NASCAR Truck 2018 Texas
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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21 | Chevrolet | 167 |
2:09'57.486 |
4 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
52 | Chevrolet | 167 |
+0.092 2:09'57.578 |
0.092 | 5 | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
24 | Chevrolet | 167 |
+0.549 2:09'58.035 |
0.457 | 5 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
98 | Ford | 167 |
+0.927 2:09'58.413 |
0.378 | 5 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
88 | Ford | 167 |
+1.191 2:09'58.677 |
0.264 | 5 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
4 | Toyota | 167 |
+1.815 2:09'59.301 |
0.624 | 6 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
20 | Chevrolet | 167 |
+2.510 2:09'59.996 |
0.695 | 8 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
2 | Chevrolet | 167 |
+2.835 2:10'00.321 |
0.325 | 7 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
51 | Toyota | 167 |
+2.849 2:10'00.335 |
0.014 | 6 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
18 | Toyota | 167 |
+2.903 2:10'00.389 |
0.054 | 8 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
25 | Chevrolet | 167 |
+2.986 2:10'00.472 |
0.083 | 9 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
W. Chavous
Premium Motorsports
|
49 | Chevrolet | 167 |
+12.755 2:10'10.241 |
9.769 | 10 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
02 | Chevrolet | 165 |
+2 Laps 2:10'02.277 |
2 Laps | 6 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
54 | Toyota | 165 |
+2 Laps 2:10'11.447 |
9.170 | 7 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
8 | Chevrolet | 165 |
+2 Laps 2:10'15.715 |
4.268 | 8 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
41 | Ford | 164 |
+3 Laps 2:10'07.987 |
1 Lap | 8 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
22 | Chevrolet | 162 |
+5 Laps 2:10'13.591 |
2 Laps | 9 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
16 | Toyota | 158 |
+9 Laps 2:10'11.196 |
4 Laps | 14 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
3 | Chevrolet | 157 |
+10 Laps 2:00'44.017 |
1 Lap | 11 | 18 | Oil cooler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
C. Greenfield
Clay Greenfield Motorsports
|
68 | Chevrolet | 157 |
+10 Laps 2:10'09.508 |
9'25.491 | 8 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
6 | Chevrolet | 157 |
+10 Laps 2:10'14.266 |
4.758 | 10 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
7 | Toyota | 155 |
+12 Laps 2:10'03.120 |
2 Laps | 12 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
13 | Ford | 105 |
+62 Laps 1:21'45.246 |
50 Laps | 5 | 25 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
10 | Chevrolet | 102 |
+65 Laps 1:21'44.228 |
3 Laps | 8 | 13 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
33 | Toyota | 79 |
+88 Laps 1:04'49.184 |
23 Laps | 5 | 12 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
B. LeMastus
DGR-Crosley
|
17 | Toyota | 73 |
+94 Laps 56'02.896 |
6 Laps | 3 | 12 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
15 | Chevrolet | 15 |
+152 Laps 17'54.392 |
58 Laps | 3 | Overheating | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
63 | Chevrolet | 13 |
+154 Laps 11'36.838 |
2 Laps | 3 | 9 | Overheating | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
83 | Chevrolet | 11 |
+156 Laps 9'46.897 |
2 Laps | 2 | 8 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
45 | Chevrolet | 6 |
+161 Laps 3'38.839 |
5 Laps | 2 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
C. Murphy
Jennifer Jo Cobb Racing
|
0 | Chevrolet | 4 |
+163 Laps 2'20.780 |
2 Laps | 2 | 6 | Elétrico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
T. Peck
Beaver Motorsports
|
50 | Chevrolet | 1 |
+166 Laps 45.216 |
3 Laps | 2 | 5 | Elétrico |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 1 |
|
2 - 20 |
|
21 - 29 |
|
30 - 32 |
|
33 - 33 |
|
34 - 42 |
|
43 - 49 |
|
50 - 75 |
|
76 - 82 |
|
83 - 109 |
|
110 - 113 |
|
114 - 116 |
|