FIA F2 2019 Monza
5 de set. de 2019 to 8 de set. de 2019
29 de mar. de 2019 to 31 de mar. de 2019
26 de abr. de 2019 to 28 de abr. de 2019
10 de mai. de 2019 to 12 de mai. de 2019
23 de mai. de 2019 to 25 de mai. de 2019
21 de jun. de 2019 to 23 de jun. de 2019
27 de jun. de 2019 to 30 de jun. de 2019
11 de jul. de 2019 to 14 de jul. de 2019
1 de ago. de 2019 to 4 de ago. de 2019
29 de ago. de 2019 to 1 de set. de 2019
5 de set. de 2019 to 8 de set. de 2019
26 de set. de 2019 to 29 de set. de 2019
28 de nov. de 2019 to 1 de dez. de 2019
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Aitken
Campos Racing
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15 | 21 |
34'26.288 |
211.412 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
J. King
MP Motorsport
|
16 | 21 |
+2.764 34'29.052 |
2.764 | 211.129 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
N. de Vries
ART Grand Prix
|
4 | 21 |
+6.530 34'32.818 |
3.766 | 210.746 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
G. Zhou
UNI-Virtuosi
|
7 | 21 |
+7.612 34'33.900 |
1.082 | 210.636 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
N. Matsushita
Carlin
|
2 | 21 |
+8.188 34'34.476 |
0.576 | 210.577 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
M. Schumacher
Prema Powerteam
|
9 | 21 |
+8.541 34'34.829 |
0.353 | 210.541 | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
G. Alesi
Trident
|
20 | 21 |
+12.851 34'39.139 |
4.310 | 210.105 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Deletraz
Carlin
|
1 | 21 |
+13.389 34'39.677 |
0.538 | 210.051 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
N. Mazepin
ART Grand Prix
|
3 | 21 |
+13.940 34'40.228 |
0.551 | 209.995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
N. Latifi
DAMS
|
6 | 21 |
+23.091 34'49.379 |
9.151 | 209.075 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Sato
Campos Racing
|
14 | 21 |
+29.563 34'55.851 |
6.472 | 208.429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Ilott
Charouz Racing System
|
11 | 21 |
+41.390 35'07.678 |
11.827 | 207.260 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
M. Raghunathan
MP Motorsport
|
17 | 21 |
+52.478 35'18.766 |
11.088 | 206.175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
T. Calderon
Arden International
|
18 | 21 |
+53.021 35'19.309 |
0.543 | 206.123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
L. Ghiotto
UNI-Virtuosi
|
8 | 21 |
+1'32.691 35'58.979 |
39.670 | 202.335 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Gelael
Prema Powerteam
|
10 | 9 |
+12 Laps 15'22.378 |
12 Laps | 202.282 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Camara
DAMS
|
5 | 6 |
+15 Laps 9'44.952 |
3 Laps | 212.011 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
