FIA F2 2019 Sochi
26 de set. de 2019 to 29 de set. de 2019
29 de mar. de 2019 to 31 de mar. de 2019
26 de abr. de 2019 to 28 de abr. de 2019
10 de mai. de 2019 to 12 de mai. de 2019
23 de mai. de 2019 to 25 de mai. de 2019
21 de jun. de 2019 to 23 de jun. de 2019
27 de jun. de 2019 to 30 de jun. de 2019
11 de jul. de 2019 to 14 de jul. de 2019
1 de ago. de 2019 to 4 de ago. de 2019
29 de ago. de 2019 to 1 de set. de 2019
5 de set. de 2019 to 8 de set. de 2019
26 de set. de 2019 to 29 de set. de 2019
28 de nov. de 2019 to 1 de dez. de 2019
Filtros:
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| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
N. de Vries
ART Grand Prix
|
4 | 11 |
1'47.440 |
195.949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
N. Latifi
DAMS
|
6 | 12 |
+0.260 1'47.700 |
0.260 | 195.476 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Ilott
Charouz Racing System
|
11 | 11 |
+0.297 1'47.737 |
0.037 | 195.409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
L. Ghiotto
UNI-Virtuosi
|
8 | 12 |
+0.327 1'47.767 |
0.030 | 195.354 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
G. Zhou
UNI-Virtuosi
|
7 | 10 |
+0.403 1'47.843 |
0.076 | 195.217 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
S. Camara
DAMS
|
5 | 12 |
+0.591 1'48.031 |
0.188 | 194.877 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
L. Deletraz
Carlin
|
1 | 12 |
+0.748 1'48.188 |
0.157 | 194.594 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
N. Mazepin
ART Grand Prix
|
3 | 12 |
+0.786 1'48.226 |
0.038 | 194.526 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. King
MP Motorsport
|
16 | 10 |
+0.880 1'48.320 |
0.094 | 194.357 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
N. Matsushita
Carlin
|
2 | 8 |
+0.956 1'48.396 |
0.076 | 194.221 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Schumacher
Prema Powerteam
|
9 | 10 |
+1.004 1'48.444 |
0.048 | 194.135 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
J. Aitken
Campos Racing
|
15 | 11 |
+1.037 1'48.477 |
0.033 | 194.076 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
S. Gelael
Prema Powerteam
|
10 | 10 |
+1.127 1'48.567 |
0.090 | 193.915 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
G. Alesi
Trident
|
20 | 10 |
+1.410 1'48.850 |
0.283 | 193.411 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
R. Boschung
Trident
|
21 | 10 |
+1.440 1'48.880 |
0.030 | 193.357 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
A. Markelov
Arden International
|
22 | 11 |
+1.804 1'49.244 |
0.364 | 192.713 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Isaakyan
Charouz Racing System
|
12 | 11 |
+2.057 1'49.497 |
0.253 | 192.268 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
T. Calderon
Arden International
|
18 | 11 |
+2.815 1'50.255 |
0.758 | 190.946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
M. Sato
Campos Racing
|
14 | 10 |
+2.871 1'50.311 |
0.056 | 190.849 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
M. Raghunathan
MP Motorsport
|
17 | 12 |
+4.509 1'51.949 |
1.638 | 188.057 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
