Renault: ganho em motor será maior que diferença aos líderes

A Renault acredita que as novidades planejadas para seu atual motor na F1 nesta temporada trará maior ganho de volta do que a diferença que a separa para Mercedes e Ferrari. 

A fabricante francesa tem sido considerada a terceira melhor fornecedora de motor desde que a F1 mudou para o regulamento V6 turbo híbrido, em 2014. 

A Renault permitiu que sua equipe oficial e as duas clientes (Red Bull e McLaren) tenham maior acesso a performance na China depois de verificar a confiabilidade nas duas primeiras provas do ano.

Abiteboul admitiu que isso se traduziu em um ganho de “pouco mais de 0s1” em classificação, mas contou que o plano de desenvolvimento deverá valer “mais de 0s5” em ritmo de corrida.

“Estamos falando de uma quantia substancial de desenvolvimento durante a temporada”, disse.

“Isso é maior do que a diferença que temos agora, em minha opinião, em relação às maiores equipes – certamente em corrida, pelo menos.”

“Mas, obviamente, como equipes de ponta, fornecedoras de motores de ponta, elas não vão parar por ali.”

Abiteboul não revelou quando a Renault planeja introduzir suas novidades, apenas que “temos mais coisas por vir em termos de potência de motor da corrida cinco [GP da Espanha] em diante”, sendo que maiores ganhos não virão até que haja novas peças mais para frente. 

A Renault instalou novos MGU-H nos carros de Nico Hulkenberg e Carlos Sainz antes do GP da China, mas a intenção não era encontrar performance.

Parte das novidades programadas neste ano contará com a introdução do MGU-K, que não conseguiu competir no ano passado, o que deverá aumentar a performance do sistema de recuperação de energia. 

“Há alguma melhora na forma com que operamos o motor, e isso é mais para a classificação”, disse Abiteboul.

“Haverá mais coisa por vir, mas, obviamente, as próximas melhorias serão de hardware.”

“Isso não acontecerá antes de estrearmos a unidade de potência número dois, o que, espero, seja o mais tarde possível.”

Abiteboul afirmou que a execução de seu plano de desenvolvimento não teria sucesso se ela não resolver de vez o problema com o turbocompressor que causou uma quebra espetacular de Daniel Ricciardo nos treinos do GP da China.

Ele disse que a Renault “já teve uma ideia” da causa do ocorrido durante o fim de semana, mas se manteve lacônico, mencionando apenas que a McLaren teve “uma falha similar” nos testes.

O problema de Ricciardo aconteceu pouco depois de uma falha na bateria em seu carro logo no começo do GP do Bahrein.

Enquanto que a performance do motor nas corridas será fundamental para as chances da Red Bull em lutar pelo título contra Ferrari e Mercedes, a Renault sabe que deve lidar com a desvantagem significativa em classificação.

“Estamos explorando todas as avenidas possíveis para diminuir este déficit. A primeira coisa é descobrir o que pode fazer a diferença ali.”

“Acho que a diferença em classificação [na China] foi menor do que já foi antes. Novamente, ainda não é suficiente e há mais por vir.”

Reportagem adicional de Edd Straw