IMSA 2018 Detroit
1 de jun. de 2018 to 2 de jun. de 2018
25 de jan. de 2018 to 28 de jan. de 2018
14 de mar. de 2018 to 17 de mar. de 2018
12 de abr. de 2018 to 14 de abr. de 2018
4 de mai. de 2018 to 6 de mai. de 2018
1 de jun. de 2018 to 2 de jun. de 2018
28 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
20 de jul. de 2018 to 21 de jul. de 2018
3 de ago. de 2018 to 5 de ago. de 2018
17 de ago. de 2018 to 19 de ago. de 2018
7 de set. de 2018 to 9 de set. de 2018
10 de out. de 2018 to 13 de out. de 2018
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 31 | Cadillac DPi | 68 |
1:40'14.245 |
2 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 7 | Acura DPi | 68 |
+1.016 1:40'15.261 |
1.016 | 2 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 6 | Acura DPi | 68 |
+14.127 1:40'28.372 |
13.111 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 2 | Nissan DPi | 68 |
+45.698 1:40'59.943 |
31.571 | 2 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 10 | Cadillac DPi | 68 |
+49.570 1:41'03.815 |
3.872 | 2 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 5 | Cadillac DPi | 68 |
+50.664 1:41'04.909 |
1.094 | 1 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 22 | Nissan DPi | 68 |
+59.526 1:41'13.771 |
8.862 | 2 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 52 | Ligier LMP2 | 68 |
+1'16.531 1:41'30.776 |
17.005 | 2 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | 77 | Mazda DPi | 67 |
+1 Lap 1:39'18.556 |
1 Lap | 2 | 22 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 85 | ORECA LMP2 | 67 |
+1 Lap 1:40'30.576 |
1'12.020 | 2 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 99 | ORECA LMP2 | 67 |
+1 Lap 1:40'42.537 |
11.961 | 4 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 54 | ORECA LMP2 | 66 |
+2 Laps 1:40'30.206 |
1 Lap | 2 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
K. Legge
M. Farnbacher
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian
|
86 | Acura NSX GT3 | 65 |
+3 Laps 1:41'37.628 |
1 Lap | 1 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Marks
L. Aschenbach
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian
|
93 | Acura NSX GT3 | 65 |
+3 Laps 1:41'47.274 |
9.646 | 1 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
B. Sellers
M. Snow
Paul Miller Racing
|
48 | Lamborghini Huracan GT3 | 64 |
+4 Laps 1:40'18.411 |
1 Lap | 1 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
B. Keating
J. Bleekemolen
Mercedes-AMG Team Riley Motorsports
|
33 | Mercedes-AMG GT3 | 64 |
+4 Laps 1:40'28.134 |
9.723 | 2 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
C. MacNeil
J. Segal
Scuderia Corsa
|
63 | Ferrari 488 GT3 | 64 |
+4 Laps 1:40'29.781 |
1.647 | 1 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
D. Baumann
K. Marcelli
3GT Racing
|
14 | Lexus RC F GT3 | 64 |
+4 Laps 1:40'40.737 |
10.956 | 1 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Foley
B. Auberlen
Turner Motorsport
|
96 | BMW M6 GT3 | 64 |
+4 Laps 1:40'52.111 |
11.374 | 1 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
K. Habul
B. Schneider
SunEnergy1 Racing
|
75 | Mercedes-AMG GT3 | 64 |
+4 Laps 1:40'53.295 |
1.184 | 1 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
M. Schein
W. Henzler
Wright Motorsports
|
16 | Porsche 911 GT3 R | 64 |
+4 Laps 1:40'58.855 |
5.560 | 1 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Potter
A. Lally
Magnus Racing
|
44 | Audi R8 LMS GT3 | 64 |
+4 Laps 1:40'59.387 |
0.532 | 2 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
P. Long
C. Nielsen
Wright Motorsports
|
58 | Porsche 911 GT3 R | 64 |
+4 Laps 1:41'19.485 |
20.098 | 1 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | 90 | Cadillac DPi | 35 |
+33 Laps 54'22.935 |
29 Laps | 3 | 18 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Hawksworth
D. Heinemeier Hansson
3GT Racing
|
15 | Lexus RC F GT3 | 10 |
+58 Laps 16'35.661 |
25 Laps | 1 | 19 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | 55 | Mazda DPi | 6 |
+62 Laps 11'46.115 |
4 Laps | 1 | 17 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas lideradas
| Voltas lideradas | Piloto |
|---|---|
| 1 - 2 | |
| 3 - 12 | |
| 13 - 32 | |
| 33 - 36 | |
| 37 - 38 | |
| 39 - 43 | |
| 44 - 68 |
