Pacote aerodinâmico para 2017 está aprovado, diz Williams

Pat Symonds afirma que mudanças na aerodinâmica dos carros da F1 só aguardam aprovação do Conselho Mundial

Pacote aerodinâmico para 2017 está aprovado, diz Williams
Pat Symonds, Diretor Técnico da Williams
Fernando Alonso, McLaren MP4-30 with flow-vis paint on the rear wing
Ferrari SF15-T front wing detail
Ferrari SF15-T front wing
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM08
Romain Grosjean, Lotus F1 E23
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 leads team mate Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06
Alexander Rossi, Manor F1 Team
Jenson Button, McLaren MP4-30 leads team mate Fernando Alonso, McLaren MP4-30
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As equipes estão trabalhando junto à FIA para criar um carro mais rápido e desafiador para os pilotos. Pat Symonds, da Williams, disse que uma revisão do artigo 3 do regulamento técnico da F1 foi aprovado.

As alterações na carenagem serão acompanhadas de pneus mais largos.

"Há um conjunto de regulamentos no artigo 3", disse Symonds. "O texto será enviado aos times na próxima semana, mas essencialmente tudo já foi concordado, resta apenas colocar no papel."

"Os regulamentos de aerodinâmica não foram totalmente definidas. O tamanho do pneu em si não foi definido, mas será regulamentado. Embora o artigo 3 não se refira às dimensões, os tamanhos das asas e da carroceria estão ligados a isso."

"Acredito que agora temos um conjunto definido. Acredito que temos um acordo com a Pirelli para a questão do tamanho dos pneus."

"Há algumas opiniões divergentes quanto ao desempenho do novo pacote, como era em 2008 também. Mas estamos em posição de seguir em frente. Sei que todos estão felizes com as novas mudanças. As regras precisam ser ratificadas antes de março e há tempo para isso."

"A maioria das sugestões vieram da Red Bull. Haverá um difusor maior, uma asa dianteira significativa e acho que terá um estilo atraente."

"É um pouco retrô, mas conseguiremos fazer um carro mais rápido e com grande estilo."

Pacote flexível

Symonds disse que o pacote é flexível e poderá ser ajustado caso haja o desejo de se aumentar a velocidade.

"Para ser honesto, teremos uma plataforma aerodinâmica ampla e aberta. Não vai demorar muito para acrescentarmos desempenho."

"Na verdade, acho que estamos acrescentando um pouco mais do necessário, mas no momento a Pirelli estima que o aumento de aderência dos pneus serão bastante baixos, por isso precisamos investir em aerodinâmica."

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