F1: Presidente da FIA volta a defender retorno dos motores V8 e entrada de 12ª equipe no grid

Próximo de iniciar a campanha pela reeleição, o presidente da FIA, Mohammed ben Sulayem, voltou a defender publicamente o retorno dos motores V8 para a Fórmula 1, a partir da temporada 2029, e também afirmou que já é hora de a categoria contar com uma 12ª equipe no grid.

Em conversa com jornalistas britânicos em Silverstone, Sulayem pediu que a categoria mudasse para um regulamento de motor mais barato assim que fosse viável e acredita que essa mudança poderia acontecer na temporada de 2029 - apenas três anos após a introdução das ambiciosas unidades de potência de 2026. 

"Para nós, o V8 está acontecendo", disse Ben Sulayem. "Com as equipes agora, estou muito otimista e feliz com isso. A FOM [Formula One Management] está apoiando, as equipes estão percebendo que esse é o caminho certo".

"Precisamos fazer isso logo. Você precisa de três anos, portanto, esperamos que em 2029 já tenhamos alguma coisa, mas o combustível também é muito caro, e temos que ter muito cuidado com isso. As transmissões são muito caras".

"O motor atual é tão complicado que não se entende ele direito, e é caro. Os gastos com Pesquisa & Desenvolvimento estão chegando a 200 milhões de dólares e o motor está custando aproximadamente de 1,8 milhão a 2,1 milhões de dólares (R$9,8 a 11,45 milhões), portanto, se optarmos por um V8, vamos ver".

A Fórmula 1 correu pela última vez com V8s em 2013

Foto de: Sutton Images

Os comentários de Sulayem refletem em grande parte os que ele e outros dirigentes da FIA fizeram no início desta temporada, quando os apelos do presidente por motores mais baratos levaram a uma reunião com as várias fabricantes de unidades de potência atuais e futuras no Bahrein. 

A principal conclusão dessa reunião foi que a F1 deve manter uma forma de eletrificação, bem como combustíveis sustentáveis em seus futuros regulamentos de motor, com a fórmula exata a ser discutida posteriormente por meio dos canais apropriados. 

Não houve nenhuma discussão formal sobre as futuras unidades de potência desde a reunião do Bahrein, e qualquer decisão exige o apoio da FIA e da FOM, detentora dos direitos comerciais, além de uma supermaioria entre os fabricantes. 

Sulayem expressou anteriormente seu desejo de ter motores V10, mas um V8 com uma forma mais modesta e barata de sistema híbrido provavelmente faria mais sentido , pois é mais relevante para as montadoras e mais leve, o que atenderia aos apelos para reduzir ainda mais o peso mínimo dos carros.

"Muitos dos fabricantes produzem V8s em seus carros, portanto, comercialmente, é correto. Quanto é isso? A meta é mais de 50% [mais barato] em tudo", acrescentou o presidente. 

Ben Sulayem também falou sobre uma possível 12ª equipe no grid. Depois de um longo esforço para conseguir uma montadora norte-americana na forma da Cadillac/GM para 2026, ele está de olho na participação da China em seguida. 

No entanto, não há nenhuma proposta nesse sentido no momento, e Ben Sulayem reconheceu que qualquer parte interessada teria que passar pelos mesmos procedimentos rigorosos da FIA e da FOM para garantir que seja viável e agregue valor à série. 

"Chegará o momento em que nós sentiremos que é correto abrir uma manifestação de interesse", disse ele. "Não estamos aqui para incomodar as outras equipes. Não será apenas para fazer isso por fazer. Tem que valer a pena para nós. A equipe tem que agregar valor para sustentar os negócios da F1".

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