FIA F2 2022 Barcelona
20 de mai. de 2022 to 22 de mai. de 2022
18 de mar. de 2022 to 20 de mar. de 2022
25 de mar. de 2022 to 27 de mar. de 2022
22 de abr. de 2022 to 24 de abr. de 2022
20 de mai. de 2022 to 22 de mai. de 2022
27 de mai. de 2022 to 29 de mai. de 2022
10 de jun. de 2022 to 12 de jun. de 2022
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
8 de jul. de 2022 to 10 de jul. de 2022
22 de jul. de 2022 to 24 de jul. de 2022
29 de jul. de 2022 to 31 de jul. de 2022
26 de ago. de 2022 to 28 de ago. de 2022
2 de set. de 2022 to 4 de set. de 2022
9 de set. de 2022 to 11 de set. de 2022
18 de nov. de 2022 to 20 de nov. de 2022
Filtros:
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| Cla | Piloto | # | Volta | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D. Hauger
Prema Powerteam
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1 | 14 |
+1.606 1'36.817 |
0.023 | 173.833 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J. Daruvala
Prema Powerteam
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2 | 21 |
+0.865 1'36.076 |
0.072 | 175.173 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J. Doohan
UNI-Virtuosi
|
3 | 22 |
+0.793 1'36.004 |
0.139 | 175.305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M. Sato
UNI-Virtuosi
|
4 | 20 |
+1.966 1'37.177 |
0.308 | 173.189 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L. Lawson
Carlin
|
5 | 17 |
+1.044 1'36.255 |
0.093 | 174.848 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L. Sargeant
Carlin
|
6 | 21 |
+1.059 1'36.270 |
0.015 | 174.820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
M. Armstrong
HitechGP
|
7 | 19 |
+1.166 1'36.377 |
0.048 | 174.626 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F. Vesti
ART Grand Prix
|
9 | 16 |
+1.118 1'36.329 |
0.019 | 174.713 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
T. Pourchaire
ART Grand Prix
|
10 | 17 |
+1.077 1'36.288 |
0.018 | 174.788 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F. Drugovich
MP Motorsport
|
11 | 23 |
1'35.211 |
176.765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
C. Novalak
MP Motorsport
|
12 | 15 |
+0.654 1'35.865 |
0.654 | 175.559 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
O. Caldwell
Campos Racing
|
14 | 20 |
+1.656 1'36.867 |
0.050 | 173.743 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R. Nissany
DAMS
|
16 | 21 |
+1.321 1'36.532 |
0.155 | 174.346 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A. Iwasa
DAMS
|
17 | 25 |
+0.951 1'36.162 |
0.004 | 175.017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
R. Verschoor
Trident
|
20 | 20 |
+1.583 1'36.794 |
0.049 | 173.874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
C. Williams
Trident
|
21 | 20 |
+1.534 1'36.745 |
0.213 | 173.962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
E. Fittipaldi
Charouz Racing System
|
22 | 16 |
+0.947 1'36.158 |
0.082 | 175.024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C. Bolukbasi
Charouz Racing System
|
23 | 4 |
+2.479 1'37.690 |
0.513 | 172.279 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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J. Hughes
Van Amersfoort Racing
|
24 | 17 |
+1.099 1'36.310 |
0.022 | 174.748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A. Cordeel
Van Amersfoort Racing
|
25 | 19 |
+1.658 1'36.869 |
0.002 | 173.739 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
