IMSA 2022 Long Beach
8 de abr. de 2022 to 10 de abr. de 2022
21 de jan. de 2022 to 23 de jan. de 2022
27 de jan. de 2022 to 30 de jan. de 2022
16 de mar. de 2022 to 19 de mar. de 2022
8 de abr. de 2022 to 10 de abr. de 2022
29 de abr. de 2022 to 1 de mai. de 2022
13 de mai. de 2022 to 15 de mai. de 2022
3 de jun. de 2022 to 4 de jun. de 2022
23 de jun. de 2022 to 26 de jun. de 2022
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
15 de jul. de 2022 to 16 de jul. de 2022
4 de ago. de 2022 to 7 de ago. de 2022
26 de ago. de 2022 to 28 de ago. de 2022
28 de set. de 2022 to 1 de out. de 2022
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1
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2
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| Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
R. van der Zande
S. Bourdais
Cadillac Racing
|
01 | Cadillac DPi | 73 |
1:40'48.134 |
1 | 385 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
E. Bamber
A. Lynn
Cadillac Racing
|
02 | Cadillac DPi | 73 |
+3.761 1:40'51.895 |
3.761 | 1 | 352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
T. Vautier
R. Westbrook
JDC/Miller Motorsports
|
5 | Cadillac DPi | 73 |
+9.048 1:40'57.182 |
5.287 | 1 | 326 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
O. Jarvis
T. Blomqvist
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian
|
60 | Acura DPi | 73 |
+10.014 1:40'58.148 |
0.966 | 1 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
P. Derani
T. Nunez
Action Express Racing
|
31 | Cadillac DPi | 73 |
+10.535 1:40'58.669 |
0.521 | 2 | 288 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
R. Taylor
F. Albuquerque
Konica Minolta Acura ARX-05
|
10 | Acura DPi | 73 |
+11.979 1:41'00.113 |
1.444 | 2 | 275 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
R. Gunn
A. Riberas
Heart Of Racing Team
|
23 | Aston Martin Vantage GT3 | 69 |
+4 Laps 1:41'03.483 |
4 Laps | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
J. Hawksworth
B. Barnicoat
Vasser Sullivan
|
14 | Lexus RC F GT3 | 69 |
+4 Laps 1:41'04.948 |
1.465 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
B. Sellers
M. Snow
Paul Miller Racing
|
1 | BMW M4 GT3 | 69 |
+4 Laps 1:41'06.029 |
1.081 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Garcia
J. Taylor
Corvette Racing
|
3 | Corvette C8.R GTD | 69 |
+4 Laps 1:41'06.556 |
0.527 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Farnbacher
M. Miller
Gradient Racing
|
66 | Acura NSX GT3 | 69 |
+4 Laps 1:41'07.915 |
1.359 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
F. Montecalvo
A. Telitz
Vasser Sullivan
|
12 | Lexus RC F GT3 | 69 |
+4 Laps 1:41'09.795 |
1.880 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. de Phillippi
J. Edwards
BMW M Team RLL
|
25 | BMW M4 GT3 | 69 |
+4 Laps 1:41'12.906 |
3.111 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
R. Foley
B. Auberlen
Turner Motorsport
|
96 | BMW M4 GT3 | 69 |
+4 Laps 1:41'20.121 |
7.215 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
R. Hardwick
J. Heylen
Wright Motorsports
|
16 | Porsche 911 GT3 R | 69 |
+4 Laps 1:41'24.456 |
4.335 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Skeen
S. McAleer
Team Korthoff Motorsports
|
32 | Mercedes-AMG GT3 | 69 |
+4 Laps 1:41'26.206 |
1.750 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
R. Ferriol
K. Legge
Team Hardpoint
|
99 | Porsche 911 GT3 R | 69 |
+4 Laps 1:41'30.112 |
3.906 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
R. Eversley
A. Read
Rick Ware Racing
|
51 | Acura NSX GT3 | 69 |
+4 Laps 1:41'35.930 |
5.818 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
B. Iribe
F. Schandorff
Inception Racing
|
70 | McLaren 720S GT3 | 69 |
+4 Laps 1:41'41.651 |
5.721 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
C. MacNeil
R. Marciello
WeatherTech Racing
|
79 | Mercedes-AMG GT3 | 69 |
+4 Laps 1:41'46.311 |
4.660 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
K. Washington
J. Sofronas
GMG Racing
|
34 | Porsche 911 GT3 R | 67 |
+6 Laps 1:41'27.506 |
2 Laps | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
R. Megennis
J. Westphal
CarBahn with Peregrine Racing
|
39 | Lamborghini Huracan GT3 | 57 |
+16 Laps 1:24'35.420 |
10 Laps | 2 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
R. De Angelis
M. Martin
Heart Of Racing Team
|
27 | Aston Martin Vantage GT3 | 48 |
+25 Laps 1:09'28.199 |
9 Laps | 1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
J. Miller
P. Holton
Crucial Motorsports
|
59 | McLaren 720S GT3 | 47 |
+26 Laps 1:07'53.318 |
1 Lap | 2 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
R. Ward
P. Ellis
Winward Racing
|
57 | Mercedes-AMG GT3 | 33 |
+40 Laps 46'01.371 |
14 Laps | 2 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
M. Campbell
M. Jaminet
Pfaff Motorsports
|
9 | Porsche 911 GT3 R | 29 |
+44 Laps 38'45.533 |
4 Laps | 1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
