Recomendado para você

F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza

F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza
F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'

F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'
F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"

F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"
Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda

Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda

MotoGP
MotoGP
Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda
F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari

F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari
F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026

F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026
MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025

MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025

MotoGP
MotoGP
GP da Indonésia
MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025
Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano

Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano

Fórmula 4
Fórmula 4
Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano
Últimas notícias

Chefe da Red Bull se mostra tranquilo após 4º lugar na China

Christian Horner explica que o circuito de Xangai não se adapta bem às características dos carros da equipe

Depois do quarto lugar de Sebastian Vettel e do abandono de Mark Webber, o chefe da Red Bull, Christian Horner, não se mostrou preocupado com o rendimento de sua equipe no GP da China. O dirigente lembrou que o circuito de Xangai não é o mais apropriado para as características dos carros do time.

Isso porque, devido às curvas de raio longo e das freadas fortes, o circuito coloca mais energia que o normal na parte dianteira do carro. Como a Red Bull também trabalha nesse sentido, caso usassem o acerto que normalmente utilizam, o desgaste nos pneus dianteiros seria grande demais. Tendo de alterar a maneira de acertar o carro, perdem rendimento.

Isso explica porque a equipe só venceu a prova uma vez, em 2009. Ano passado, fecharam com quarto e quinto lugares. “Nos últimos anos, essa pista não tem sido a melhor para nós. Ela enfatiza o desgaste do pneu dianteiro e a degradação, então a frente do carro fica mais limitada que a traseira. Veremos se as coisas mudam semana que vem no Bahrein.”

Para solucionar o impasse, a Red Bull busca mudar a forma como trabalha seus carros. A equipe é dona de 47 pole positions de 2009 para cá, mas vê a necessidade de focar mais na corrida. “Vemos que as classificações perderam importância pela necessidade de preservar os pneus. A performance do nosso carro é muito boa. É um carro rápido, mas o carro rápido abusa dos pneus e eles não conseguem lidar com isso”, afirmou Horner.
“Temos de adaptar nossa abordagem, acerto e a maneira como operamos o carro para nos certificar que vamos tirar o máximo dos pneus. É o mesmo para todos – é apenas uma maneira diferente de lidar com as coisas.” 

Artigo anterior Sem reformas, Ecclestone ameaça tirar GP de Interlagos em 2014
Próximo artigo Pirelli e reabastecimento mudam fórmula para se ganhar corridas

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros