NASCAR Cup 2023 Darlington
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
24 | Chevrolet | 295 |
3:23'23.274 |
9 | 56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
4 | Ford | 295 |
+0.781 3:23'24.055 |
0.781 | 10 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
9 | Chevrolet | 295 |
+1.480 3:23'24.754 |
0.699 | 10 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
6 | Ford | 295 |
+1.798 3:23'25.072 |
0.318 | 10 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
23 | Toyota | 295 |
+1.948 3:23'25.222 |
0.150 | 10 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
21 | Ford | 295 |
+2.009 3:23'25.283 |
0.061 | 11 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
8 | Chevrolet | 295 |
+2.225 3:23'25.499 |
0.216 | 10 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
31 | Chevrolet | 295 |
+2.649 3:23'25.923 |
0.424 | 10 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
12 | Ford | 295 |
+3.233 3:23'26.507 |
0.584 | 10 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
17 | Ford | 295 |
+3.243 3:23'26.517 |
0.010 | 11 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
38 | Ford | 295 |
+3.325 3:23'26.599 |
0.082 | 12 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
11 | Toyota | 295 |
+3.360 3:23'26.634 |
0.035 | 11 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
47 | Chevrolet | 295 |
+3.439 3:23'26.713 |
0.079 | 12 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
20 | Toyota | 295 |
+3.631 3:23'26.905 |
0.192 | 11 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
41 | Ford | 295 |
+3.731 3:23'27.005 |
0.100 | 11 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
54 | Toyota | 295 |
+4.104 3:23'27.378 |
0.373 | 13 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
14 | Ford | 295 |
+4.173 3:23'27.447 |
0.069 | 10 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
22 | Ford | 295 |
+4.815 3:23'28.089 |
0.642 | 12 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
2 | Ford | 295 |
+4.931 3:23'28.205 |
0.116 | 14 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
5 | Chevrolet | 295 |
+7.412 3:23'30.686 |
2.481 | 12 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
10 | Ford | 295 |
+8.966 3:23'32.240 |
1.554 | 14 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
45 | Toyota | 295 |
+30.579 3:23'53.853 |
21.613 | 12 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
16 | Chevrolet | 294 |
+1 Lap 3:23'32.881 |
1 Lap | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
7 | Chevrolet | 293 |
+2 Laps 3:23'27.688 |
1 Lap | 9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
43 | Chevrolet | 293 |
+2 Laps 3:23'27.922 |
0.234 | 10 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
42 | Chevrolet | 293 |
+2 Laps 3:23'28.271 |
0.349 | 10 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
77 | Chevrolet | 293 |
+2 Laps 3:23'28.525 |
0.254 | 9 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
51 | Ford | 291 |
+4 Laps 3:23'33.173 |
2 Laps | 10 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
1 | Chevrolet | 287 |
+8 Laps 3:13'52.919 |
4 Laps | 9 | 25 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
J. Berry
Hendrick Motorsports
|
48 | Chevrolet | 286 |
+9 Laps 3:23'33.662 |
1 Lap | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
19 | Toyota | 280 |
+15 Laps 3:03'25.799 |
6 Laps | 9 | 17 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
78 | Chevrolet | 226 |
+69 Laps 2:39'01.176 |
54 Laps | 12 | 5 | Dirigindo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
34 | Ford | 200 |
+95 Laps 2:14'42.377 |
26 Laps | 9 | 4 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
99 | Chevrolet | 199 |
+96 Laps 2:12'27.375 |
1 Lap | 8 | 3 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
3 | Chevrolet | 196 |
+99 Laps 2:11'42.064 |
3 Laps | 8 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
15 | Ford | 39 |
+256 Laps 24'24.050 |
157 Laps | 3 | Transmissão |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 1 |
|
2 - 138 |
|
139 - 141 |
|
142 - 142 |
|
143 - 150 |
|
151 - 189 |
|
190 - 202 |
|
203 - 247 |
|
248 - 251 |
|
252 - 252 |
|
253 - 253 |
|
254 - 262 |
|
263 - 276 |
|
277 - 277 |
|
278 - 279 |
|
280 - 287 |
|
288 - 292 |
|
293 - 293 |
|
294 - 295 |
|