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FIA muda checagem de pneus após polêmica com Massa

A partir de agora, engenheiro da equipe acompanhará medição e poderá optar por uma largada dos boxes em caso de irregularidade

Felipe Massa, Williams FW37

Felipe Massa, Williams FW37

XPB Images

Pat Symonds, diretor técnico da Williams na Conferência de Imprensa da FIA
Pat Symonds, Diretor Técnico da Williams
Charlie Whiting, FIA Delegate
Felipe Massa, Williams F1 Team
Felipe Massa, Williams FW37 locks up under braking
Felipe Massa, Williams FW37

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA ) mudou os procedimentos para medir a temperatura dos pneus após a exclusão de Felipe Massa no GP do Brasil. O brasileiro perdeu o oitavo lugar no grid pelo teste ter acusado temperatura de 137° C, quando o máximo permitido é 110° C .

O movimento segue uma investigação interna da Williams sobre os pneus de Massa, cujos resultados foram compartilhados com a FIA por Pat Symonds, diretor técnico da equipe.

Uma das questões-chave para a Williams foi a de que nenhum funcionário do alto escalão estava ciente de que o pneu traseiro direito de Massa tinha sido verificado no grid pelo delegado técnico da FIA, Jo Bauer, e seu assistente Kris de Groot. A equipe não sabia de qualquer discrepância até uma mensagem oficial vinda da FIA em algum momento da corrida.

A partir de agora, qualquer verificação de pneu terá que ser testemunhado pelo engenheiro do carro, que assim prontamente será informado de qualquer problema.

Isso é semelhante à maneira como são realizadas as verificações de peso do carro, quando os membros da equipe podem observar e registrar quaisquer valores.

A mudança resolverá outra questão fundamental - a anomalia que permite à FIA registrar que um carro é "inseguro" antes do início e ainda assim o carro ter permissão para iniciar a corrida.

Agora, se os registros da FIA apontarem para números ilegais, a equipe ainda terá a opção de levar o carro para fora do grid, mudar os pneus e começar a partir do pitlane.

O piloto vai, assim, dirigir-se para a corrida com um carro legal e, portanto, não estará perdendo seu tempo correndo sob a ameaça de uma exclusão.

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