FIA F3 2020 Barcelona
14 de ago. de 2020 to 16 de ago. de 2020
3 de jul. de 2020 to 5 de jul. de 2020
10 de jul. de 2020 to 12 de jul. de 2020
17 de jul. de 2020 to 19 de jul. de 2020
31 de jul. de 2020 to 2 de ago. de 2020
7 de ago. de 2020 to 9 de ago. de 2020
14 de ago. de 2020 to 16 de ago. de 2020
28 de ago. de 2020 to 30 de ago. de 2020
4 de set. de 2020 to 6 de set. de 2020
11 de set. de 2020 to 13 de set. de 2020
Filtros:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
O. Piastri
Prema Powerteam
|
1 | 22 |
39'52.928 |
153.879 | 15 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Peroni
Campos Racing
|
29 | 22 |
+1.176 39'54.104 |
1.176 | 153.803 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
M. Nannini
Jenzer Motorsport
|
22 | 22 |
+2.028 39'54.956 |
0.852 | 153.749 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
R. Verschoor
MP Motorsport
|
17 | 22 |
+2.568 39'55.496 |
0.540 | 153.714 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
L. Sargeant
Prema Powerteam
|
3 | 22 |
+3.002 39'55.930 |
0.434 | 153.686 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
T. Pourchaire
ART Grand Prix
|
7 | 22 |
+3.910 39'56.838 |
0.908 | 153.628 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
L. Lawson
HitechGP
|
5 | 22 |
+4.823 39'57.751 |
0.913 | 153.569 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
E. Fittipaldi
HWA AG
|
14 | 22 |
+5.365 39'58.293 |
0.542 | 153.535 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
D. Beckmann
Trident
|
11 | 22 |
+5.878 39'58.806 |
0.513 | 153.502 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
J. Hughes
HWA AG
|
15 | 22 |
+6.613 39'59.541 |
0.735 | 153.455 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
C. Novalak
Carlin
|
26 | 22 |
+7.216 40'00.144 |
0.603 | 153.416 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
A. Smolyar
ART Grand Prix
|
8 | 22 |
+7.752 40'00.680 |
0.536 | 153.382 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
S. Fernandez Wahbeh
ART Grand Prix
|
9 | 22 |
+11.107 40'04.035 |
3.355 | 153.168 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
C. Williams
Jenzer Motorsport
|
20 | 22 |
+12.368 40'05.296 |
1.261 | 153.088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Doohan
HWA AG
|
16 | 22 |
+13.139 40'06.067 |
0.771 | 153.039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
L. Zendeli
Trident
|
10 | 22 |
+13.630 40'06.558 |
0.491 | 153.007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
C. Das
Carlin
|
28 | 22 |
+14.411 40'07.339 |
0.781 | 152.958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
I. Fraga
Charouz Racing System
|
24 | 22 |
+15.127 40'08.055 |
0.716 | 152.912 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Stanek
Charouz Racing System
|
23 | 22 |
+15.677 40'08.605 |
0.550 | 152.877 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
B. Viscaal
MP Motorsport
|
18 | 22 |
+16.109 40'09.037 |
0.432 | 152.850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
F. Vesti
Prema Powerteam
|
2 | 22 |
+18.950 40'11.878 |
2.841 | 152.670 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
L. Dunner
MP Motorsport
|
19 | 22 |
+20.839 40'13.767 |
1.889 | 152.550 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
S. Floersch
Campos Racing
|
31 | 22 |
+23.092 40'16.020 |
2.253 | 152.408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
L. Pulcini
Carlin
|
27 | 22 |
+33.108 40'26.036 |
10.016 | 151.779 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
D. Schumacher
Charouz Racing System
|
25 | 22 |
+1'24.905 41'17.833 |
51.797 | 148.606 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
D. Hauger
HitechGP
|
6 | 19 |
+3 Laps 40'59.299 |
3 Laps | 129.284 | 1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
F. Malvestiti
Jenzer Motorsport
|
21 | 14 |
8 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
A. Deledda
Campos Racing
|
30 | 6 |
16 laps |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
M. Fewtrell
HitechGP
|
4 | 0 |
22 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
O. Caldwell
Trident
|
12 | 0 |
22 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
