BTCC 2023 Donington Grand Prix Circuit
25 de ago. de 2023 to 27 de ago. de 2023
21 de abr. de 2023 to 23 de abr. de 2023
5 de mai. de 2023 to 7 de mai. de 2023
19 de mai. de 2023 to 21 de mai. de 2023
2 de jun. de 2023 to 4 de jun. de 2023
16 de jun. de 2023 to 18 de jun. de 2023
28 de jul. de 2023 to 30 de jul. de 2023
11 de ago. de 2023 to 14 de ago. de 2023
25 de ago. de 2023 to 27 de ago. de 2023
21 de set. de 2023 to 24 de set. de 2023
7 de out. de 2023 to 8 de out. de 2023
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Abandono | Pontos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
R. Butcher
Toyota Gazoo Racing UK
|
Toyota Corolla GR Sport | 15 |
24'43.261 |
90.46 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Smith
CarStore Power Maxed Racing
|
Vauxhall Astra | 15 |
+0.357 24'43.618 |
0.357 | 90.44 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
A. Morgan
Team BMW
|
BMW 330e M Sport | 15 |
+0.637 24'43.898 |
0.280 | 90.42 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
R. Collard
Toyota Gazoo Racing UK
|
Toyota Corolla GR Sport | 15 |
+1.750 24'45.011 |
1.113 | 90.35 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
A. Sutton
NAPA Racing UK
|
Ford Focus ST | 15 |
+2.621 24'45.882 |
0.871 | 90.30 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
C. Turkington
Team BMW
|
BMW 330e M Sport | 15 |
+3.338 24'46.599 |
0.717 | 90.25 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Ingram
BRISTOL STREET MOTORS with EXCELR8
|
Hyundai i30N | 15 |
+4.004 24'47.265 |
0.666 | 90.21 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
J. Hill
Laser Tools Racing with MB Motorsport
|
BMW 330e M Sport | 15 |
+6.236 24'49.497 |
2.232 | 90.08 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
S. Osborne
NAPA Racing UK
|
Ford Focus ST | 15 |
+7.496 24'50.757 |
1.260 | 90.00 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
S. Jelley
Team BMW
|
BMW 330e M Sport | 15 |
+7.801 24'51.062 |
0.305 | 89.98 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Watson
CarStore Power Maxed Racing
|
Vauxhall Astra | 15 |
+10.030 24'53.291 |
2.229 | 89.85 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Chilton
BRISTOL STREET MOTORS with EXCELR8
|
Hyundai i30N | 15 |
+11.031 24'54.292 |
1.001 | 89.79 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
G. Gamble
Toyota Gazoo Racing UK
|
Toyota Corolla GR Sport | 15 |
+11.096 24'54.357 |
0.065 | 89.79 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
D. Patterson
Re.Beverages and Bartercard with Team HARD.
|
Cupra León | 15 |
+11.769 24'55.030 |
0.673 | 89.75 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
R. Pearson
BRISTOL STREET MOTORS with EXCELR8
|
Hyundai i30N | 15 |
+12.055 24'55.316 |
0.286 | 89.73 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Doble
CarStore Power Maxed Racing
|
Vauxhall Astra | 15 |
+13.439 24'56.700 |
1.384 | 89.65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Crees
BRISTOL STREET MOTORS with EXCELR8
|
Cupra León | 15 |
+15.125 24'58.386 |
1.686 | 89.54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
A. Moffat
One Motorsport with Starline Racing
|
Honda Civic Type R | 15 |
+19.195 25'02.456 |
4.070 | 89.30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
J. Edwards
Re.Beverages and Bartercard with Team HARD.
|
Cupra León | 15 |
+19.197 25'02.458 |
0.002 | 89.30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
N. Halstead
BRISTOL STREET MOTORS with EXCELR8
|
Hyundai i30N | 15 |
+20.983 25'04.244 |
1.786 | 89.20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
J. Butel
Go-Fix with Autoaid Breakdown
|
Cupra León | 14 |
+1 Lap 25'13.033 |
1 Lap | 82.76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
D. Rowbottom
NAPA Racing UK
|
Ford Focus ST | 14 |
+1 Lap 25'47.409 |
34.376 | 80.92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
D. Lloyd
Autobrite Direct with Millers Oils
|
Cupra León | 14 |
+1 Lap 23'06.397 |
90.32 | Abandono | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Cook
One Motorsport with Starline Racing
|
Honda Civic Type R | 5 |
+10 Laps 8'08.192 |
9 Laps | 91.43 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
D. De
Re.Beverages and Bartercard with Team HARD.
|
Cupra León | 3 |
+12 Laps 5'09.479 |
2 Laps | 86.36 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
