Mortara vence, mas Wittmann fica com bicampeonato do DTM
Mesmo com vitória, italiano teve que se conformar com vice. Wittmann garantiu título com quarta colocação

















Edoardo Mortara bem que tentou, mas mesmo com a vitória em Hockenheim, válida pela última corrida do DTM em 2016, ele não garantiu o título do campeonato. Com a quarta colocação de Marco Wittmann, o piloto da BMW garantiu o bicampeonato da categoria.
A contagem final ficou em 206 a 202 para Wittmann.
O pódio da última prova do ano foi completado por Christian Vietoris e Paul di Resta.
Augusto Farfus teve mais um dia para esquecer. O brasileiro abandonou com 34 voltas. No total, o paranaense fechou o campeonato na 16ª posição, com 44 pontos.
Timo Scheider, que anunciou aposentadoria do DTM no sábado, foi o 18°. Outro que vai respirar novos ares em 2017 será Antonio Felix da Costa. O português foi o pole position, mas se envolveu em acidente no início da prova e teve uma roda solta após a parada nos boxes, terminando assim sua última corrida.
Confira o resultado final
Cla | # | Piloto | Carro | Voltas | Tempo | Gap | Intervalo | Pits | Pontos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 39 | 1:02'52.131 | 25 | ||||
2 | 8 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 39 | 1:02'55.171 | 3.040 | 3.040 | 18 | ||
3 | 3 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 39 | 1:02'56.425 | 4.294 | 1.254 | 15 | ||
4 | 11 | ![]() |
BMW M4 DTM | 39 | 1:02'57.161 | 5.030 | 0.736 | 12 | ||
5 | 16 | ![]() |
BMW M4 DTM | 39 | 1:02'58.234 | 6.103 | 1.073 | 10 | ||
6 | 36 | ![]() |
BMW M4 DTM | 39 | 1:03'01.078 | 8.947 | 2.844 | 8 | ||
7 | 31 | ![]() |
BMW M4 DTM | 39 | 1:03'05.988 | 13.857 | 4.910 | 6 | ||
8 | 53 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 39 | 1:03'07.185 | 15.054 | 1.197 | 4 | ||
9 | 6 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 39 | 1:03'08.143 | 16.012 | 0.958 | 2 | ||
10 | 100 | ![]() |
BMW M4 DTM | 39 | 1:03'13.444 | 21.313 | 5.301 | 1 | ||
11 | 99 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 39 | 1:03'13.634 | 21.503 | 0.190 | |||
12 | 7 | ![]() |
BMW M4 DTM | 39 | 1:03'14.361 | 22.230 | 0.727 | |||
13 | 51 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 39 | 1:03'17.093 | 24.962 | 2.732 | |||
14 | 17 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 39 | 1:03'18.110 | 25.979 | 1.017 | |||
15 | 2 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 39 | 1:03'20.068 | 27.937 | 1.958 | |||
16 | 22 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 39 | 1:03'21.429 | 29.298 | 1.361 | |||
17 | 72 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 39 | 1:03'28.661 | 36.530 | 7.232 | |||
18 | 10 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 39 | 1:03'31.243 | 39.112 | 2.582 | |||
19 | 84 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 39 | 1:03'48.103 | 55.972 | 16.860 | |||
dnf | 12 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 33 | 53'55.482 | 6 voltas | 6 voltas | |||
dnf | 88 | ![]() |
Mercedes-AMG C63 DTM | 32 | 52'09.132 | 7 voltas | 1 volta | |||
dnf | 18 | ![]() |
BMW M4 DTM | 29 | 47'59.892 | 10 voltas | 3 voltas | |||
dnf | 13 | ![]() |
BMW M4 DTM | 21 | 34'23.890 | 18 voltas | 8 voltas | |||
dnf | 27 | ![]() |
Audi RS5 DTM | 15 | 25'12.574 | 24 voltas | 6 voltas |

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