FIA F3 2019 Hungaroring
1 de ago. de 2019 to 4 de ago. de 2019
10 de mai. de 2019 to 12 de mai. de 2019
21 de jun. de 2019 to 23 de jun. de 2019
27 de jun. de 2019 to 30 de jun. de 2019
11 de jul. de 2019 to 14 de jul. de 2019
1 de ago. de 2019 to 4 de ago. de 2019
29 de ago. de 2019 to 1 de set. de 2019
5 de set. de 2019 to 8 de set. de 2019
26 de set. de 2019 to 29 de set. de 2019
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
M. Armstrong
Prema Powerteam
|
26 | 22 |
35'26.061 |
163.133 | 15 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
L. Pulcini
HitechGP
|
20 | 22 |
+12.670 35'38.731 |
12.670 | 162.166 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Hughes
HWA AG
|
11 | 22 |
+18.984 35'45.045 |
6.314 | 161.689 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Vips
HitechGP
|
21 | 22 |
+24.401 35'50.462 |
5.417 | 161.282 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
C. Lundgaard
ART Grand Prix
|
3 | 22 |
+25.564 35'51.625 |
1.163 | 161.195 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
Y. Tsunoda
Jenzer Motorsport
|
14 | 22 |
+25.889 35'51.950 |
0.325 | 161.170 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Daruvala
Prema Powerteam
|
27 | 22 |
+29.557 35'55.618 |
3.668 | 160.896 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Sargeant
Carlin
|
31 | 22 |
+37.297 36'03.358 |
7.740 | 160.320 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
L. Lawson
MP Motorsport
|
4 | 22 |
+38.326 36'04.387 |
1.029 | 160.244 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
B. Viscaal
HWA AG
|
10 | 22 |
+39.726 36'05.787 |
1.400 | 160.140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
D. DeFrancesco
Trident
|
17 | 22 |
+42.535 36'08.596 |
2.809 | 159.933 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
N. Kari
Trident
|
19 | 22 |
+44.271 36'10.332 |
1.736 | 159.805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
F. Scherer
Charouz Racing System
|
8 | 22 |
+44.730 36'10.791 |
0.459 | 159.771 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
K. Andres
HWA AG
|
12 | 22 |
+45.752 36'11.813 |
1.022 | 159.696 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
A. Estner
Jenzer Motorsport
|
16 | 22 |
+46.061 36'12.122 |
0.309 | 159.673 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
A. Peroni
Campos Racing
|
23 | 22 |
+47.164 36'13.225 |
1.103 | 159.592 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
R. Verschoor
MP Motorsport
|
6 | 22 |
+47.437 36'13.498 |
0.273 | 159.572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
S. Laaksonen
MP Motorsport
|
5 | 22 |
+48.276 36'14.337 |
0.839 | 159.511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
D. Beckmann
ART Grand Prix
|
1 | 22 |
+48.515 36'14.576 |
0.239 | 159.493 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
L. Zendeli
Charouz Racing System
|
7 | 22 |
+49.061 36'15.122 |
0.546 | 159.453 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
G. Carrara
Jenzer Motorsport
|
15 | 22 |
+53.521 36'19.582 |
4.460 | 159.127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
Y. Yifei
HitechGP
|
22 | 22 |
+56.636 36'22.697 |
3.115 | 158.900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
S. Fernandez Wahbeh
Campos Racing
|
25 | 22 |
+58.296 36'24.357 |
1.660 | 158.779 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
M. Fewtrell
ART Grand Prix
|
2 | 22 |
+58.550 36'24.611 |
0.254 | 158.761 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
R. Hyman
Charouz Racing System
|
9 | 22 |
+1'04.567 36'30.628 |
6.017 | 158.325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
A. Deledda
Campos Racing
|
24 | 22 |
+1'06.260 36'32.321 |
1.693 | 158.202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
P. Piquet
Trident
|
18 | 22 |
+1'11.427 36'37.488 |
5.167 | 157.830 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
R. Shwartzman
Prema Powerteam
|
28 | 17 |
+5 Laps 28'01.223 |
5 Laps | 159.391 | 1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
F. Drugovich
Carlin
|
30 | 14 |
+8 Laps 23'31.736 |
3 Laps | 156.302 | 1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
T. Natori
Carlin
|
29 | 0 |
|
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
