IMSA 2016 Long Beach
15 de abr. de 2016 to 16 de abr. de 2016
27 de jan. de 2016 to 31 de jan. de 2016
17 de mar. de 2016 to 19 de mar. de 2016
15 de abr. de 2016 to 16 de abr. de 2016
29 de abr. de 2016 to 1 de mai. de 2016
3 de jun. de 2016 to 4 de jun. de 2016
1 de jul. de 2016 to 3 de jul. de 2016
8 de jul. de 2016 to 10 de jul. de 2016
22 de jul. de 2016 to 23 de jul. de 2016
5 de ago. de 2016 to 7 de ago. de 2016
26 de ago. de 2016 to 28 de ago. de 2016
16 de set. de 2016 to 18 de set. de 2016
28 de set. de 2016 to 1 de out. de 2016
Filtros:
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Barbosa
C. Fittipaldi
Action Express Racing
|
5 | Corvette DP | 9 |
1'14.962 |
94.512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
R. Taylor
J. Taylor
No. 10 Konica Minolta Corvette DP for Wayne Taylor
|
10 | Corvette DP | 9 |
+0.171 1'15.133 |
0.171 | 94.297 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
T. Long
J. Miller
Mazda Motorsports
|
70 | Mazda | 8 |
+0.679 1'15.641 |
0.508 | 93.663 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
D. Cameron
E. Curran
Action Express Racing
|
31 | Corvette DP | 9 |
+0.779 1'15.741 |
0.100 | 93.540 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
T. Nunez
J. Bomarito
Mazda Motorsports
|
55 | Mazda | 6 |
+0.830 1'15.792 |
0.051 | 93.477 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
K. Legge
A. Meyrick
DeltaWing Racing
|
0 | DWC13 | 8 |
+1.044 1'16.006 |
0.214 | 93.214 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Goossens
R. Hunter-Reay
Spirit of Daytona Racing
|
90 | Corvette DP | 5 |
+1.201 1'16.163 |
0.157 | 93.022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
B. Auberlen
D. Werner
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
25 | BMW M6 GTLM | 8 |
+2.310 1'17.272 |
1.109 | 91.687 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
E. Bamber
F. Makowiecki
Porsche Team
|
912 | Porsche 911 RSR | 12 |
+2.313 1'17.275 |
0.003 | 91.683 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
P. Pilet
N. Tandy
Porsche Team
|
911 | Porsche 911 RSR | 11 |
+2.496 1'17.458 |
0.183 | 91.466 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
J. Pew
O. Negri Jr
Michael Shank Racing w/Curb-Agajanian
|
60 | Ligier JS P2 | 7 |
+2.551 1'17.513 |
0.055 | 91.401 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
O. Gavin
T. Milner
Corvette Racing
|
4 | Corvette C7.R | 9 |
+2.611 1'17.573 |
0.060 | 91.331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
A. Garcia
J. Magnussen
Corvette Racing
|
3 | Corvette C7.R | 10 |
+2.714 1'17.676 |
0.103 | 91.210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. French
K. Marcelli
Performance Tech Motorsports
|
38 | ORECA FLM09 | 5 |
+2.948 1'17.910 |
0.234 | 90.936 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Edwards
L. Luhr
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
100 | BMW M6 GTLM | 7 |
+3.143 1'18.105 |
0.195 | 90.709 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Hand
D. Müller
Chip Ganassi Racing
|
66 | Ford GT | 12 |
+3.158 1'18.120 |
0.015 | 90.691 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
G. Fisichella
T. Vilander
Risi Competizione
|
62 | Ferrari 488 GTE | 8 |
+3.320 1'18.282 |
0.162 | 90.504 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
D. Serra
A. Balzan
Scuderia Corsa
|
68 | Ferrari 488 GTE | 9 |
+3.328 1'18.290 |
0.008 | 90.494 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
J. Bennett
C. Braun
CORE autosport
|
54 | ORECA FLM09 | 5 |
+3.661 1'18.623 |
0.333 | 90.111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
R. Alon
T. Kimber-Smith
PR1 Mathiasen Motorsports
|
52 | ORECA FLM09 | 5 |
+4.050 1'19.012 |
0.389 | 89.667 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
M. Goikhberg
S. Simpson
JDC/Miller Motorsports
|
85 | ORECA FLM09 | 5 |
+4.192 1'19.154 |
0.142 | 89.507 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
R. van der Zande
A. Popow
Starworks Motorsports
|
8 | ORECA FLM09 | 5 |
+5.319 1'20.281 |
1.127 | 88.250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
J. Mowlem
T. Drissi
BAR1 Motorsports
|
20 | ORECA FLM09 | 5 |
+6.671 1'21.633 |
1.352 | 86.788 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
M. Kvamme
A. Freiberg
Starworks Motorsports
|
88 | ORECA FLM09 | 4 |
+11.365 1'26.327 |
4.694 | 82.069 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
R. Briscoe
R. Westbrook
Chip Ganassi Racing
|
67 | Ford GT | 0 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
