De olho em mercado japonês, F-E realiza exibição nas ruas de Tóquio

No final de semana de 21 a 23 de agosto, a F-E realizará uma exibição nas ruas do centro de Tóquio com o objetivo de medir o interesse das fábricas japonesas, mídia e público.

O Japão tem presença na categoria através da equipe Aguri, mas somente em duas oportunidades pilotos do país estiveram em provas da F-E: Takuma Sato, na etapa de abertura, em Pequim, e Sakon Yamamoto na corrida de encerramento da temporada, em Londres – ambos pilotaram para o time nipônico. Yamamoto é, inclusive, quem deve conduzir o carro nas ruas de Tóquio, segundo apurou o Motorsport.com.

A F-E quer fincar de vez os pés no mercado japonês – a temporada de estreia foi exibida na íntegra pela TV Asahi. O contrato de direitos de transmissão entre o canal e a categoria é de várias temporadas e os números iniciais divulgados pela emissora revelam que, nas primeiras quatro etapas da temporada passada, 15 milhões de telespectadores viram as provas da categoria.

Fabricantes japoneses de olho na F-E

Algumas das grandes fabricantes japonesas olham atentamente para a F-E, visando futuros projetos. Quem revelou isso foi Aguri Suzuki, em entrevista para o Motorsport.com, mês passado.

No entanto, a realidade é que o primeiro passo de marcas como Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Suzuki ou Mazda deve ser uma união com uma das equipes atuais do grid, da mesma forma que fez a Citroën ao se associar à Virgin através da divisão esportiva, a DS.

Recentemente, o Japão tornou-se líder mundial em tecnologia de células elétricas e solares. A Nissan, por exemplo, patenteou um novo modelo de bateria, denominado ‘Air’, que envolve a utilização de ar para gerar energia. O objetivo é aplicar essa tecnologia como uma fonte de potência para veículos.

Japão é líder em incentivos para veículos eléctricos

Não é uma questão de se, mas quando o Japão abraçará definitivamente a F-E. O país tem um histórico pioneiro em relação aos veículos elétricos.

Os nipônicos foram os primeiros no mundo a criar um programa de incentivo para veículos elétricos, em 1996. Os carros começaram a surgir e somente depois a infraestrutura foi criada: as estações de carga em grande escala apareceram a partir de 2008.

O Japão é o segundo maior mercado de veículos elétricos em todo o mundo, superado apenas pelos Estados Unidos. De 2009 até setembro de 2014, mais de 95 mil carros movidos a eletricidade foram vendidos no país. A meta do governo é superar a marca de dois milhões de pontos de carga até 2020.

Como o mundo todo pode perceber, os japoneses têm uma relação muito intensa com o automobilismo. A Super Fórmula e os campeonatos de GT são categorias muito bem sucedidas e arrebatam fãs país afora.

Amantes da tecnologia de ponta, assim como os alemães – que mostraram isso no ePrix de Berlim, em maio – os japoneses estão prestes a abraçar F-E, começando pela demonstração nas ruas da capital do país no final do mês.