FIA F2 2019 Sochi
Filtros:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | L. Ghiotto UNI-Virtuosi | 8 | 15 |
1:18'21.329 |
67.018 | 1 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | N. de Vries ART Grand Prix | 4 | 15 |
+0.712 1:18'22.041 |
0.712 | 67.008 | 1 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | C. Ilott Charouz Racing System | 11 | 15 |
+1.672 1:18'23.001 |
0.960 | 66.994 | 1 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | N. Latifi DAMS | 6 | 15 |
+3.383 1:18'24.712 |
1.711 | 66.970 | 1 | 8 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | G. Zhou UNI-Virtuosi | 7 | 15 |
+3.820 1:18'25.149 |
0.437 | 66.964 | 1 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | S. Camara DAMS | 5 | 15 |
+7.336 1:18'28.665 |
3.516 | 66.913 | 1 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | S. Gelael Prema Powerteam | 10 | 15 |
+10.343 1:18'31.672 |
3.007 | 66.871 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | G. Alesi Trident | 20 | 15 |
+13.108 1:18'34.437 |
2.765 | 66.832 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | J. King MP Motorsport | 16 | 15 |
+14.851 1:18'36.180 |
1.743 | 66.807 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | A. Markelov Arden International | 22 | 15 |
+16.769 1:18'38.098 |
1.918 | 66.780 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | J. Aitken Campos Racing | 15 | 15 |
+23.898 1:18'45.227 |
7.129 | 66.679 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | R. Boschung Trident | 21 | 15 |
+26.558 1:18'47.887 |
2.660 | 66.641 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | M. Isaakyan Charouz Racing System | 12 | 15 |
+27.414 1:18'48.743 |
0.856 | 66.629 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | L. Deletraz Carlin | 1 | 15 |
+31.933 1:18'53.262 |
4.519 | 66.566 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | M. Sato Campos Racing | 14 | 15 |
+36.472 1:18'57.801 |
4.539 | 66.502 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | T. Calderon Arden International | 18 | 15 |
+43.057 1:19'04.386 |
6.585 | 66.410 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | M. Raghunathan MP Motorsport | 17 | 15 |
+1'01.506 1:19'22.835 |
18.449 | 66.152 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | M. Schumacher Prema Powerteam | 9 | 7 |
+8 Laps 1:03'43.756 |
8 Laps | 38.353 | 2 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | N. Mazepin ART Grand Prix | 3 | 0 |
|
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | N. Matsushita Carlin | 2 | 0 |
|
Abandono |