FIA F3 2022 Silverstone
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
18 de mar. de 2022 to 20 de mar. de 2022
22 de abr. de 2022 to 24 de abr. de 2022
20 de mai. de 2022 to 22 de mai. de 2022
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
8 de jul. de 2022 to 10 de jul. de 2022
29 de jul. de 2022 to 31 de jul. de 2022
26 de ago. de 2022 to 28 de ago. de 2022
2 de set. de 2022 to 4 de set. de 2022
9 de set. de 2022 to 11 de set. de 2022
Filtros:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
A. Leclerc
Prema Powerteam
|
4 | 22 |
45'23.209 |
171.152 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
Z. O'Sullivan
Carlin
|
26 | 22 |
+0.913 45'24.122 |
0.913 | 171.095 | 18 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
O. Bearman
Prema Powerteam
|
6 | 22 |
+0.964 45'24.173 |
0.051 | 171.092 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
C. Collet
MP Motorsport
|
10 | 22 |
+1.273 45'24.482 |
0.309 | 171.072 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
I. Hadjar
HitechGP
|
18 | 22 |
+1.658 45'24.867 |
0.385 | 171.048 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
J. Crawford
Prema Powerteam
|
5 | 22 |
+2.349 45'25.558 |
0.691 | 171.005 | 8 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
V. Martins
ART Grand Prix
|
7 | 22 |
+4.012 45'27.221 |
1.663 | 170.901 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
J. Edgar
Trident
|
1 | 22 |
+4.658 45'27.867 |
0.646 | 170.860 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
D. Vidales
Campos Racing
|
20 | 22 |
+5.847 45'29.056 |
1.189 | 170.786 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Ushijima
Van Amersfoort Racing
|
31 | 22 |
+6.616 45'29.825 |
0.769 | 170.737 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
Z. Maloney
Trident
|
3 | 22 |
+8.011 45'31.220 |
1.395 | 170.650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
K. Frederick
HitechGP
|
17 | 22 |
+9.878 45'33.087 |
1.867 | 170.534 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
F. Malvestiti
Jenzer Motorsport
|
24 | 22 |
+14.364 45'37.573 |
4.486 | 170.254 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
F. Pizzi
Charouz Racing System
|
16 | 22 |
+15.097 45'38.306 |
0.733 | 170.209 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
I. Cohen
Jenzer Motorsport
|
23 | 22 |
+15.591 45'38.800 |
0.494 | 170.178 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
W. Alatalo
Jenzer Motorsport
|
25 | 22 |
+16.562 45'39.771 |
0.971 | 170.118 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
E. Trulli
Carlin
|
28 | 22 |
+17.102 45'40.311 |
0.540 | 170.084 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
F. Ugran
MP Motorsport
|
11 | 22 |
+17.957 45'41.166 |
0.855 | 170.031 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
H. Yeany
Campos Racing
|
21 | 22 |
+20.445 45'43.654 |
2.488 | 169.877 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
B. Benavides
Carlin
|
27 | 22 |
+22.522 45'45.731 |
2.077 | 170.058 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
L. Tóth
Charouz Racing System
|
14 | 22 |
+24.304 45'47.513 |
1.782 | 169.638 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
K. Maini
MP Motorsport
|
12 | 22 |
+25.179 45'48.388 |
0.875 | 169.893 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
P. Martí
Campos Racing
|
22 | 22 |
+29.432 45'52.641 |
4.253 | 169.322 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
Z. Chovanec
Charouz Racing System
|
15 | 22 |
+30.100 45'53.309 |
0.668 | 169.281 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
G. Saucy
ART Grand Prix
|
8 | 22 |
+37.328 46'00.537 |
7.228 | 169.452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. Azman
HitechGP
|
19 | 9 |
13 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
R. Villagómez
Van Amersfoort Racing
|
30 | 9 |
13 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
R. Stanek
Trident
|
2 | 9 |
13 laps |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Correa
ART Grand Prix
|
9 | 1 |
21 laps |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
F. Colapinto
Van Amersfoort Racing
|
29 | 0 |
22 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
