Recomendado para você

F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza

F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza
F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'

F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'
F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"

F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"
Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda

Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda

MotoGP
MotoGP
Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda
F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari

F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari
F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026

F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026
MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025

MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025

MotoGP
MotoGP
GP da Indonésia
MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025
Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano

Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano

Fórmula 4
Fórmula 4
Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano
Últimas notícias

Sem clima de festejo na Ferrari com liderança do campeonato

Stefano Domenicali não se ilude com desempenho, mas Alonso vê Massa lutando por vitórias daqui para frente

Luz no túnel

O líder do Mundial de Fórmula 1 Fernando Alonso disse no site da equipe Ferrari que acredita ser muito difícil que Felipe Massa não consiga brigar por boas posições no restante da temporada. Para o asturiano, Massa tem "o talento necessário para lutar por vitórias".

"É difícil pensar que o Felipe não vai ganhar muitos pontos na segunda parte da temporada, que ele não vai fazer pódios ou lutar por vitórias. Ele tem o talento para isso. Teve um começo infeliz para a temporada devido a uma série de coisas: a má sorte, uma adaptação mais lenta do que antes para com os pneus... os resultados de Felipe não eram normais. Ele tem todo o meu apoio e todo o apoio da equipe para mudar a situação", disse Alonso.

Outro quem falou foi o chefe da equipe Ferrari Stefano Domenicali. Ele não entrou no clima de oba-oba depois da terceira colocação de Fernando Alonso no Grande Prêmio de Mônaco, que colocou o asturiano como primeiro colocado isolado do campeonato. Para ele, a equipe não pode esquecer que ainda há muito trabalho pela frente no F2012 e é preciso diminuir a diferença para as equipes de ponta.

"Nós não podemos esquecer que temos que diminuir a diferença trabalhando de maneira certa até o fim [da temporada] e sempre melhorando o carro", disse o dirigente. "O fato de a classificação estar tão apertada significa que temos muitos competidores fortes. No entanto, eu repito que temos que trabalhar no desenvolvimento do carro em casa e trazer para pista o que está faltando", completou.

Para Domenicali, o fator primordial que a equipe tem que evoluir é a questão da pressão aerodinâmica na traseira do carro, que é dos pontos fracos que Fernando Alonso e Felipe Massa enfrentam.

"A coisa mais importante eu diria que é ter mais pressão aerodinâmica no carro sem perder a eficiência. Nós precisamos manter a velocidade e ter downforce suficiente para seguit com a boa tração nas curvas lentas, sem perder os pontos fortes do carro, que são importantes", finalizou o chefão.

Artigo anterior Hembery defende os Pirelli: "são os carros que estão competitivos"
Próximo artigo Aula de F-1: confira uma sabatina com o “professor” Alain Prost

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros