Equipes "driblam" pneu médio e estratégia de três paradas sai vencedora

Em uma corrida na qual nove dos dez pilotos que se classificaram entre os dez primeiros adotaram a mesma estratégia, de três paradas, os pneus Pirelli não tiveram tanta influência no resultado – e, coincidentemente, o GP da Europa não foi dos mais emocionantes.

A estreia do composto médio não causou maiores problemas para as equipes, que em sua maioria optaram por minimizar o tempo usando o pneu na corrida, a exemplo do que aconteceu com o duro no início do ano.

Para o diretor esportivo da Pirelli, Paul Hembery, a resistência em relação aos compostos médios se deu devido à melhor performance do pneu macio, que chegou a ser 2s5 mais rápido que o duro em alguns carros.

“Certamente não foi uma corrida clássica, como vimos no Canadá, em Mônaco e na China neste ano, por exemplo. Novamente, vimos um mix de estratégias interessantes, ainda que claramente o correto fosse parar três vezes, com os carros mais rápidos podendo explorar a vantagem de performance dada pelos compostos macios.”

Quem se deu bem tentando algo diferente foi Jaime Alguersuari, que conseguiu manter-se com os pneus macios por 23 voltas em seu segundo stint, fazendo funcionar a estratégia de duas paradas.

Outro que optou por um caminho distinto foi Sergio Perez que, pela segunda vez no ano, completou a prova com apenas um pistop. O novato mexicano é o único piloto do grid a conseguir a proeza até agora. Mas, ao contrário do que aconteceu no GP da Austrália, em Valência a tática não o colocou na zona de pontuação.