortoleto se mantém realista sobre Audi: "Se o carro não for competitivo, não importa o que eu quero"

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Bortoleto se mantém realista sobre Audi: "Se o carro não for competitivo, não importa o que eu quero"

Pedro Clerot acelera em testes de pré-temporada da F3 em Barcelona

F3
F3
Albert Park
Pedro Clerot acelera em testes de pré-temporada da F3 em Barcelona

Casagrande faz grande corrida de recuperação e conquista 2º lugar no oval em New Smyrna

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Casagrande faz grande corrida de recuperação e conquista 2º lugar no oval em New Smyrna

F1: Aston Martin revela pintura do carro de 2026, projetado por Newey

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Aston Martin revela pintura do carro de 2026, projetado por Newey

F1: Diretor de 'Transformers' processa Cadillac por fraude; equipe responde

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Diretor de 'Transformers' processa Cadillac por fraude; equipe responde

Pré-temporada do Bahrein: Confira horários e como assistir aos testes da F1 2026, que marca a reestreia da Globo

Fórmula 1
Fórmula 1
Pré-temporada do Bahrein: Confira horários e como assistir aos testes da F1 2026, que marca a reestreia da Globo

F1 - Mudanças na Aston Martin: Cowell deve deixar equipe até junho

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Mudanças na Aston Martin: Cowell deve deixar equipe até junho

F1: Quais são os desafios da Aston Martin em 2026?

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Quais são os desafios da Aston Martin em 2026?
Últimas notícias

Rosberg discorda de abordagem da Pirelli para temporada 2018

Campeão mundial de F1 em 2016, Nico Rosberg não se mostrou contente com a abordagem da Pirelli para a próxima temporada da categoria.

Nico Rosberg, Mercedes-Benz Ambassador
Nico Rosberg
Pink side-walled Pirelli hyper soft tyre detail
Nico Rosberg
Nico Rosberg
Pirelli tyres

A partir deste ano, a fornecedora da pneus da F1 contará com uma gama maior de compostos disponíveis. Ao todo, serão sete tipos de pneus para pista seca, incluindo os novos hipermacios e superduros (além de ultramacios, supermacios, macios, médios e duros, já presentes em 2017), sendo que cada um terá uma identificação diferente de cor.

Para Rosberg, a abordagem adotada não é a correta para a categoria. “Acredito que um número maior de cores de pneus seja a abordagem errada”, disse à emissora alemã RTL, para a qual atuará como comentarista em 2018.

“Ninguém liga para tais detalhes. A cada corrida, as equipes deveriam ter um pneu macio, médio e duro, e marcá-los sempre da mesma forma. O número de compostos não importa para a audiência”, completou.

Para a primeira corrida, no entanto, nenhum dos novos pneus fará sua a estreia: na Austrália, as equipes terão à disposição os compostos macios, supermacios e ultramacios.

Artigo anterior Presença de Kubica é ótima para a Williams, destaca Stroll
Próximo artigo Hulkenberg: Renault deverá ser competitiva em até três anos

Principais comentários