NASCAR Cup 2023 Talladega II
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
12 | Ford | 188 |
3:07'25.181 |
19 | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
24 | Chevrolet | 188 |
+0.061 3:07'25.242 |
0.061 | 8 | 53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
11 | Toyota | 188 |
+0.177 3:07'25.358 |
0.116 | 10 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
7 | Chevrolet | 188 |
+0.234 3:07'25.415 |
0.057 | 10 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
2 | Ford | 188 |
+0.339 3:07'25.520 |
0.105 | 10 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
31 | Chevrolet | 188 |
+0.340 3:07'25.521 |
0.001 | 8 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
9 | Chevrolet | 188 |
+0.395 3:07'25.576 |
0.055 | 7 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
41 | Ford | 188 |
+0.427 3:07'25.608 |
0.032 | 9 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
36 | Ford | 188 |
+0.441 3:07'25.622 |
0.014 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
99 | Chevrolet | 188 |
+0.449 3:07'25.630 |
0.008 | 8 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
C. Smith
Kaulig Racing
|
13 | Chevrolet | 188 |
+0.479 3:07'25.660 |
0.030 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
38 | Ford | 188 |
+0.499 3:07'25.680 |
0.020 | 9 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
14 | Ford | 188 |
+0.527 3:07'25.708 |
0.028 | 14 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
20 | Toyota | 188 |
+0.527 3:07'25.708 |
0.000 | 9 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
5 | Chevrolet | 188 |
+0.528 3:07'25.709 |
0.001 | 7 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
45 | Toyota | 188 |
+0.609 3:07'25.790 |
0.081 | 8 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
10 | Ford | 188 |
+0.636 3:07'25.817 |
0.027 | 9 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
19 | Toyota | 188 |
+0.686 3:07'25.867 |
0.050 | 9 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
17 | Ford | 188 |
+0.689 3:07'25.870 |
0.003 | 10 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
16 | Chevrolet | 188 |
+0.742 3:07'25.923 |
0.053 | 10 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
34 | Ford | 188 |
+0.790 3:07'25.971 |
0.048 | 9 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
47 | Chevrolet | 188 |
+0.825 3:07'26.006 |
0.035 | 9 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
23 | Toyota | 188 |
+0.860 3:07'26.041 |
0.035 | 14 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
22 | Ford | 188 |
+0.882 3:07'26.063 |
0.022 | 8 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
8 | Chevrolet | 188 |
+0.954 3:07'26.135 |
0.072 | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
43 | Chevrolet | 188 |
+1.126 3:07'26.307 |
0.172 | 10 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
77 | Chevrolet | 188 |
+1.134 3:07'26.315 |
0.008 | 10 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
48 | Chevrolet | 188 |
+1.499 3:07'26.680 |
0.365 | 8 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
78 | Chevrolet | 187 |
+1 Lap 3:08'21.957 |
1 Lap | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
15 | Ford | 186 |
+2 Laps 3:07'36.214 |
1 Lap | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
21 | Ford | 175 |
+13 Laps 2:56'40.765 |
11 Laps | 11 | 6 | Suspensão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
6 | Ford | 161 |
+27 Laps 2:29'38.008 |
14 Laps | 7 | 15 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
3 | Chevrolet | 161 |
+27 Laps 2:29'38.517 |
0.509 | 8 | 11 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
T. Gibbs
Joe Gibbs Racing
|
54 | Toyota | 161 |
+27 Laps 2:29'38.864 |
0.347 | 7 | 3 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
C. Hocevar
Legacy Motor Club
|
42 | Chevrolet | 161 |
+27 Laps 2:29'39.291 |
0.427 | 7 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
51 | Ford | 83 |
+105 Laps 2:11'58.742 |
78 Laps | 9 | Fuel pump | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
1 | Chevrolet | 59 |
+129 Laps 49'58.542 |
24 Laps | 4 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
|
4 | Ford | 188 |
+0.012 3:07'25.193 |
2:17'26.651 | 9 | 1 |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 5 |
|
6 - 6 |
|
7 - 18 |
|
19 - 19 |
|
20 - 22 |
|
23 - 30 |
|
31 - 38 |
|
39 - 40 |
|
41 - 42 |
|
43 - 48 |
|
49 - 50 |
|
51 - 51 |
|
52 - 53 |
|
54 - 55 |
|
56 - 57 |
|
58 - 59 |
|
60 - 61 |
|
62 - 62 |
|
63 - 65 |
|
66 - 67 |
|
68 - 68 |
|
69 - 72 |
|
73 - 73 |
|
74 - 74 |
|
75 - 76 |
|
77 - 78 |
|
79 - 79 |
|
80 - 81 |
|
82 - 82 |
|
83 - 85 |
|
86 - 87 |
|
88 - 88 |
|
89 - 89 |
|
90 - 91 |
|
92 - 92 |
|
93 - 94 |
|
95 - 95 |
|
96 - 99 |
|
100 - 100 |
|
101 - 101 |
|
102 - 104 |
|
105 - 106 |
|
107 - 107 |
|
108 - 110 |
|
111 - 115 |
|
116 - 119 |
|
120 - 121 |
|
122 - 122 |
|
123 - 132 |
|
133 - 133 |
|
134 - 143 |
|
144 - 145 |
|
146 - 148 |
|
149 - 153 |
|
154 - 156 |
|
157 - 158 |
|
159 - 160 |
|
161 - 164 |
|
165 - 165 |
|
166 - 168 |
|
169 - 169 |
|
170 - 170 |
|
171 - 176 |
|
177 - 178 |
|
179 - 179 |
|
180 - 180 |
|
181 - 182 |
|
183 - 183 |
|
184 - 186 |
|
187 - 188 |
|