FIA F3 2023 Melbourne
31 de mar. de 2023 to 2 de abr. de 2023
3 de mar. de 2023 to 5 de mar. de 2023
31 de mar. de 2023 to 2 de abr. de 2023
25 de mai. de 2023 to 28 de mai. de 2023
2 de jun. de 2023 to 4 de jun. de 2023
30 de jun. de 2023 to 2 de jul. de 2023
7 de jul. de 2023 to 9 de jul. de 2023
21 de jul. de 2023 to 23 de jul. de 2023
28 de jul. de 2023 to 30 de jul. de 2023
1 de set. de 2023 to 3 de set. de 2023
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
G. Bortoleto
Trident
|
5 | 23 |
43'41.950 |
166.676 | 25 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
G. Saucy
ART Grand Prix
|
8 | 23 |
+0.596 43'42.546 |
0.596 | 166.638 | 18 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
G. Minì
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 23 |
+3.032 43'44.982 |
2.436 | 166.484 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 23 |
+3.216 43'45.166 |
0.184 | 166.472 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
Z. O'Sullivan
Prema Powerteam
|
3 | 23 |
+3.564 43'45.514 |
0.348 | 166.450 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
P. Aron
Prema Powerteam
|
1 | 23 |
+4.393 43'46.343 |
0.829 | 166.398 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
P. Martí
Campos Racing
|
23 | 23 |
+8.738 43'50.688 |
4.345 | 166.123 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 23 |
+9.191 43'51.141 |
0.453 | 166.094 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
T. Barnard
Jenzer Motorsport
|
27 | 23 |
+13.589 43'55.539 |
4.398 | 165.817 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
C. Mansell
Campos Racing
|
24 | 23 |
+14.356 43'56.306 |
0.767 | 165.769 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
J. Edgar
MP Motorsport
|
12 | 23 |
+14.928 43'56.878 |
0.572 | 165.733 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
19 | 23 |
+15.582 43'57.532 |
0.654 | 165.692 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
|
2 | 23 |
+18.557 44'00.507 |
2.975 | 165.505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
O. Gray
Rodin Carlin
|
20 | 23 |
+18.766 44'00.716 |
0.209 | 165.492 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
H. Barter
Campos Racing
|
25 | 23 |
+19.034 44'00.984 |
0.268 | 165.475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
C. Collet
Van Amersfoort Racing
|
17 | 23 |
+19.426 44'01.376 |
0.392 | 165.451 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
H. Yeany
Rodin Carlin
|
21 | 23 |
+19.645 44'01.595 |
0.219 | 165.437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
S. Floersch
PHM Racing by Charouz
|
29 | 23 |
+23.606 44'05.556 |
3.961 | 165.189 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Villagómez
Van Amersfoort Racing
|
18 | 23 |
+28.676 44'10.626 |
5.070 | 164.873 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
A. Garcia
Jenzer Motorsport
|
28 | 23 |
+30.035 44'11.985 |
1.359 | 164.789 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
9 | 23 |
+30.064 44'12.014 |
0.029 | 164.787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
O. Goethe
Trident
|
6 | 23 |
+56.084 44'38.034 |
26.020 | 163.186 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
N. Bedrin
Jenzer Motorsport
|
26 | 22 |
+1 Lap 42'21.514 |
1 Lap | 164.475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
I. Cohen
Rodin Carlin
|
22 | 11 |
12 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
R. Faria
PHM Racing by Charouz
|
30 | 8 |
15 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
P. Wiśnicki
PHM Racing by Charouz
|
31 | 6 |
17 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
K. Frederick
ART Grand Prix
|
7 | 4 |
19 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
F. Colapinto
MP Motorsport
|
10 | 1 |
22 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
M. Boya
MP Motorsport
|
11 | 1 |
22 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Montoya
Hitech Pulse-Eight
|
14 | 0 |
23 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
