NASCAR Cup 2024 Kansas
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
5 | Chevrolet | 268 |
3:10'42.420 |
9 | 57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
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17 | Ford | 268 |
+0.001 3:10'42.421 |
0.001 | 12 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
9 | Chevrolet | 268 |
+0.060 3:10'42.480 |
0.059 | 13 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
19 | Toyota | 268 |
+0.075 3:10'42.495 |
0.015 | 13 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
11 | Toyota | 268 |
+0.609 3:10'43.029 |
0.534 | 12 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
20 | Toyota | 268 |
+0.693 3:10'43.113 |
0.084 | 9 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
48 | Chevrolet | 268 |
+0.784 3:10'43.204 |
0.091 | 9 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
8 | Chevrolet | 268 |
+1.144 3:10'43.564 |
0.360 | 9 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
10 | Ford | 268 |
+1.154 3:10'43.574 |
0.010 | 9 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
34 | Ford | 268 |
+1.244 3:10'43.664 |
0.090 | 10 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
6 | Ford | 268 |
+1.258 3:10'43.678 |
0.014 | 11 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
12 | Ford | 268 |
+1.469 3:10'43.889 |
0.211 | 10 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
42 | Toyota | 268 |
+1.503 3:10'43.923 |
0.034 | 10 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
38 | Ford | 268 |
+1.550 3:10'43.970 |
0.047 | 9 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
J. Berry
Stewart-Haas Racing
|
4 | Ford | 268 |
+1.654 3:10'44.074 |
0.104 | 10 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
47 | Chevrolet | 268 |
+1.885 3:10'44.305 |
0.231 | 9 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
23 | Toyota | 268 |
+2.425 3:10'44.845 |
0.540 | 10 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
51 | Ford | 268 |
+2.629 3:10'45.049 |
0.204 | 10 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
1 | Chevrolet | 268 |
+2.786 3:10'45.206 |
0.157 | 9 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
45 | Toyota | 268 |
+2.890 3:10'45.310 |
0.104 | 9 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
14 | Ford | 268 |
+3.227 3:10'45.647 |
0.337 | 9 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
C. Heim
Legacy Motor Club
|
43 | Toyota | 268 |
+3.940 3:10'46.360 |
0.713 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
24 | Chevrolet | 268 |
+3.978 3:10'46.398 |
0.038 | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
77 | Chevrolet | 268 |
+4.202 3:10'46.622 |
0.224 | 9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
3 | Chevrolet | 268 |
+4.261 3:10'46.681 |
0.059 | 10 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
7 | Chevrolet | 268 |
+6.266 3:10'48.686 |
2.005 | 14 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
99 | Chevrolet | 268 |
+6.668 3:10'49.088 |
0.402 | 10 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
41 | Ford | 268 |
+7.531 3:10'49.951 |
0.863 | 10 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
71 | Chevrolet | 268 |
+7.624 3:10'50.044 |
0.093 | 9 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
31 | Chevrolet | 268 |
+8.059 3:10'50.479 |
0.435 | 14 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
16 | Chevrolet | 268 |
+17.351 3:10'59.771 |
9.292 | 8 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
54 | Toyota | 267 |
+1 Lap 3:10'45.634 |
1 Lap | 9 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
33 | Chevrolet | 267 |
+1 Lap 3:10'58.406 |
12.772 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
22 | Ford | 266 |
+2 Laps 3:10'50.120 |
1 Lap | 11 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
15 | Ford | 266 |
+2 Laps 3:10'50.839 |
0.719 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
21 | Ford | 262 |
+6 Laps 3:10'53.917 |
4 Laps | 11 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
2 | Ford | 184 |
+84 Laps 2:02'30.385 |
78 Laps | 7 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
|
84 | Toyota | 175 |
+93 Laps 1:49'48.842 |
9 Laps | 6 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 1 |
|
2 - 32 |
|
33 - 35 |
|
36 - 41 |
|
42 - 43 |
|
44 - 44 |
|
45 - 50 |
|
51 - 62 |
|
63 - 64 |
|
65 - 65 |
|
66 - 83 |
|
84 - 87 |
|
88 - 88 |
|
89 - 118 |
|
119 - 125 |
|
126 - 168 |
|
169 - 183 |
|
184 - 197 |
|
198 - 201 |
|
202 - 205 |
|
206 - 207 |
|
208 - 214 |
|
215 - 227 |
|
228 - 228 |
|
229 - 262 |
|
263 - 263 |
|
264 - 265 |
|
266 - 268 |
|